طائرات الطيران المدني. تصنيف الطائرات العسكرية ما هي الطائرات العسكرية

تم تمثيل صناعة طيران الركاب السوفيتية أيضًا على مستوى لائق. معظم النماذج من طائرات ايروفلوت. أسماء الماركات الرئيسية: Tu و Il و An و Yak.

أول طائرة ركاب محلية هي Tu-104 ، وتم إصدارها في عام 1955. تعتبر Tu-154 ، التي تم إقلاعها لأول مرة في عام 1972 ، أكبر طائرة ركاب سوفيتية ضخمة. اكتسبت الطائرة طراز Tu-144 لعام 1968 مكانة أسطورية كأول طائرة في العالم تكسر حاجز الصوت. يمكن أن يصل إلى سرعات تصل إلى 2.5 ألف كم / ساعة ، وهذا الرقم القياسي لم يتم كسره في عصرنا. على ال هذه اللحظةآخر نموذج تشغيل للطائرة ، تم تطويره بواسطة مكتب تصميم Tupolev ، هو طائرة Tu-204 لعام 1990 ، بالإضافة إلى تعديلها Tu-214.

بطبيعة الحال ، بالإضافة إلى Tu ، هناك طائرات إيروفلوت أخرى. الأسماء الأكثر شيوعًا هي: Il-18 و Il-114 و Il-103 و An-24 و An-28 و Yak-40 و Yak-42.

السرعة توبوليف 154. أبعاد. الوزن. الاهلية. استهلاك الوقود. قصة

بدأ العمل في طائرة الركاب الجديدة من طراز Tu-154 في A.N. Tupolev في عام 1963. تم تصميم أول طائرة ركاب نفاثة لمكتب التصميم هذا على أساس الطائرات المقاتلة: Tu-104 على أساس Tu-16 و Tu-114 على أساس Tu-95. في المقابل ، أصبحت طائرة الجيل الثالث الجديدة أول طائرة ركاب لمكتب التصميم لم يكن لديها نموذج أولي عسكري. في ذلك الوقت ، حلقت ثلاثة أنواع من طائرات الركاب على خطوط المسافات المتوسطة لشركة إيروفلوت: تو -104 ، إيل -18 وأن -10. أدى ذلك إلى صعوبات في ضمان العملية العادية للتشغيل الفني لثلاث آلات مختلفة هيكليًا.

طائرة ركاب محلية

الطائرات من هذا النوع لها أبعاد مدمجة ومقصورة بسعة قصوى تصل إلى عشرين شخصًا. المسافة القصوى التي يمكن لهذه الطائرات التغلب عليها لا تتجاوز 1000 كيلومتر. عادة ما تكون هذه الطائرات مزودة بمحركات مكبسية أو محركات توربينية ، والتي يمكن أن تقلل بشكل كبير من تكلفة تشغيلها.

تعتمد سرعة الطائرة بشكل مباشر على نوعها ، وكذلك على ميزات التصميم. عادة ما يكون للطائرات التي تحلق لمسافات طويلة سرعة أعلى ، مما يسمح لها بقضاء وقت أقل على الطريق.

أنواع التصنيف الأخرى

من خلال عدد المحركات ، تتمتع الطائرات بترتيب من واحد إلى اثني عشر محركًا.

وفقًا لنوع المحرك ، يتم تقسيم الطائرات إلى الفئات التالية: بمحرك كهربائي ، ومكبس ، ومحرك توربيني ، ونفاث ، وصاروخ ، وأيضًا الأجهزة ذات المحرك المشترك.

وفقًا لنوع الهيكل ، يكون تصنيف الطائرات كما يلي: ذات عجلات ، تزلج ، حوامات ، مجنزرة ، عائمة ، برمائية. وبطبيعة الحال ، فإن الطائرات ذات معدات الهبوط ذات العجلات هي الأكثر شيوعًا.

حسب الوزن ، تنقسم الطائرات إلى مركبات خفيفة للغاية وخفيفة وطائرات متوسطة الوزن وثقيلة وثقيلة للغاية.

وفقًا لعدد الأجنحة ، في اتجاه تقليل عددها ، يتم تقسيم الطائرات إلى طائرات متعددة ، وثلاثية ، وطائرة ذات سطحين ، وطائرات سيسكو ، وطائرات أحادية السطح.

هناك أيضًا تصنيف وفقًا لحجم جسم الطائرة: ضيق الجسم وعريض الجسم.

وفقًا لتصنيف نوع التحكم ، يتم تقسيم الطائرات إلى مركبات جوية مأهولة وغير مأهولة.

وفقًا لشكل الإقلاع ، يمكن تقسيم جميع الطائرات إلى الفئات التالية: الإقلاع العمودي والأفقي والقصير.

المقاتلون

المهمة الرئيسية لهذه الأجهزة هي تدمير الطائرات والأشياء الأخرى الموجودة في الهواء.

ستقول أسماء الطائرات المقاتلة الكثير أيضًا لمتذوق الشؤون العسكرية. أشهر النماذج السوفيتية في فترة الحرب العالمية الثانية هي LaGG-3 و I-15 bis و MiG-3 و I-16 و I-153 و Yak-1. في نفس الحقبة ، فازت الطائرات الألمانية Bf.109 و Bf.110 و Fw 190 ، وكذلك الطائرات النفاثة Me.262 و Me.163 Komet و He 162 Volksjager بشهرة عالمية.

من بين المقاتلين السوفييت في حقبة لاحقة ، يجب تمييز MiG-31 و Su-27 و MiG-29. حاليا ، السماء مليئة بالطائرات الروسية الحديثة. إن أسمائهم معروفة لدى المتخصصين في مجال الطيران. هؤلاء هم 4 ++ من مقاتلات الجيل Su-35 و MiG-35.

من بين الطرز الأمريكية الحديثة ، تبرز الطائرة المقاتلة من الجيل الخامس الأولى في العالم ، وهي Boeing F-22 ، بالإضافة إلى طرازي F-4 و F-15 Eagle الأقدم.

صناعة الطائرات المحلية

نماذج طائرات الركاب في تاريخ الطيران الروسي والسوفيتي عديدة ومتنوعة. بدأ تصميم أول طائرة محلية في عهد الإمبراطور نيكولاس الثاني ، وتم إنشاء طائرات ناجحة للغاية "الفارس الروسي" و "إيليا موروميتس" ، والتي أثبتت أنها قاذفات ممتازة على جبهات الحرب العالمية الأولى. تم اختيار أبطال الملحمة خصيصًا لاسم الطائرات الروسية من أجل الحفاظ على الروح المعنوية في وحدات الجيش النظامي.

بعد ثورة أكتوبر ، تم إلغاء العديد من الشركات التجارية الخاصة لإنتاج معدات الطيران ، وبدلاً من ذلك ظهرت مكاتب التصميم التي تسيطر عليها الدولة بخطة محددة جيدًا: للعمل فقط في المجمع الصناعي العسكري.

مع حلول وقت السلم ، بدأ تطوير أنواع طائرات الركاب بعناية خاصة ، واكتسب النقل الجوي شعبية متزايدة. تعتمد صناعة الطيران الروسية الآن إلى حد كبير على الشركاء الغربيين ، ولكن هناك أيضًا بعض التطورات ، ويتزايد عدد النماذج التي يتم إنتاجها سنويًا بشكل تدريجي.

معلومات إضافية. حتى في فجر صناعة الطيران السوفيتي ، وُلد تقليد غريب: أي طراز للطائرة يُطلق عليه اسم مكتب التصميم الذي أنشأها.

An-24

شارك مكتب تصميم أنتونوف في تطوير الطائرة ؛ على مدار 17 عامًا من الإنتاج ، تم إنتاج ما يقرب من 1200 طراز. خلال الفترة السوفيتية ، تم استخدام الطائرة في الرحلات الداخلية وتعاملت بشكل جيد مع مختلف الظروف الجوية. لا تزال بعض شركات النقل الجوي في الاتحاد الروسي تشغل هذا النموذج ، والذي يمكنه حمل ما يصل إلى 52 راكبًا في وقت واحد. الطائرة لديها مخزون

في الطيران المدني ، تنقسم أجهزة الطيران إلى الفئات التالية:

راكب،

الغرض الزراعي ،

المواصلات،

بريدي،

تجريبي

طائرات الركاب

لنبدأ بمراجعة نماذج الطيران المدني معهم. هذا النوع من الطائرات ، كما يوحي الاسم ، مصمم لنقل الركاب. تعتبر أول طائرة متسلسلة تحمل مدنيين هي نفس طائرة إيليا موروميتس المحلية ، والتي تم تحويلها في المستقبل إلى قاذفة قنابل. قام بأول رحلة له من سانت بطرسبرغ إلى كييف مع ستة عشر راكبًا في عام 1914. أشهر طائرة ركاب خلال وجود الطيران هي الجهاز الأمريكي دوغلاس دي سي -3 ،

دوغلاس دي سي -3

قام بأول رحلة طيران في عام 1935. لا تزال تعديلات مختلفة منه قيد الاستخدام حتى اليوم. على سبيل المثال ، كانت النسخة السوفيتية من هذه الطائرة هي Li-2. تم وصف الطائرة الأولى أعلاه. أسماء المنافسين الرئيسيين في سوق طيران الركاب الحديث هي بوينج وإيرباص.

بوينغ

تأسست شركة بوينج عام 1916. ومنذ ذلك الحين ، كانت تنتج الطائرات ، خاصة للطيران المدني ، على الرغم من وجود نماذج نقل عسكرية أيضًا. أشهر أسماء طائرات الركاب لهذه الشركة هي بوينج 737 ، بوينج 747 ، بوينج 747-8 ، بوينج 777 وبوينج 787. تصنف الطائرات أنواعها.

بوينج 737

تم إصدار أول طراز من الطرازات المذكورة أعلاه في عام 1968 ، وهو اليوم الأكبر بين جميع طائرات الركاب. بوينغ 747 ،

بوينج 747

أنتجت بعد عام ، وهي رائدة بين الطائرات ذات البدن العريض. تعد طائرة بوينج 747-8 أطول طائرة ركاب. تم إصداره في عام 2010. اليوم ، أصبحت طائرة بوينج 777 ، التي تم إنتاجها منذ عام 1994 ، الأكثر شعبية في سوق طيران الركاب.

بوينج 777

أحدث طراز للشركة في الوقت الحالي هو طائرة بوينج 787 لعام 2009.

بوينج 787

"ايرباص"

كما ذكرنا سابقًا ، فإن المنافس الرئيسي لشركة Boeing في السوق العالمية هي شركة Airbus الأوروبية ، ومقرها في فرنسا. تم تأسيسها في وقت متأخر عن منافستها الأمريكية - في عام 1970. أشهر أسماء الطائرات لهذه الشركة هي A300 و A320 و A380 و A350 XWB. تم إطلاق A300 في عام 1972 ، وهي أول طائرة ذات جسم عريض بمحركين.

ايرباص A300

كانت طائرة A320 ، التي تم تصنيعها في عام 1988 ، هي الأولى في العالم التي تستخدم شكلاً من أشكال التحكم في الطيران بالسلك.

ايرباص A320

طائرة A380 ، التي حلقت لأول مرة في السماء عام 2005 ، هي الأكبر في العالم.

ايرباص A380

إنه قادر على استيعاب ما يصل إلى 480 راكبًا. أحدث تطور للشركة هو A350 XWB.

A350XWB

كانت مهمتها الرئيسية هي التنافس مع طائرة بوينج 787 التي تم إصدارها سابقًا. وتتأقلم هذه الطائرة بنجاح مع هذه المهمة ، متجاوزة منافستها من حيث الكفاءة.

طائرة ركاب سوفيتية

تم تمثيل صناعة طيران الركاب السوفيتية أيضًا على مستوى لائق. معظم النماذج من طائرات ايروفلوت. أسماء الماركات الرئيسية: Tu و Il و An و Yak. أول طائرة ركاب محلية هي Tu-104 ، وتم إصدارها في عام 1955.

توبوليف 104

تعتبر Tu-154 ، التي تم إقلاعها لأول مرة في عام 1972 ، أكبر طائرة ركاب سوفيتية ضخمة.

توبوليف 154

اكتسبت الطائرة طراز Tu-144 لعام 1968 مكانة أسطورية كأول طائرة في العالم تكسر حاجز الصوت.

توبوليف 144

يمكن أن يصل إلى سرعات تصل إلى 2.5 ألف كم / ساعة ، وهذا الرقم القياسي لم يتم كسره في عصرنا. في الوقت الحالي ، أحدث طراز تشغيلي لطائرة ركاب طوره مكتب تصميم Tupolev هو طائرة Tu-204 لعام 1990 ، بالإضافة إلى تعديلها Tu-214.

توبوليف 214

بطبيعة الحال ، بالإضافة إلى Tu ، هناك طائرات إيروفلوت أخرى. الأسماء الأكثر شيوعًا هي: Il-18 و Il-114 و Il-103 و An-24 و An-28 و Yak-40 و Yak-42.

IL-114

ياك 40

طائرات دول العالم الأخرى

بالإضافة إلى ما سبق ، هناك نماذج جديرة بالملاحظة من الشركات المصنعة الأخرى لطائرات الركاب. تعد طائرة الخطوط الجوية البريطانية دي هافيلاند كوميت ، التي صدرت عام 1949 ، أول طائرة ركاب نفاثة في تاريخ العالم.

المذنب دي هافيلاند

اكتسبت طائرة كونكورد الفرنسية البريطانية ، التي تم تطويرها في عام 1969 ، شعبية واسعة.

كونكورد

لقد دخل التاريخ بسبب حقيقة أنه المحاولة الثانية الناجحة (بعد Tu-144) لإنشاء طائرة ركاب تفوق سرعة الصوت. وحتى الآن ، تعد هاتان الطائرتان فريدتان في هذا الصدد ، حيث لم يتمكن أي شخص آخر حتى الآن من إنتاج طائرة ركاب مناسبة للعملية الجماعية ، وقادرة على التحرك أسرع من الصوت.

عمال النقل

الغرض الرئيسي من طائرات النقل هو نقل البضائع لمسافات طويلة. من بين الأجهزة من هذا النوع ، من الضروري تعيين النماذج الغربية لطائرات الركاب المعدلة لاحتياجات النقل: Douglas MD-11F و Airbus A330-200F و Airbus A300-600ST و Boeing 747-8F.

دوغلاس MD-11F

ولكن الأهم من ذلك كله في إنتاج طائرات النقل ، اشتهر مكتب التصميم السوفيتي والآن مكتب التصميم الأوكراني الذي سمي باسم أنتونوف. وهي تنتج الطائرات التي تحطم باستمرار الأرقام القياسية العالمية من حيث القدرة الاستيعابية: An-22 1965 (القدرة الاستيعابية - 60 طنًا) ، An-124 1984 (القدرة الاستيعابية - 120 طنًا) ، An-225 1988 (تحمل 253 ، 8 أطنان) ).

An-225

أحدث طراز يحمل حتى الآن سجل سعة الحمولة غير المنكسر. بالإضافة إلى ذلك ، خططوا لاستخدامها لنقل المكوكات السوفيتية بوران ، ولكن مع انهيار الاتحاد السوفيتي ، ظل المشروع غير محقق. في الاتحاد الروسي مع طيران النقل ، كل شيء ليس ورديًا. أسماء الطائرات الروسية هي كما يلي: Il-76 و Il-112 و Il-214. لكن المشكلة هي أن Il-76 المنتج حاليًا تم تطويره مرة أخرى في الحقبة السوفيتية ، في عام 1971 ، والباقي من المخطط إطلاقه فقط في عام 2017.

IL-76

الطائرات الزراعية

هناك طائرات تشمل مهامها معالجة الحقول بالمبيدات الحشرية ومبيدات الأعشاب والمواد الكيميائية الأخرى. هذا النوع من الطائرات يسمى الزراعية. من بين العينات السوفيتية من هذه الأجهزة ، يُعرف U-2 و An-2 ، والتي ، نظرًا لخصائص استخدامها ، أطلق عليها الناس اسم "الذرة".

U-2

يوجد اليوم عدد غير قليل من الطائرات المختلفة ، ولكن لا يُطلق على كل واحدة منها اسم طائرة. يشير هذا المصطلح إلى أي طائرة مصممة للطيران في السماء بسبب محطة الطاقة التي تخلق قوة الدفع والأجنحة التي تظل ثابتة في جميع الأوقات. والجناح الثابت هو السمة الرئيسية للطائرة التي تميزها عن أي طائرة أخرى.

ظهر هذا المصطلح في حد ذاته في عام 1857 - ثم أطلق الطيار الروسي اسم المنطاد ، لذا لم تكن هناك طائرات بالمعنى الذي نستخدم فيه هذه الكلمة اليوم. بالقرب من القيمة الحديثة ، تم ذكرها بعد بضع سنوات - في عام 1863. كان مقال "ايروناوتيكس" الذي نشر عام 1863 في مجلة "فويس". كان المؤلف الصحفي أركادي إيفالد.

حتى الآن ، هناك عدد كبير من تصنيفات الطائرات. على سبيل المثال ، بعدد الأجنحة ، حسب النظام الديناميكي الهوائي ، حسب نوع الهيكل والسرعة.

في هذا النص ، سننظر في أحد النماذج الرئيسية. أي طائرة ، أولاً وقبل كل شيء ، مقسمة حسب الغرض منها. هم مدنيون وعسكريون وتجريبيون. كل فئة من هذه الفئات بدورها مقسمة أيضًا إلى عدة أنواع.

كما يوحي الاسم ، هذه طائرات مصممة لنقل الركاب أو البضائع. تمت أول رحلة على متن طائرة من هذا النوع في روسيا منذ أكثر من مائة عام - في عام 1914. كانت الرحلة من سان بطرسبرج إلى كييف ، وكانت تسمى الطائرة "إيليا موروميتس". كان على متنها 16 راكبا.

اليوم ، تُدعى أشهر الطائرات وأكثرها استخدامًا في عصرنا بالطائرة الأمريكية من طراز دوغلاس دي سي -3. طار لأول مرة مع الركاب في عام 1935. على مدار الوقت الماضي ، تم تحسين الطائرة ، وتم إنشاء العديد من النماذج الأخرى ، بما في ذلك نماذج الطيران السوفيتي ، على أساسها.

يمكن أن تكون الطائرات المدنية نقل وتدريب وتطبيقات خاصة. ينقسم النقل بدوره إلى:

• الشحن - لنقل البضائع ؛
• الركاب - تلك الطائرات التي نطير بها ؛

هناك أنواع عديدة من هذه المركبات. أسهل طريقة لتقسيمها هي ببساطة عن طريق الشركة المصنعة. في الواقع ، يتم إنتاج الغالبية العظمى من الطائرات في العالم بواسطة مثل هذه الشركات:

بوينغ

هذه شركة أمريكية ظهرت منذ وقت طويل جدًا ، في عام 1916. منذ ذلك الحين ، تقوم بإنتاج الطائرات للطيران المدني. والطراز الأكثر شهرة هو بوينج 737. هذه الطائرة ، التي تم إطلاقها في عام 1968 ، هي الأكثر استخدامًا اليوم. أصبح اسم "بوينج" مرادفًا لكلمة "طائرة".

ايرباص

هذه الشركة هي اليوم المنافس الرئيسي لشركة Boeing الموصوفة أعلاه ، على الرغم من أنها تأسست في وقت لاحق - في عام 1970. هذه الشركة الأوروبية ، يقع مكتبها الرئيسي اليوم في فرنسا. بعض طرز هذه الشركة المصنعة اقتصادية ، مما يجعلها منافسًا جادًا لشركة Boeing.

جيش

تم تصميم الطائرات العسكرية للقيام بعمليات قتالية ، أي للحماية من العدو أو العكس ، للهجوم. وهي مقسمة إلى بعض الأنواع ، ولكن بشكل عام ، يمكنهم أداء مجموعة متنوعة من المهام - حسب الموقف.

قاذفات

هذه الأنواع الفرعية من الطائرات العسكرية لها في الأساس مهمة واحدة - تدمير أي أجسام أرضية من الجو. يتم ذلك بإلقاء قنابل أو صواريخ على الهدف. حتى الآن ، هناك الكثير من الطرز المختلفة ، من بين أكثر طرازات Su-24 و Su-34 شيوعًا.

تم تحويل أول طائرة ركاب "إيليا موروميتس" ، التي نوقشت أعلاه ، في القاذفة. خلال الحرب العالمية الأولى ، تم تحويل الطائرة وفي المستقبل كانت دائمًا بمثابة قاذفة.

المقاتلون

على عكس القاذفات ، تستخدم هذه الطائرات في القتال الجوي. يبدو اسم "المقاتل" صاخبًا ومخيفًا ، لكن في الواقع تنتمي هذه الطائرات إلى معدات دفاعية. إنه للهجوم الذي لا يتم استخدامه أبدًا تقريبًا. تم استخدام المقاتلين بنشاط من كلا الجانبين خلال الحرب العالمية الثانية - أشهر النماذج هي MiG-3 و Yak-1.

من المثير للاهتمام أنه في النماذج الأولى من المقاتلين ، لم يتم تثبيت مدفع رشاش ، كما هو الحال اليوم ، ولكن تم تثبيت مسدس ، وبالتالي كان معدل إطلاق النار أقل بكثير.

قاذفات قنابل مقاتلة

بطبيعة الحال ، تم الجمع بين النموذجين الموصوفين أعلاه للحصول على نموذج عالمي يجمع بين وظائف كلا النوعين. الميزة الرئيسية لهذا التنوع هي القدرة على قصف أي أهداف أرضية دون غطاء على الإطلاق. هذه الطائرات خفيفة للغاية وقابلة للمناورة ومجهزة بأسلحة قوية. أنجح الموديلات هي MiG-27 و Su-17 و SEPECAT Jaguar.

المعترضون

في الواقع ، هذه ليست فئة منفصلة تمامًا ، إنها مجرد نوع فرعي من المقاتلين. الفرق الرئيسي هو أن الصواريخ الاعتراضية مصممة لتدمير هدف معين ، وهو قاذفات العدو. كما أنها تختلف اختلافًا طفيفًا في الهيكل - فهذه النماذج مجهزة بالإضافة إلى معدات الرادار. الموديلات الشهيرة - Su-15 و Su-9 وغيرها.

الغرض من الطائرات الهجومية هو دعم القوات البرية من الجو. كما تم استخدامها في كثير من الأحيان ببساطة لتدمير أشياء مختلفة. يُطلق على الطراز الأكثر شهرة Il-2 وهذه الطائرة هي الأكثر إنتاجًا بكميات كبيرة في التاريخ - تم إنتاج ما يقرب من 37 ألف وحدة.

تتطور صناعة الطيران كل عام. اليوم ، يستخدم الطيارون المدنيون والعسكريون نماذج من بطانات من جميع أنواع التكوينات والأصناف. تدهش الطائرات بتنوع وتنوعات الأغراض. دعونا ندرس بإيجاز أنواع الطائرات وأسمائها من أجل تصنيف هذا النوع من المعدات لأنفسنا.

في العالم ، هناك العديد من المعايير المنفصلة التي يقوم خبراء الطيران من خلالها بتصنيف الطائرات المختلفة. إن الوظيفة التي تحملها الطائرة هي أحد الجوانب المهمة لتنظيم التكنولوجيا. اليوم ، يتم استخدام السفن العسكرية والمدنية. علاوة على ذلك ، يتم تقسيم كل فئة إلى مجموعات خاصة.

بالإضافة إلى ذلك ، من المعروف أيضًا الفصل حسب خصائص سرعة البطانة. هنا يقوم الطيارون بإدراج مجموعات من النماذج دون سرعة الصوت ، وعبر الصوت ، والأسرع من الصوت ، والفرط الصوتية. يعتمد هذا القسم من التصنيف على تعريف تسارع البطانة بالنسبة إلى سرعة الصوت. تكنولوجيا الهواء ، التي تُستخدم اليوم للأغراض العلمية والعسكرية ، على الرغم من أن النماذج المماثلة سابقًا كانت تعمل أيضًا في نقل الركاب.

إذا تحدثنا عن طريقة التحكم ، فسيكون من الممكن التمييز بين نوعين رئيسيين - الطائرات المأهولة والطائرات بدون طيار. تم استخدام المجموعة الثانية من قبل الجيش والعلماء. تستخدم هذه الآلات على نطاق واسع لاستكشاف الفضاء.

بالنظر إلى أنواع الطائرات والغرض منها ، يقوم الطيارون بتسمية و التصنيف وفقًا لخصائص تصميم الجهاز. نسرد هنا الاختلافات في النموذج الأيروديناميكي وعدد ونوع الجناح وشكل وحدة الذيل وجهاز جسم الطائرة. تشتمل المجموعة الفرعية الأخيرة أيضًا على أصناف تتعلق بأنواع الهيكل وتثبيته.

أخيرًا ، ضع في اعتبارك و الاختلافات في نوع وعدد وطريقة تركيب المحركات. تتميز المحركات العضلية والبخارية والهوائية والصاروخية والنووية والكهربائية هنا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السفن بمحركات الاحتراق الداخلي (تعديلات المكبس لمحطات الطاقة) أو تجمع بين العديد من الاختلافات. بالطبع ، في مراجعة واحدة من الصعب النظر بالتفصيل في التصنيف الكامل للطائرات ، لذلك سوف نتناول وصفًا موجزًا ​​للفئات الرئيسية.

وظائف التكنولوجيا

كما ذكر أعلاه ، تنقسم الطائرات إلى مجموعتين رئيسيتين: طائرات للطيران المدني والعسكري. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز الأجهزة التجريبية هنا بأنها مجموعة متنوعة منفصلة. تتضمن كل فئة هنا تقسيمًا إلى اختلافات وفقًا لنوع الغرض من البطانة ووظائفها. لنبدأ بدراسة الطائرات المستخدمة للأغراض "السلمية".

الجانب المدني

سنحدد بمزيد من التفصيل ماهية الطائرات والأسماء والأنواع الفرعية لتعديلات الطائرات. هنا يتحدث الطيارون عن أربعة أنواع مختلفة من النماذج. دعنا نسرد الفئات على النحو التالي:

• بطانات الركاب
• مجالس الشحن
• تدريب الطائرات.
• الطائرات ذات الأغراض الخاصة.

لاحظ أن التعديلات الخاصة بنقل الركاب مقسمة بشكل منفصل إلى مجموعات تحدد نطاق الرحلات الجوية. هنا يسمون السفن الرئيسية وطائرات النقل المحلي.

تصنيف الطائرات

• قريبة ، والتي تغطي مسافات تصل إلى 2000 كم ؛
• متوسطة ، قادرة على الطيران 4000 كم ؛
• رحلات طيران طويلة المدى تعمل على مسافة تصل إلى 11000 كم.

بالإضافة إلى ذلك ، يحدد مؤشر السعة القصوى المعايير التالية لطائرات الخطوط المحلية:

• طائرات ثقيلة تحتوي على 100 مقعد أو أكثر ؛
• تعديلات متوسطة تستوعب ما يصل إلى 50 شخصًا على متنها ؛
• بطانات خفيفة تحمل 20 راكبًا كحد أقصى.

أمثلة طائرات الخط المحليقائمة التعديلات صعب , ERJ , داش -8 , ATR . ومن المثير للاهتمام ، في أنواع معينة من البطانات من الفئة المحلية ، تم تجهيز محطات توليد الكهرباء من فئات مختلفة. يوجد هنا نماذج بمحركات نفاثة وطائرات ذات أنواع محركات توربينية.

مع مراعاة طائرات المسافات الطويلة، دعنا نسمي السفن المألوفة للركاب بوينغ و ايرباص . تم تصميم طائرات بوينج من قبل شركة أمريكية ، وصُممت سفن إيرباص من قبل شركة قابضة أوروبية. تتنافس كلتا الشركتين مع بعضهما البعض ، وتعملان باستمرار على تطوير وتحديث البطانات. لذلك ، تعتبر طائرة إيرباص A380 اليوم أثقل طائرة ، على الرغم من أن التطورات الأمريكية و 747 800 .

طراز 747s هي أول طائرة ذات جسم عريض لا تزال في الخدمة حتى اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام هذه الطائرات من قبل أفضل شركات الطيران في روسيا والعالم.

ومع ذلك ، فإن الأوروبيين لا يتخلفون عن المنافس الرئيسي. فازت شعبية وتقدير الطيارين بالتعديلات ، ايرباص A300و A350XWB. نموذج A300- أول طائرة ذات جسم عريض في العالم ومجهزة بمحركين. كما ترى ، فإن الاختلافات المحتملة في تصنيف البطانات تتحدى الوصف في مراجعة واحدة. ولكن بمعرفة ماهية الطائرات ومن قام بإنشائها ، سيقرر القارئ التفضيلات الشخصية ومعرفة أساسيات الطيران.

الطيران العسكري

الآن دعونا ندرس بإيجاز تصنيف المحاكم التي تستخدمها وكالات إنفاذ القانون. من بين هذه الطائرات هناك طائرات بدون طيار وطائرات بدون طيار ، وتعديلات مع نوع مختلفالمحرك ، بما في ذلك الأنواع الفرعية لمحركات الصواريخ. ومع ذلك ، سننظر في تقسيم هذه الأنواع وفقًا لمعايير الملف الشخصي.

طائرة نقل عسكرية من طراز Il-76

هنا ، كما في التصنيف المدني، يوجد بطانات النقلنقل الأفراد. هو - هي IL-76,آن 12 ، 26و 124 . في الولايات المتحدة ، يتم تنفيذ هذه الوظائف بواسطة النماذج بوينج سي -17 ، 97و دوغلاس واي سي -15. بالإضافة إلى ذلك ، يستخدم الجيش أيضًا المعدات المساعدة- طائرات إسعاف ، بطانات للاتصالات ، أجهزة رصد. ومع ذلك ، فإن التطوير العسكري للوحات يستخدم أيضًا عدة فئات من المركبات الموجودة هنا فقط. تبدو قائمتهم كما يلي:

كما ترون ، فئة الطائرات العسكرية واسعة جدًا وتستحق الدراسة الجادة. لقد وصفنا بإيجاز المعايير الرئيسية لتنظيم مثل هذه المجموعة. ومع ذلك ، يفضل خبراء الطيران تصنيف الجوانب باستخدام دراسة شاملة تتضمن وصفًا كاملاً لتصميم الجوانب. دعونا نتناول هذه المسألة.

حول ميزات التصميم

يتم تحديد الانتماء إلى فئة معينة من الخطوط الملاحية المنتظمة من خلال خمس ميزات. هنا يتحدث المصممون عن عدد وطريقة ربط الأجنحة ونوع جسم الطائرة وموقع الريش ونوع الهيكل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عدد المحركات ومكان التثبيت وأنواعها مهمة. تعرف على الاختلافات المعروفة في تصميم الجوانب.

الاختلافات في ميزات التصميم - معيار مهم لتنظيم الطائرات

إذا أخذنا في الاعتبار تصنيف الجناح ، يتم تقسيم البطانات إلى طائرات متعددة ، وطائرات ذات سطحين ، وطائرات أحادية السطح. علاوة على ذلك ، في الفئة الأخيرة ، يتم تمييز ثلاثة أنواع فرعية أخرى: الجوانب ذات المخطط المنخفض والمتوسط ​​والمخطط العالي. يحدد هذا المعيار الموضع النسبي وتثبيت جسم الطائرة والأجنحة. بالنسبة لتصنيف جسم الطائرة ، يميز الطيارون هنا بين تعديلات الجسم الواحد والتعديلات ثنائية الشعاع. هناك أيضًا مثل هذه الأصناف هنا: الجندول ، القارب ، جسم الطائرة الحامل ومجموعات من هذه الأنواع.

الأداء الديناميكي الهوائي هو معيار تصنيف مهم ، لأنه يؤثر. هنا يطلق المصممون على أنواع الدوائر العادية "البط" و "اللامع" و "الجناح الطائر". بالإضافة إلى ذلك ، يُعرف المخطط "الترادفي" و "المستوى الثلاثي الطولي" والمخطط القابل للتحويل.

يتم تنظيم معدات الهبوط للطائرات وفقًا لتصميم وطريقة تثبيت الدعامات. تنقسم هذه العناصر إلى أسطوانة ، وطفو ، وكاتربيلر ، وأنواع مدمجة ، وشاسيه مدعوم بالهواء. تم تجهيز المحركات على الجناح أو في جسم الطائرة. علاوة على ذلك ، تم تجهيز البطانات بمحرك واحد أو عدد كبير من المحركات. بالإضافة إلى ذلك ، يلعب نوع محطة الطاقة أيضًا دورًا حاسمًا في تنظيم فئة الطائرات.

وجدت المركبات الجوية بدون طيار تطبيقًا في المجالين العلمي والعسكري

يحتوي الطيران الحديث على عدة أنواع من البطانات ، والتي يتم تصنيفها وفقًا لمعايير مختلفة.
وفقًا للغرض منها ، يتم تقسيم الطائرات إلى طائرات مدنية وعسكرية وتجريبية.
تصنيف الطائرات
إيرباص A380 - عملاق في عالم بطانات الركاب
تعتبر طائرات بوينج المنافس الرئيسي في مجال نقل الركاب للممتلكات الأوروبية التي تنتج طائرات إيرباص

في 15 أغسطس ، تحتفل روسيا بيوم بناء الطائرات. تضم صناعة الطيران الروسية الآن حوالي 250 شركة. تعد روسيا واحدة من أكبر الشركات المصنعة للطائرات وتحتل المرتبة الثالثة في العالم من حيث الإنتاج بعد الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.

بناة الطائرات دول مختلفةاليوم ينتجون مجموعة واسعة من الطائرات - من الطائرات خفيفة الوزن إلى الطائرات الثقيلة وفائقة الثقل القادرة على حمل أكثر من 500 راكب أو 150-250 طنًا من البضائع.

ماهية الطائرة وما هي أنواعها ، راجع مخطط المعلومات الرسومي AiF.ru.

الجهاز وأنواع الطائرات. الرسوم البيانية: AiF

كم عدد الطائرات التي يتم بناؤها في روسيا؟

تعتزم صناعة الطائرات الروسية هذا العام بناء حوالي 150 طائرة عسكرية ومدنية. يجب أن يزيد إنتاج SSJ-100 من 24 إلى 40 مركبة. وستتسلم شركة إيروفلوت أربع من هذه الطائرات ، التي أصبحت أول شركة طيران تبدأ التشغيل التجاري للطائرة SSJ-100. وستستقبل شركة Interjet المكسيكية 11 طائرة أخرى ، والتي بدأت تحليق هذه الطائرة العام الماضي. من المفترض أن شركة Gazprom Avia ، التي لديها بالفعل SSJ-100 واحدة في أسطولها ، ونفس العدد من شركات الطيران UTair ستتلقى ست طائرات أخرى. ستذهب طائرات SSJ-100 المتبقية إلى العملاء الحكوميين ، على وجه الخصوص ، ستستقبل وزارة الصناعة والتجارة إحداها.في عام 2013 ، تم بناء حوالي 100 طائرة عسكرية و 32 طائرة مدنية في روسيا ، منها 24 طائرة من طراز Sukhoi Superjet.

لمزيد من المعلومات حول الطائرات التي يتم إنتاجها في روسيا ،

حول ما إذا كانت روسيا ستكون قادرة على استبدال الطائرات الأجنبية بطائراتها الخاصة ،

مشروع "Rysachok"

ابتداء من العام المقبل ، تخطط روسيا لبدء الإنتاج التسلسلي للطائرة الإقليمية الروسية الجديدة "ريساتشوك". هذه طائرة مروحية توربينية خفيفة ذات محركين من تصميم شركة Scientific and Commercial Company Technoavia LLC. أنتجت في شركة سمارة "TsSKB-Progress".

ستكون "ريساتشوك" ضرورية لشركات الطيران المحلية التي ستستخدم الطائرات طيران صغيرقادرة على الهبوط في المطارات سيئة التجهيز.

يتم تثبيت محركات والتر التشيكية وإلكترونيات الطيران الأمريكية على متن الطائرة. منذ عام 2016 ، سيتم إطلاق إنتاج المحركات المحلية.

يتم تقديم الطائرة في نسختين - لعشرة وستة عشر راكبًا. نطاق طيرانها 2000 كم ، وسرعة الإبحار 250-400 كم / ساعة.