حرفيًا في نهاية الأسبوع الماضي ، عدت من أكبر رحلة بالسيارة في حياتي - ما يقرب من 10 آلاف كيلومتر عبر أراضي دولتين - روسيا ومنغوليا. تحولت ثلاثة آلاف كيلومتر باتجاه حدود الدولة وعادت إلى خاباروفسك وأربعة آلاف كيلومتر عبر أراضي منغوليا. بدا الطريق ، في بلد جديد بالنسبة لي ، كما يلي:

كما يتضح من الخريطة التي وضعت عليها الطريق الذي سافرته - كان الغرض من هذه الرحلة هو القيادة إلى Gobi الفارغة وزيارة أكثر أماكن مثيرة للاهتمامالموجودة في منغوليا.

استمرارًا لذلك ، يوجد تسجيل فيديو سريع من مسجل السيارة ، بالإضافة إلى انطباعاتي عن الرحلة ، بالطبع بتنسيق مضغوط للغاية. في المستقبل ، سيكون هناك العديد من الملاحظات مع الصور ومقاطع الفيديو ، حيث سأخبرك المزيد عن البلد والأماكن التي تمكنت من زيارتها.

إذا كان لدى أي شخص أي أسئلة حول الرحلة - اسأل في التعليقات ، سأكون سعيدًا بالإجابة.

استغرقت الرحلة 16 يومًا(النصف الأول من يونيو 2015) ، 2-3 أيام في كل اتجاه على الطريق عبر روسيا من خاباروفسك إلى مستوطنة كياختا الحدودية ومباشرة عبر منغوليا كانت هناك 11 يومًا من المعابر المستمرة.

كل ما شاهدته السيارة يمكنك مشاهدته على الفيديو ، والذي يتكون من تسجيلات من مسجل السيارة. كل شيء هنا من العادات المنغولية إلى ذلك طريق العودة. من الواضح أنه لا توجد مواقف للسيارات ولحظات أخرى كانت السيارة لا تعمل فيها. في هذا الفيديو أيضًا ، لا توجد مدينة أولان باتور تقريبًا - سافرت هناك بسيارة أجرة أو سيرًا على الأقدام. بشكل عام ، ما زال 11 يومًا من السفر يتناسب مع مقطع الفيديو البالغ مدته 26 دقيقة ، والذي أرفقته مع الأغاني المنغولية الحديثة لجعل مشاهدتها أكثر متعة.

حاليا بضع كلمات عن منغوليا.

كان من الممتع للغاية زيارة البلد. منغوليا لطيفة وبسيطة في كل شيء. الموقف تجاه السياح ، وخاصة من روسيا ، ودود للغاية ومرحّب. لا أحد يرفض المساعدة والتواصل وما إلى ذلك بطريقة ما.

قائد، حتى في العاصمة ، ليس بالأمر الصعب - القواعد والعلامات تشبه قواعدنا ، ويتبعها السكان المحليون تقريبًا. تعامل شرطة المرور المحلية (يوجد عدد قليل منهم فقط في المركز - بالقرب من العاصمة) السائقين بشكل طبيعي. تم تركيب العديد من الكاميرات في المدن والبلدات ، لكنني لم أر الهدف فيها.

الطرقمختلفة تمامًا هنا. يوجد أيضًا أسفلت جديد تمامًا ونوعية جيدة جدًا. ركوبها من دواعي سروري! ولكن ، هناك أيضًا أماكن خالية تمامًا من الطرق أو بها عدد كبير من الطرق (أحيانًا يتم إنشاؤها عن طريق مرور سيارة واحدة). تمر جميع الطرق عبر الجبال ، لذلك في بعض الأحيان على تلك الطرق التي لا توجد بها تغطية ، تترك الحالة الكثير مما هو مرغوب فيه. لذلك ، إذا كنت ترغب في الوصول إلى مكان ما ، فأنت بحاجة إلى الذهاب بسيارة الدفع الرباعي ، وإذا كنت تتجول في المدن ومناطق الجذب الرئيسية ، يمكنك أيضًا الذهاب بالسيارة العادية.

طبيعة سجيةفي منغوليا جميلة جدا ، رغم أنها مهجورة. إذا انتقلت من الشمال إلى الجنوب ، فمن الملاحظ جدًا أن الغطاء النباتي يصبح أقل فأقل. ونتيجة لذلك ، في الصحراء نفسها - الرمال والجبال الصخرية. الجبال بشكل عام ، بجنون كثيرة. ومن الأصغر إلى الضخم - مع تساقط ثلوج ثابتة. هناك الكثير من الحياة حول المسطحات المائية ، حتى أصغر تيار يمكن أن يعطي الحياة لواحة في وسط سهوب فارغة. التقينا حيوانات مختلفة - الجمال ، والسناجب الأرضية ، والفئران ، والأرانب البرية ، إلخ. وكذلك الكثير من الطيور.

تمكنت من رؤية مجموعة متنوعة من أشكال حياة المغول - من الخيام إلى المنازل المريحة الأكثر حداثة. خلال الرحلة تمكنت من الزيارة: Altanbulag، Sukhe-Bator، Darkhan، Ulaanbaatar، Terelzh، Zuunmod، Deltsertsorgt، Mandalgobi، Tsogt-Ovoo، Dalangadzad، Khurmen، Bayandalai، Saikhan، Arvaikheer، Kharkhorin، Tsetserleg، Tariat، Lake. Terkhiin Tsagaan Nur، Khorgo volcano، Bayan-Khongor، Bayan-Ovoo، Zhargalant، Muren، Khatgal، Lake. خوبسجول (خفسجيل نور) ، خوتاغ إندر ، سيلينجا ، بولجان ، إردينت ، بارونبورين. في بعض المستوطنات قضينا الليل في الفنادق ، وفي البعض الآخر - في الخيام. في تلك البلدات والقرى التي مكثت فيها ، تمكنت من التقاط الصور ، وستكون هناك بالتأكيد ملاحظات منفصلة. سيكون هناك أيضًا بعض الملاحظات حول عاصمة منغوليا - مدينة أولان باتور. هذه مدينة مثيرة للاهتمام وقيد البناء.

الحاجز اللغوي- جدي جدا. علاوة على ذلك ، من المثير للاهتمام أن الحروف كلها تقريبًا من السيريلية ، لكن من المستحيل تمامًا فهم شيء ما. لذلك ، تنظر إلى الأسماء وذهول كامل. التواصل مع السكان المحليين صعب أيضًا. لكن من المثير للاهتمام أن البعض يتحدث الروسية والبعض الآخر يتحدث الإنجليزية. وإذا كان كل شيء جيدًا إلى حد ما مع اللغة الروسية ، فإن لغتهم الإنجليزية غير مفهومة للغاية ، وهم أنفسهم يفهمونها بشكل سيء. في بعض الأحيان يوجد أشخاص متعلمون جدًا من حيث اللغة. على سبيل المثال ، التقيت في المتحف بشاب يتحدث الروسية والإنجليزية بشكل جيد. كان لدى بعض الشباب في أولان باتور وقت للدراسة في روسيا أو بيلاروسيا ، ويتحدثون الروسية أيضًا بشكل جيد.

منتجاتفي منغوليا هم فقراء جدًا في اختيارهم ، لا سيما في جميع أنواع المدن والقرى الصغيرة. منتجاتبشكل رئيسي من روسيا ودول الكتلة الاشتراكية السابقة ، والبضائع المصنعة من الصين. هناك بعض منتجاتهم من الحليب واللحوم والفودكا ، وهي مصنوعة أيضًا من المنتجات المحلية. نعم ، والبيرة المحلية جيدة أيضًا ، لا سيما البيرة المظلمة. الأسعارعلى المنتجات ، كما هو الحال في روسيا تقريبًا. ولكن، بنزين، التي يتم استيرادها إلى منغوليا من بلدنا ، باهظة الثمن. مقابل لتر من 92 هنا كان علي أن أدفع من 50 إلى 60 روبل. تقبل جميع محطات الوقود تقريبًا الدفع بطاقات فيزا. في المتاجر والفنادق ، يمكنك أحيانًا الدفع بها ، ولكن ليس في كل مكان.

اتصال المحمولفي كل مكان حيث توجد مستوطنات. وها هو الموبايل إنترنت- نادر. ومع ذلك ، فإن الإنترنت الذي تم استخدامه في الفندق عبر Wi-Fi يترك الكثير مما هو مرغوب فيه من حيث السرعة. في بعض الأحيان لم أستطع حتى قياسه. مرة أخرى - في العاصمة ومدينة درخان على سبيل المثال - كل شيء متصل بالإنترنت ممتاز.

الجمارك، يتم تمرير كل من الروسية والمنغولية بشكل طبيعي ، دون أي مشاكل ، على الرغم من وجود بعض الميزات والخواص. على وجه الخصوص ، من جانبنا ، يمكن للمواطنين الروس تخطي قائمة الانتظار (لأن عددًا قليلاً جدًا من سياراتنا يذهب إلى هناك) ، لكن على الجانب المنغولي ، طلبوا مني ألف دولار حتى أتمكن من المرور وعدم الانتظار في الطابور ، ولكن بالطبع انا رفضت. التفتيش على الجانب المنغولي سطحي ، حتى أنني لم أخرج أشيائي من السيارة. لكن بلدنا مختلف. قد يطلبون فتح الأكياس ، أو قد ينظرون فقط إلى الصالون. وبطبيعة الحال ، يقومون بفحص المستندات الخاصة بالسيارة ، والتحقق من الأرقام الموجودة على الطريق واختراق قواعد البيانات المختلفة. كانت هناك لحظة أخرى من هذا القبيل في طريق العودة - يذهب الكثير من المغول الآن إلى روسيا للحصول على البنزين (يمكنك أخذ خزان سيارة و 10 لترات في علبة خارج روسيا) ، والطعام ، وما إلى ذلك. وبالتالي لا تستطيع الجمارك ببساطة التعامل مع التدفق ، على الرغم من أنها تعمل على مدار الساعة. اضطررت للوقوف على الحدود لمدة ثماني ساعات.

يبدو أنه قال الشيء الرئيسي ، إذا كانت لديك أسئلة - اسأل. وسأقوم بإعداد ملاحظات جديدة من هذه الرحلة.

نعم ، وشيء آخر - لقد بدأت الآن في تحميل الصور من الرحلة ، لذا إذا كنت مهتمًا ، يمكنك متابعة رحلة الصور هناك.

منغوليا هي مسقط رأس جنكيز خان. بلد الرياح والضأن والسهوب.
هذا استعراض لرحلة قصيرة مستقلة إلى منغوليا. استئجار سيارة مع سائق في أولان باتور.

الاتصالات المتنقلة والإنترنت في منغوليا. الطقس في منغوليا. المطبخ المنغولي - ماذا يأكل المغول. المنتزهات الوطنية في منغوليا وصور منها

اليوم هو الأول من سبتمبر. كما هو الحال في روسيا ، يتم إعلان هذا اليوم في منغوليا يوم المعرفة. يتم الاحتفال بهذا اليوم بعروض الهواة ، وسباقات الخيول والجمال ، فضلاً عن حظر بيع الكحول في المطاعم في أولان باتور.

لذلك ، أنا ، القراء الأعزاء لهذا الموضوع ، أجلس في حالة من اليأس ، في قلب أولانباتار ، مع كأس من الماء وأنتظر اليرقات المرتبة.

غدا سأذهب لأكل مرق اللحم بالحجارة. . وثم .
بالمناسبة ، لا يبيعون للبيع ، لكن هناك الكثير من السكارى في القمامة في الشارع.

وحده في منغوليا

كنت أرغب في القيام بهذه الرحلة من أولان باتور.
في المرة الأخيرة تم اقتراح السفر معًا من تومسك أو بارناول. لكنني لا أستطيع تحمل الاعتماد على أي شخص - تم اقتراح أن أكون بصحبة شخص لا أعرفه شخصيًا ولم أسافر معه إلى أي مكان من قبل.

وأنا حساس للغاية تجاه زملائي المسافرين وعلى أي حال أقسمت أن أسافر معهم لفترة طويلة. لذلك ، فكرت فقط في أولان باتور واستأجر سيارة جيب هنا في منغوليا.

اتضح أن سيارات الإيجار تقدم في منغوليا فقط للسائقين.
اتضح ، قبيل مغادرته ، أن شركة SIXT ، التي استأجرت سيارة في مطار أولان باتور ، أغلقت مكتبها التمثيلي.

تخيل الموقف: لدي تذاكر لأميال في طيران إيروفلوت ، تم تأجيل التذاكر بالفعل من يونيو إلى سبتمبر ، حيث تغيرت الخطط إلى حد ما ... وهنا مثل هذه المشكله.

ماذا أفعل؟ بالطبع اذهب!
أنا فينسكي ، ويجب أن أظهر بمثال شخصي كيف يجب أن يتصرف المسافرون المستقلون الحقيقيون.

في يوم مغادرتي إلى أولانباتور (30 أغسطس) ، أرسلت رسائل من نفس النوع إلى العديد من الشركات المنغولية التي تم العثور عليها من خلال استعلام البحث "تأجير سيارة أولانباتور" عبر Google ومن عدة إجابات فورية اخترت أكثر ما يناسبني:

• بالسعر
• بسبب عدم وجود طلب للدفع المسبق لشيء ما (لا يمكنني تحمل تقديم الغنائم مقدمًا)

ألاحظ أن الشركات الروسية المدرجة في القائمة البريدية أعطت أبشع الأسعار.
أفهم أنهم ببساطة قاموا بضرب الأسعار الحالية في منغوليا بمقدار اثنين.

لذلك ، لدي اجتماع قبل 4 ساعات من المغادرة.
سترة واقية ، وجوارب ، وزوج من القمصان ، بالإضافة إلى جهاز كمبيوتر محمول وجهاز لوحي وهاتف يطير في حقيبة الظهر.
أنا مستعد.
في السوق الحرة ، يتم شراء الفودكا في عبوات صغيرة للهدايا وحزمة ملفات تعريف الارتباط لنفسها.

تأشيرة إلى منغوليا

تم تقديم التأشيرة المنغولية مسبقًا. بقيمة 100 دولار. من بين القائمة الكاملة للوثائق المطلوبة (التذاكر ، استمارة الطلب ، الصورة ، شهادة العمل ، نسخة من الصفحة الأولى من جواز السفر) ، الدعوة فقط صعبة ، ولكن يمكن القيام بها بسهولة من خلال شركة روسية مقرها في أولان باتور. الدعوة تكلف 800 روبل. في القضايا الأخرى ، من الأفضل أن تذهب مباشرة إلى المغول.

لست بحاجة إلى تأشيرة لمنغوليا في الوقت الحالي.

مطار أولان باتور

قابلتني منغوليا بعلامة "سيرجي فينسكي - مرحبًا بكم في منغوليا" وصباح مشمس.
رافقني السائق الصامت إلى سيارة الجيب المطلوبة - لاند كروزر 80 وسلم بطاقة SIM الخاصة بالمشغل المنغولي Mobicom الذي اشتريته بناءً على طلبي

الإنترنت عبر الهاتف النقال في منغوليا

بالتقاليد ، سأخبرك عن الإنترنت عبر الهاتف المحمول في البلد الذي تم التخطيط للرحلة فيه.
أخذت Simka لشراء جهاز لوحي Samsung تم شراؤه حديثًا - بأحجام عادية وليست صغيرة.
لم ينجح على حبوب منع الحمل. ثم أخذت هاتف Samsung الخاص به من السائق وأنشأت نقطة وصول عليه.

كل شىء. الإنترنت ، على الرغم من ضعفها - GPRS - كان لدي.
سأحجز أنه في أولئك الأغبياء الذين عدت منهم إلى أولان باتور الليلة ، لا يوجد اتصال خلوي على الإطلاق. لكن في الطريق إلى هناك ، في القرى الصغيرة ، كان من الممكن التحقق من البريد.

الطريق في منغوليا

نظرًا لأن لدي 4 أيام لكل شيء عن كل شيء (للاختبار ، قررت عدم المخاطرة بالسفر إلى منغوليا لفترة قصيرة) ، كان المسار الذي جمعته باستخدام مواقع اللغة الإنجليزية للشركات المنغولية منطقيًا:
- جوبي أنا لا أكدس في الوقت المحدد
- البحيرات والصيد لم يعنيني لأول تعارف
- لم يهمني أولانباتور أكثر من ذلك

ماذا يوجد على بعد 300-400 كم من عاصمة منغوليا؟
هنالك خديد نورو- الكثبان الرملية (Elsen Tasarkhai) ، والتي تحولت في الواقع إلى إغراء سياحي مع تمايل الإبل Potemkin
هنالك خاركورين- العاصمة القديمة لمنغوليا (يمكنك قضاء 30 دقيقة في الاستكشاف ، ثم تناول الغداء في Dream World)
هنالك وادي أورخون- والآن هذا مثير للاهتمام.

لأول مرة في منغوليا

ما تهتم به على الفور في منغوليا هو هويتها لروسيا: نفس الطرق المكسورة ، ووفرة من المركبات على الطرق الوعرة وعربات الرازيبو على طول الطرق. نفس المنازل التي لا توصف في المدينة - في أولانباتار وعلى الأطراف: كان لدي شعور قوي بأنني لم ينتهي بي المطاف في منغوليا ، لكنني أتيت إلى بورياتيا أو منطقة إيركوتسك. بالتساوي.

غادرنا المطار وتوجهنا إلى المدينة لجلب الطعام للطريق.
منذ أن ذهبت إلى شامل كامل ، كانوا سيطعمونني 3 مرات في اليوم ، ويوفرون لي إقامة ليلية على الطريق ، ويدفعون أي تذاكر دخول وضرائب ، وأيضًا يزودون السيارة بالوقود.

تم الإعلان عن السعر عبر البريد الإلكتروني ووافقت عليه: 5 أيام 4 ليالي = 1050 دولارًا ، لا يشمل الفندق الليلة الماضية في أولان باتور.

حاولت تغيير النقود في المطار ، لكن السائق قال بلطف (كان لدي سائق يتحدث الروسية ويتحدث الروسية):

- لا داعي لإضاعة الوقت. إذا كنت بحاجة إلى tugriks ، فسأعطيهم. ثم ، عند وصولك ، سوف تعيدها.

السيريلية في بلد آسيوي تبدو سخيفة ومضحكة.
تم حظر الكتابة المنغولية هنا في الثلاثينيات من القرن الماضي ، عندما بدأ Chaibalsan في بناء الاشتراكية في منغوليا ، بما يعادل CCCP.

تمت مكافأة هذا التفاني بسخاء من خلال البناء الشامل لخروتشوف ، والمنازل ذات البلاط الأزرق (a la Biryulyovo) والمصانع والمناجم ومحطات الطاقة.

هناك ثلاثة منهم في منغوليا. يقع أحدهما عند مخرج المدينة في الطريق من المطار - وهو نصب تذكاري للاشتراكية. يدخن الوحش الفردي على طريق موسكو الدائري في منطقة كابوتني.

المتاجر مليئة بالمنتجات من الاتحاد الروسي ، بالإضافة إلى الفودكا المحلية (جنكيز خان بشكل طبيعي) والبيرة.

تناولت الفودكا معي ، وجربت البيرة - مسحوق القمامة المعتاد مثل تاج سيبيريا أو كلينسكي.
خذ النمر المجرب.

بينما كانوا يجمعون سلة الطعام (كانت في الواقع سلة مليئة بالأطعمة المعلبة) ، بدأت تمطر. تحولت السماء إلى اللون الرمادي وغرقت تقريبًا على الأرض. رهيب - كل شيء حوله رمادي ، ثم تلاشى الحزن والكآبة من فوق.

غادرنا المدينة على طريق محطم. في كل دقيقة حاول شخص ما قطع الطريق علينا ، كان هناك همهمة ثابتة من klaxons ، كانت سيارات لاند كروزر الجديدة تتنافس مع القمامة الكورية المكسورة التي تصنع من.

فقط الأرغفة و UAZs كانت مفقودة - كانوا سيظهرون لك والدة Kuz'kin. لكنهم كانوا متقدمين.

في المقدمة كانت منغوليا الحقيقية.
هكذا تخيلتها: مهجورة ، لا نهاية لها ، باردة ، عاصفة وجميلة بجنون

قليلا عن ثقافة القيادة في منغوليا

لا توجد ثقافة. لا يوجد احترام. المشاة قذرة. وهم يدركون ذلك.

الطرق في منغوليا

الطريق الى الغرب. أسفلت. توجد في بعض الأماكن ثقوب ، وحفر ، وحفر. يقسم السائق ، يتمتم أن الإسفلت بشكل عام شرير ولن يكون أفضل (الإسفلت) على الإطلاق.

يتم تجاوز جميع العوائق على الحارة المعاكسة أو جانب الطريق (في كثير من الأحيان). على الرغم من حقيقة أن هناك عددًا أكبر من الحفر على جانب الطريق أكثر من الأسفلت ، يبدو أن هناك سببًا لذلك - غالبًا ما لاحظت وجود سيارات على جانب الطريق بأرجل تخرج من تحتها وقطع إطار متفجر فقط بعد هذه الثقوب على الطريق.

غالي الثمن مخطوبون ، لكنه لا يكفي. ما يوضع في الحفر يوضع في الماء ، في بركة ، وبعد شهرين ينبثق مثل حشوة من أسنان فاسدة.
أخبرتك أن المغول والروس أخوان إلى الأبد.

مقاهي على جانب الطريق في منغوليا

ساعتان على الطريق. يجب أن نتناول الإفطار. نذهب إلى مطعم على جانب الطريق.
إنه لأمر فضولي للغاية ، بينما يتم إحضار الحساء المطلوب مع الزلابية إلي ، فأنا أقوم بفحص الجمهور: السائق.

إنهم يستخدمون هذا المقصف كفندق - توجد غرف في الطابق الثاني وقد تلقوا أغطية السرير هناك ، في المقصف ، يصعدون إلى الطابق العلوي حاملين مرتبة ملفوفة في أنبوب تحت أذرعهم.

عمال تقديم الطعام يشاهدون مسلسل روسي بالدبلجة المنغولية دون انقطاع. قناة روسيا 2.

أسأل سائقي:
- نعم ، يحب الناس هنا البرامج التلفزيونية الروسية ، وعلى الرغم من وجود برامج تلفزيونية كورية وصينية ، إلا أن البرامج التلفزيونية الروسية هي التي تتم مشاهدتها ، وبالتالي يذهبون إلى أوقات الذروة.
أقول إن المغول والروس إخوة مدى الحياة.

أوبو وخداك في منغوليا

في منغوليا ، هنا وهناك أكوام ، وأحيانًا أكوام من الحجارة ، ممزوجة بالأوراق النقدية والحلويات.
كقاعدة عامة (أو بالأحرى دائمًا) ، يوجد قطب في وسط هذا الهرم ترتبط به شرائط متعددة الألوان.
رأيت شيئًا مشابهًا في بورياتيا. سألت السائق - ما هذه الطُعم الشامانية؟

- لا ، كما يقول ، - هذا بالفعل موضوع بوذي ، كما يطلق عليه. يجب على كل من يريد أن ينال بركة السماء أن يلتف حول الكومة في اتجاه عقارب الساعة ويرمي القرابين. عادة ما تكون هذه حلويات أو فودكا - يتم رش الفودكا في السماء ، ثم على الجوانب الأربعة.
- ماذا عن الشرائط؟
- إنها حدك. الأزرق يعني السماء ، والروح البيضاء ، والشجاعة الحمراء ، والثروة الصفراء.

ومع ذلك ، فإن خداك أزرق لن يتدخل فينا الآن ، على ما أعتقد ، واقفا تحت المطر المتساقط. ثم أخذ زجاجة ويسكي من حقيبته ووزعها على كل جانب من العالم ... وقام أيضًا بترطيب السماء.

خروف في منغوليا

انتهى الأسفلت تدريجياً.
بدلا من ذلك ، انتهى في القرية ، التي نسيت اسمها بطبيعة الحال. أحد عوامل الجذب هو المطار. تقريبا متضخمة مع الحشائش. ولكن مرة واحدة (في أوقات الاتحاد السوفياتي) حلقت طائرة An-2 هنا من أولان باتور.

في هذه القرية اشترينا اللحوم.
لحم الضأن الكيلوغرام الواحد يكلف حوالي دولارين.

- شيء له رائحة خروف مفرط. أعني ، رائحته مثل لحم الماعز….
دعني أخبرك سراً: أنا من أشد المعجبين باللحم. كنت. لكن بعد الحساء مع الزلابية من الموفلون (الماعز) ، الذي أكلته في المقصف ، على الرغم من أنني غسلته بالكثير من الفودكا .... يبدو لي أن هذه الرائحة تطاردني. ومنظر اللحم يعطيني رد فعل هفوة.
- نعم ماذا انت! ...

ثم بدأ الانغماس في عملية قطع جثة كبش أو حمل.
قيل في البداية أن الكوريين والصينيين والجنسيات الأخرى لا يعرفون كيف يذبحون الماشية:

"يقطعون حناجرهم ويتركونهم مقيدين رأساً على عقب حتى يسيل الدم ...

- هل تحبين شرب الدم؟ - لم أستطع المقاومة بسخرية ، لكن السائق لم ينتبه لها.

- أولا قطع جلد الكبش على المعدة ....

"ألا يؤلم؟" - لقد قاطعت مرة أخرى

- لا أعرف ، أنا لست شاة ... هنا ، بعد أن قاموا بعمل شق ، وضعوا أيديهم هناك وتسلقوا نحو عمودها الفقري. وهناك شريانان. وهكذا ، من الضروري أن نشعر الذي ينبض. خذها بقوة وقم بتمزيقها.

"أوه ..." كان كل ما يمكنني قوله. مقدم ، مرتجف ، لكنه لم يتراجع.

- حسنا ، لماذا هو جيد؟

"لذلك انظر بنفسك: لحمنا أحمر لأنه فيه دم ، وفي المرتفعات أبيض ، لأن كل الدم قد سيل.

- رائع. ربما أتخلى عن الغداء اليوم ...

منغوليا البرية

وهكذا بدأت منغوليا ، وهو ما تخيلته على أساس أعمال فيلم Mongol ، و Urga ، ومنطقة الحب ، وكتب Chapaev و Emptiness ... على الرغم من أن هذا الأخير من المرجح أن يثير قلق Baron Ungern - فقد عذب باستمرار السائق الذي يتحدث عنه ، مثل كنز جنكيز خان - هذا عمومًا من مصادر أخرى.

قرأت الكثير عن منغوليا عندما كنت طفلة.
بدأت التلال المغطاة بأشجار التنوب ، وبدأت الأنهار تقفز فوق الصخور ، وبدأت الحقول من تل إلى تل بعشب حشيش من سلسلة "الجولف".

صعدت السيارة الجيب بثبات على طول الطريق الترابي ، ملتفةً حول الخفاف الأسود للحمم البركانية الصلبة ، التي يعود تاريخها إلى آلاف السنين.

هذا الطريق ليس أسفلت. في كل خطوة ، ينفتح شيء جديد على العين: منظر طبيعي ، حيوان ، طائر ، تل. ومن الجيد أن يكون هناك عدد قليل من الناس هنا.

قرية منغولية

سيرجي ، هل سنتناول الغداء؟ - صوت السائق قاطع إعجابي خارج نوافذ الجيب.
لم لا وأين؟
- الآن ستكون هناك قرية. يعيش أصدقائي هناك - لقد حذرتهم من أننا سنتوقف عندنا.
اشعر بالضيافة المنغولية في نفس الوقت.

بالطبع. أردت فقط أن أكون مع عائلة. ليس متفاخرا للسياح. لكن الحقيقي. لذا حان الوقت لتناول الطعام والشراب المر.

لا تختلف القرية عما رأيته في رحلتك الأخيرة إلى بايكال: نفس الشوارع غير المعبدة والأسقف متعددة الألوان وجميع أنواع القمامة في الفناء ، كما لو كانت قرية بليوشكين تعيش هنا.

الكوخ ، أو بالأحرى المنزل ، مصنوع من الصنوبر الصلب. إنها رخيصة بشكل متوقع من الداخل مع تركيبات صينية على السقف ومشمع. لكن لا يزال أفضل. مما كانت عليه في بريتنا الروسية.

والناس ليسوا نساء كبيرات في السن مع أجداد مخمورين: إنهم صغار نسبيًا (بالمناسبة ، اكتشفت عمر السائق - إنه يشبهني 46 عامًا ، لكنه يشبه جدي (رحمه الله مملكته).

اختطفشت المضيفة على مرأى منا. وضعت مقاعد منخفضة بجوار صندوق ملون مغطى بقطعة قماش زيتية.

ألقت وعاءًا من الألمنيوم على الطاولة - هذا هو نوع مختلف من أوضاع بوريات وانتحال من الزلابية الصينية jiaozi على البخار. فتحة علوية للبخار للهروب.

حشوة لحم غنم مفروم بسيطة وطازجة. نعم ، طازج ، ولكن من البرد والمطر بالقرب من موقد الطقطقة بمرح. هذا هو ما تحتاجه.

أخرج شيكًا من فنلندا. سوف تفعل؟ كما تتمنا.
آخذ وعاء من الشاي وأسكبه باردا. بعد ذلك ، أضع بعض الطنانات على صفيحي بيدي ، وفي الأعلى ، أحضر معي lecho (شامل ، مع ذلك).

آكل الأول ، أحرق نفسي بالعصير. يُدرج على الفور وبدون الفودكا.
أشرب الوعاء بضربة واحدة وأخرى في فمي.
الكمامة كلها في معجون الطماطم. يعطي السائق قطعة قماش - لا توجد مناديل. سوف تسحب.

لذا ، بينما نتحدث عن السياسة والاقتصاد والمرأة ، ننتهي من حوض ونصف زجاجة فودكا ...
وو !!!
الآن أود أن أنام ... ولكن هناك 50 كيلومترًا أخرى من الطريق الصعب الآن

كيف يتم تحضير الغرير في منغوليا

تقول الأسطورة أنه عاش هناك محاربًا شجاعًا يمكنه إصابة أي هدف بقوس. ثم ذات يوم قال للجميع - سأطلق النار على الشمس. وصوب نحو الشمس ، وسحب وترًا ضيقًا ، وأطلق النار ، وكان السهم بالتأكيد سيصطدم بالشمس ، لولا السنونو.

اتضح أن السنونو كان متطرفًا حيث أسقط الطيران المستهدف للسهم. لم يحدث لها شيء - لقد طارت حول عملها. وأقسم الرامي الشجاع حسن التصويب:
"إذا لم أقتل ذلك الطائر اللعين ، فسأقطع إبهامي وأعيش تحت الأرض."

لقد مر عام.
لم يكن مطلق النار قادرًا على إصابة السنونو وقتله.
لذلك ولد جرذ الأرض ....

يحظر قتل حيوانات الغرير ، حيث تم أكلها كلها تقريبًا. لذلك عليك الاتصال بالصيادين لتكرار عملية الطهي بالفيديو.

تشبه عملية شراء المرموط عملية شراء الماريجوانا: إذا نظرنا إلى الوراء ، نذهب إلى البوابة. هناك يسلمون لنا كيسًا بلاستيكيًا به جثة ويأخذون 45000 ويختفون.

من الضروري التحقق مما إذا كان جرذ الأرض مريضًا. يتم ذلك عن طريق الفحص البصري لمنصات القدم. إذا كانوا من السود ، فكل شيء على ما يرام وكان جرذ الأرض يتمتع بصحة جيدة مثل الثور. حسنًا ، إذا كانت حمراء ، فهناك فرصة للإصابة بنوع من الطاعون أو الجمرة الخبيثة.

لكننا ما زلنا فاسدين - تم قبولنا كطلاب: أنت بالتأكيد بحاجة للتأكد من أن جرذ الأرض قد أصيب في رأسه. يتم ذلك على النحو التالي: تقوم بنفخ الغرير مثل البالون في المكان الذي كان الرأس فيه مرة واحدة (لا تخلط بينه وبين العكس!) ويصبح من الواضح ما إذا كان وحشك محكم الإغلاق أم لا. كانت بلادنا مليئة بالثقوب مثل الغربال.

أطلقوا عليه الرصاص بطلق ناري ، وليس بأي طريقة أخرى ... ولكن هذا يُعالج أيضًا: نحن نصلح بوسائل مرتجلة - مثل عاصبة لإطارات السيارات.

كاراكورام

العاصمة القديمة لمنغوليا - كاراكوروم
هل تستحق الزيارة؟
لا يستحق أو لا يستحق ذلك. لا يوجد شيء مثير للاهتمام لدفع 350 كيلومترًا من أولان باتور هنا.

إذا كان فقط في الطريق لمدة 30 دقيقة للاتصال. التقط صوراً للجدار ، والأعشاب الضارة في المنطقة والعديد من المباني ذات الهندسة المعمارية "الباغودة" غير الأصلية.

حسنًا ، إذا كنت بوذيًا مؤمنًا ، فيمكنك تدوير الطبول باستخدام المانترا ، وكذلك إلقاء نظرة على وعاء برونزي كبير تم إعداد الطعام فيه لـ 200 راهب.

هناك العديد من المطاعم القريبة: Dream World (في وقت زيارتي كانت مغلقة ولوح الحارس بمكنسة أمام أنفي ، مستاءً من شيء ما) وزوجين آخرين في المعسكرات.

يتم إحضار كبار السن من الرجال والنساء المسنات من أوروبا والولايات المتحدة إلى المعسكرات ، بحيث يكونون قليلاً في مكان المغول. خيام مع مكيفات وسخانات. يسير السائحون بأفواههم مفتوحة على نموذج الحرب المنغولية بالدرع ، ويقفون في المطعم.

الطعام مثير للاشمئزاز - معقد. الخدمة من النوع الذي يبدو أن الموظفين قد سئموا من هؤلاء الأجداد لدرجة أن الابتسامة تمحى إلى الأبد من وجوههم والكراهية للزوار تقطر على الأرض مثل botax

بدلا من الزيارة العاصمة القديمةمنغوليا المدن كاراكورام، أنصحك بمحاولة حلب الياك.
نشاط ممتع ، سأخبرك.

حديقة غورخي تيريلج الوطنية

تستغرق الرحلة من أولان باتور 30-40 دقيقة. الشيء الرئيسي هو مغادرة أولان باتور. الاختناقات المرورية هنا أسوأ مما كانت عليه في موسكو.

بعد دفع رسوم الدخول والقيادة إلى الحديقة ، يمكنك الاسترخاء على الفور بعد العاصمة. يوجد عدد قليل من السيارات هنا. طبيعة جميلة. الكثير من الأماكن للإقامة: أنصح فندق UB-2 للغولف. ليست باهظة الثمن - حوالي 80 دولارًا للفرد الواحد. في الغابة. العمات تقف على الطريق وتبيع التوت (الآن ذهب العنب البري في منغوليا).

باستخدام UB-2 كقاعدة ، يمكنك التجول أو ركوب الخيل حول المنطقة خلال النهار. الحديقة بحيرة ونهر. لا أعرف شيئاً عن الصيد. لم أره - المغول لا يصطادون.

الوادي الذي يمر به الطريق محاط بصخور مدورة جميلة. إليكم صخرة السلاحف الشهيرة ، التي سيقدم لك التجار المزعجون بالقرب منها التقاط صورة مشتركة مع نسر مقابل 1000 تنغي.

بشكل عام ، يمكنك قضاء النهار والليل. مناسب لأولئك الذين يعبرون منغوليا ويريدون تسجيل الوصول.

هورهوج

في هذا المكان قررت أن أحاول الهورهوج. هذا الطبق الوطني المنغولي من يخنة لحم الضأن مع البطاطا والحليب والملفوف. صنع في علبة.

من 6 إلى 10 أشخاص.
منذ أن طلبت لنفسي ، جعلوني نسخة خفيفة.
أعلم أنني لم أفعل ذلك بشكل صحيح.
ولكن أكثر من مذاق الطبق - أعرف هذا الطبق جيدًا مثل لحم الضأن في الجبل الأسود وكرواتيا ، أو kuerdak في كازاخستان - كنت مهتمًا بـ:

لماذا نضع أحجارًا ملتهبة في قدر الضغط إذا كان اللحم مطهيًا على النار على أي حال؟

لم تتم الإجابة على هذا السؤال حقًا بالنسبة لي. أظن أنه في وقت سابق ، عندما كان هناك نقص في طناجر الضغط ، كان المغول يصنعون اللحم بأحجار حمراء ساخنة ، كما يفعلون ، أو ماعز (لا يصنعون كبشًا بالحجارة ، لأن سريره ينفجر من الحرارة) .

مطبوخ في عائلة لديها قطعة أرض في متنزه قوميغورخي تيريلج. من
أعلمكم أن لكل منغولي الحق في قطعة أرض مساحتها 70 × 70 مترًا.

هذا لا ينطبق على الأرض في أولانباتار والمتنزهات الوطنية.
كل ما في الأمر أن هذه العائلة كانت محظوظة لأن أسلافهم عاشوا هنا. تقوم الأسرة بتأجير الخيام لسكان المدينة الذين يأتون إلى الحديقة للنزهة.

إحدى النساء تقرفص على الطريق مع ملصق GER ، وإذا كان هناك اهتمام ، تصطحب الضيوف إلى المكان.

لا أعرف لماذا ، لكن المغول مرتبطون بهذه الخيام بالذات.
من المعتاد أن نأتي إلى نزهة ونجلس في الهواء الطلق ، ويجلسون ويرقدون في نفس هذه الخيام.

تم تجهيز العديد من الخيام بصحن القمر الصناعي والألواح الشمسية. لكن ليس في خيام واحدة لم أر حمامًا ومرحاضًا.
عيب. المغول بحاجة للعمل على هذه المسألة.

كيفية تقطيع وأكل رأس الخروف

مكتوب في مقال منفصل:.

47.921378 106.90554

الغرض من الطريق هو عبور منغوليا من الغرب إلى الشرق ، والتعرف على هذا البلد الرائع حتى تتمكن من الوصول إلى بحيرة بايكال من Altai. كان هناك أسبوع واحد فقط لكل شيء ، لذلك تقرر اتخاذ الطريق الأسهل - الجنوب.

• 6 أيام

• الطول ~ 2000 كم
• تقرير مصور وقصة عن الطريق-

كان الغرض من الطريق هو عبور منغوليا من الغرب إلى الشرق ، للتعرف على هذا البلد الرائع للوصول من ألتاي إلى بحيرة بايكال. كان هناك أسبوع واحد فقط لكل شيء ، لذلك تقرر اتخاذ الطريق الأسهل - الجنوب.

حدود روسيا - منغوليا

هذا الطريق يتضمن مدخل منغوليا عبر الحدود في قرية طاشانتاجمهورية التاي ، و الرحيل من قرية كياختاجمهورية بورياتيا. يمكنك القيادة بترتيب عكسي ، وهناك أيضًا عدد من النقاط الحدودية الأخرى بين البلدين.

نمط العملكل نقطة مختلفة وقد تتغير ، لذلك ، للتخطيط لرحلة ، فمن الأفضل توضيح وقت وأيام العمل للنقاط. للقيام بذلك ، يمكنك البحث عن آخر الأخبار في الموقع الحدودي عن طريق إدخال "طاشانتا" أو نقطة تفتيش أخرى في البحث. تعمل النقطة في كياختا بدون فترات راحة وعطلات نهاية الأسبوع ، ولكن التغييرات ممكنة هناك ، فقط في حالة ما إذا كان يجب عليك أيضًا الاطلاع على موقع الويب rosgranitsa.ru. غالبًا ما يتم إغلاق النقطة في تاشانتا لعدة أيام بسبب العطلات في الجانب المنغولي ، فكن حذرًا عند التخطيط لرحلتك.

المستنداتضروري لعبور الحدود: بالنسبة للمواطنين الروس ، يكفي جواز سفر أجنبي واحد ، ولا يلزم وجود وثائق وتأشيرات أخرى لمدة تصل إلى 30 يومًا. يحتاج مواطنو الدول الأخرى ، بما في ذلك رابطة الدول المستقلة ، إلى تأشيرة. تمر عبر الحدود فقط في وسائل النقل. يحتاج السائق إلى الحصول على شهادة تسجيل مركبة ورخصة قيادة معه ، وستفعل رخص القيادة الروسية العادية ؛ في منغوليا ، في وقت كتابة المقال (2016) ، لم تكن رخصة القيادة الدولية مطلوبة. ليس هناك حاجة لتأمين المركبات الروسي في منغوليا ، حيث سيتعين عليك دفع مبلغ خاص بهم (1500 روبل في عام 2016) ، بالإضافة إلى ضريبة النقل (500 روبل) ، - كلاهما سيباع لك بعناد على الفور بعد عبور الحدود. عند نقطة التفتيش الحدودية في منغوليا ، ستدفع 50 روبل أخرى. للتعقيم ، والذي ، بالمناسبة ، قد لا يتم على الإطلاق ، ببساطة عن طريق كتابة إيصال.

انطباعاتنا عن عبور الحدود

منذ احتلال الطابور على الحدود في تاشانتا مساء الأحد ، تم تمرير الحدود بسرعة. استغرق كلا الجانبين حوالي 4 ساعات في المجموع. من جانبنا ، يعملون بشكل واضح ، كل شيء بديهي ، إذا شعرت بالارتباك ، فسيخبرك دائمًا إلى أين تذهب وماذا تفعل. لم يتم فحص الأشياء كثيرًا ، أخذنا العديد من الحقائب ومررناها من خلال الأشعة السينية ، وكل الأشياء الأخرى (السيارة بأكملها إلى مقل العيون ، بما في ذلك رف السقف) لم تستدر كثيرًا ، لقد فحصوا السيارة فقط ، وطلبوا فتحها كل ما يفتح. الشيء الرئيسي هو الإجابة على الأسئلة بشكل طبيعي والقيام بما يقولون ، فلن تكون هناك مشاكل سوى الانتظار في الطابور. على الجانب المنغولي ، من الصعب معرفة ماذا ، ومن الصعب طرح السؤال - فهم لا يجيدون اللغة الروسية ، وفي بعض الأحيان يكون من الأفضل التحدث باللغة الإنجليزية. ولكن حتى هناك ، إذا انتبهت ، كل شيء يسير بسرعة كبيرة ، فلا تتردد في السؤال إلى أين تذهب وماذا تفعل. تعتبر الحدود في كياختا أكثر تفكيرًا من الجانب المنغولي ، وتتيح العملية التي تتم على مدار الساعة عبور الحدود في الليل عندما لا يكون هناك أي شخص عمليًا. من جانبنا ، تم السماح لنا ، كمواطنين في روسيا ، بالمرور دون طابور.

طرق منغوليا

والطريق الجنوبي هو أحد الطرق السريعة الرئيسية الثلاثة الممتدة من الغرب إلى الشرق ، ويعتبر الطريق الجنوبي الأكثر تعبيدًا. من 2000 كم ، حوالي 1100 كم إسفلت ، اعتبارًا من عام 2016. يتم بناء الطرق في أقسام كبيرة. ولكن مع ذلك ، فهذه هي منغوليا ، وغالبًا ما يكون المسار الرئيسي عبارة عن عشرات الطرق المتدحرجة عبر السهوب ، خاصةً إذا قمت بإيقاف تشغيل الطريق السريع الرئيسي. الطرق في ظروف مختلفة: بعضها جيد نسبيًا ، ويمكنك السير بسرعة ، ولكن معظمها يحتوي على ما يسمى بالمشط - ليس من الجيد القيادة على طول الطريق ، ولكن هناك خيارًا ، ويمكنك غالبًا العثور على شيء جيد المسار ، الشيء الرئيسي هو عدم الابتعاد عن الاتجاه الصحيح ، حيث تؤدي بعض الفروع إلى خيام بعيدة أو إلى وديان مختلفة تمامًا.

من الصعب جدًا التنقل بواسطة العلامات ، فمن الأفضل استخدام الملاح والخرائط. هناك مخاضات على الطريق الجنوبي ، في يوليو لم يمثلوا أي صعوبة على الإطلاق ، حتى بالنسبة للسيارات ، لكن من الواضح أن الأنهار تفيض أثناء الفيضانات. الأسفلت الجديد في الجزء الغربي جيد جدًا ، لكن الأسفلت الأقرب إلى أولان باتور صعب نوعًا ما: بين الحين والآخر توجد ثقوب ذات حجم مناسب في منتصف الطريق ، يجب أن تكون دائمًا في حالة تأهب. يتم دفع معظم الطرق الإسفلتية ، وهناك نقاط تفتيش عند الخروج من المدن ، وعادة ما تأخذ 1000 توغريك.

على الطريق السريع الرئيسي ، تكون حركة المرور نشطة نسبيًا ، يمكنك أن تأمل في الحصول على المساعدة إذا لزم الأمر. المغول الذين يعيشون بعيدًا عن أولان باتور غالبًا ما يقودون سيارات كروزاك المعدة ، ويجب أن أقول إنهم يقودون سيارات مشهورة ، ويحملون 4 عجلات احتياطية معهم. ولكن إذا كنت تقود بعيدًا قليلاً عن الطريق الرئيسي ، فلن تتمكن من مقابلة سيارة واحدة على الإطلاق لفترة طويلة.

أقسام الأسفلت على الطريق الجنوبي ، منغوليا عام 2016

التنقل

طوال الرحلة ، استخدمنا تطبيق الهاتف المحمول maps.me. تم تنزيل جميع البطاقات اللازمة مسبقًا ، لذا عمل الهاتف في وضع الطائرة ، دون الانتقال إلى التجوال. التطبيق مريح وسريع وقاد بشكل صحيح حتى إلى عناوين أولان باتور - بشكل عام ، لا توجد شكاوى ، نحن راضون. لقد خططوا لشراء خريطة ورقية ، لكنهم وجدواها فقط في أولان باتور ، عندما لم تعد هناك حاجة. لقد قطعنا شوطا طويلا مع تطبيق واحد فقط على الهاتف الذكي.

غذاء

• ماء. ننصحك على الطريق الجنوبي بتخزين المياه في كل فرصة. ستكون هناك بحيرات ، لكن الكثير منها مالح والوصول إليها ليس سهلاً دائمًا ، والأنهار في الغالب متسخة. حاولنا عدة مرات سحب المياه من آبار نادرة حيث يأخذ البدو المحليون المياه ، لكننا استخدمناها فقط للطهي بالغاز ولأغراض فنية - من الأفضل التعود على هذه المياه (هناك تعليق جيد ورائحة غير عادية ). للشرب على الطريق ، استخدموا فقط المياه المعبأة المشتراة ، والتي ، بالمناسبة ، تصبح أكثر تكلفة مع انتقالك إلى مناطق قاحلة أكثر.
• غذاء. بالطبع ، توجد متاجر جيدة جدًا في مدن منغوليا ، بل هناك محلات السوبر ماركت. لكننا ، كمشجعين حقيقيين للاستقلالية ، حتى في روسيا اشترينا الطعام وفقًا لمبدأ التخطيط السياحي لمدة أسبوعين + توريد "nishtyakov". لذلك لم يكن علينا قضاء الوقت في المدن المزدحمة بحثًا عن المؤن ، ويمكننا التوقف عن تناول الطعام في أي مكان نريده. الشيء الوحيد الذي افتقدناه حقًا هو الخضار والفواكه الطازجة - فهي نادرة جدًا في المتاجر ، أو أنها باهظة الثمن. في المرة القادمة سنأخذ معنا بجرأة بضعة كيلوغرامات من الطماطم والخيار - لم يجد حرس الحدود خطأ في ذلك. أما بالنسبة للمأكولات المحلية ، فهناك على طول الطريق مقاهي وخيام بها لافتات باللغة المنغولية ، لكن لا يجب أن تتوقع خدمة جيدة في أي مكان آخر غير أولان باتور.
• غاز. مرة أخرى ، لا توجد أشجار في اتجاه الجنوب ، لذلك لا يوجد حطب ، مما يعني أنه لا يمكنك الاعتماد على أمسية بها نار على الإطلاق. نحن نعتمد فقط على مواقد البنزين أو البنزين ونأخذ الوقود بهامش ، مرة أخرى لا توجد مشاكل معها على الحدود.

إقامة ليلة وضحاها

تعتبر الخيمة أو السيارة هي الأكثر شعبية وغالبًا الخيار الوحيد للمبيت في منغوليا. هناك ، بالطبع ، خيام للضيوف حيث يمكنك طلبها ، وفي المدن يوجد شيء مثل الفنادق ، لكن وسائل الراحة هناك مشكوك فيها (باستثناء أولان باتور) ، لذلك من الممتع والممتع أكثر أن تقضي ليلة في السهوب المنغولية التي لا نهاية لها. الشيء الرئيسي هو تخزين الماء والطعام والوقود للطهي ، حتى تتمكن من مغادرة الطريق المخرش في أي وقت وإقامة المعسكر. لقد أحببنا حقًا استدعاء بعض الجبال لجعل المنظر أكثر تشويقًا.

مال

المال في منغوليا هو توغريك. العملة ، كما نقرأ ، يمكن تغييرها في كل مدينة. لكن اتضح أن ليس كل بنك منخرطًا في البورصة. ولكي نكون صادقين ، تحولت هذه المهمة بالنسبة لنا إلى مهمة حقيقية: في مدينة Ulgiy ، تم إغلاق أبواب البنك الثمين أمام أنوفنا مباشرة ، وفي خوفد قضينا أكثر من ساعتين في الانتقال من البنك إلى مصرف. بشكل عام ، قد يكون من المفيد تبادل بعض الأموال على الأقل على الحدود مع صرافين مزعجين بحيث يكون هناك أموال على الأقل للبنزين ، حيث لا يتم قبول الروبل.

لغة

المغول لا يتحدثون الروسية. في بعض الأحيان كنا محظوظين في اللغة الإنجليزية بالمدرسة. في كثير من الأحيان كان عليه أن يشرح بلغة الإشارة.

الوقود

يوجد عدد كافٍ من محطات الوقود على الطريق الجنوبي ، ونزود بالوقود في المتوسط ​​كل نصف خزان. تكلفة البنزين مرتين أكثر تكلفة من روسيا. كانت معي علبة احتياطية لكني لم أستخدمها مطلقًا. في محطات الوقود ، بشكل رئيسي 92 ومحطات الديزل ، مع 95 ، وحتى أكثر من 98 ، هناك مشكلة ، إنها فقط في أولان باتور. قمنا بإعادة التزود بالوقود في محطات بتروفيس للوقود ، واخترناه لأنه بدا حضاريًا ، وكان البنزين طبيعيًا ، وتقرر التزود بالوقود فقط في محطات هذه العلامة التجارية. من المحتمل أن تكون محطات الوقود الأخرى طبيعية أيضًا ، نظرًا لأن السيارات المحلية ، بالمناسبة ، تزود بالوقود أيضًا. يختلف إجراء إعادة التزود بالوقود اختلافًا طفيفًا: فقد جاء موظف إلينا وسكب البنزين بنفسه ودفعنا نقدًا لنفس الشخص.

تحضير السيارة لمنغوليا

ثقب عجلات- شيء شائع على الطرق المنغولية ، لذلك يلزم وجود عجلة احتياطية ، واثنان أكثر موثوقية. يجب أن يكون مالكو إطارات الطرق ذات المظهر الجانبي الضيق مستعدين للمغامرة. في المستوطنات ، يمكنك إصلاح ثقب ، وتختبئ متاجر الإطارات المحلية تحت علامة "قوس زاسفار.

قبل الرحلة ، افحص بعناية تعليق سيارتك ، أو بالأحرى قم بإجراء فحص جيد في خدمة سيارات موثوقة.

ميزة أخرى للنظر فيها هي تراب. عند السفر على طرق منغوليا ، كن مستعدًا لوجود الغبار في كل مكان. لذلك ، لن يكون من الضروري توفير إمكانية إغلاق مآخذ هواء المقصورة وغيرها من الفتحات المحتملة في السيارة.

بشكل عام ، لا يوجد شيء خارق للطبيعة في السفر حول منغوليا بالسيارة إذا كنت تعرف سيارتك ونقاط ضعفها على الأقل في المستوى الأساسي. على سبيل المثال ، الرابط الضعيف في سيارتي سوزوكي هو حزام محرك المحرك ، وهو بالضبط ما صُفِر قرب نهاية الرحلة ، لكن بمعرفة المشكلة ، كان معي حزام احتياطي. بالمناسبة ، كان هذا هو الجزء الإضافي الوحيد الذي أخذته معي في رحلة ، لكن في المرة القادمة سوف آخذ معي بضع أجزاء أخرى لمزيد من الثقة ، وهو ما أوصيك به.

يعتبر الغطس والرافعة ومصدات الطاقة وجميع سمات الطرق الوعرة الأخرى اختيارية تمامًا في هذا المسار المحدد. كل هذا يمكن أن يكون مفيدًا إذا كنت ستذهب ، على سبيل المثال ، إلى أعماق شمال منغوليا بعيدًا عن الطرق السريعة الرئيسية. على الطريق الجنوبي ، إذا رغبت في ذلك ، يمكنك القيادة بأي سيارة.

السفر إلى منغوليا

لقد ذهبنا إلى ألتاي المنغولية لفترة طويلة. العديد من أعضاء مندي 8 أشخاص كان هناك اهتمامهم. من المقرر أن تنتهي الرحلة الاستكشافيةسبتمبر - أوائل أكتوبر. تقرر الذهاب بحافلتين صغيرتينsah-SUVs. صنعوا طريقًا على الخريطة ، حسبوا التقدير ..

كما هو متفق عليه ، قابل الجميع ذهب في وقت مبكر من صباح يوم 24 سبتمبرle النصب التذكاري للزعيم في وسط المدينةمنطقة نوح من القرية. Kosh-Agach - مركز المنطقةرا لجورني ألتاي. الأمتعة المحملة وانتقلوا إلى الحاجز الحدودي "تاشانتا ". 4 أشخاص في كل سيارةالقرن ، العناصر الشخصية ، معدات المعسكرمنتجات جديدة. 45 كم من Kosh-Agach إلى"طشانتي" سارت تقريبا بدونهاالمنعطفات والمصاعد. حول فقطالخريف السهوب والصورة الظلية واضحة من التلالأن Sailyugem في الأفق.

كل شيء في الجمارك الروسية الجديدة"بطريقة الكبار": جميع الأمتعة ، كما هو الحال في الهواءتقرير مر عبر الأشعة السينيةالتثبيت ، والتحقق من جوازات السفر والسيارات نفسها. لكن كل شيء يمرعملي وسريع ودقيق. للسياحمعاملة خاصة في الجماركفي كثير من الأحيان مع المفاجأة: ما هو موجود في مونجولي ، افعل شيئًا؟ مع مراعاة الحشوةجميع إجراءات الأوراق الجمركيةاستغرق ما لا يزيد عن 2.5 ساعة. (مطلوبهل يمكنني الحصول على جواز سفر أجنبي مع monالتأشيرة الهولندية والسيارات الدوليةحقوق المحمول.)

خلف طاولة الكيلو متر "تاشانتا"الاستهجان ليسوا أكثر. لكن الطريق لائق تمامانايا. حوالي 20 كيلومترًا إضافيًا من الجر بشكل ثابتيتسلق - ونحن على الحدودعبور دوربيت دابا (2481 م) ،الذي استقبلنا بمحترف باردالريح النزولية. متداعيةمنزل آخر الحدود مع تعادلنيم رقيقة مختار. على الحدود ، فيأرضية خرسانية كبيرة قذرةفي الحديقة ، يقف عمودان يائسينكا - أحمر-أخضر وأزرق-بنيvy يرمز إلى الدولةناي على حدود روسيا ومنغوليا. ليس انتخرجت من السيارة وأظهرت الوثائق ،ورفع الحاجز.

من مرة واحدة خارج الحدود الروسيةالمزيف قد انتهى. لا شبر واحدعلى الجانب المنغولي! مدخلنحن في انتظار مصطلح الجمارك الجديدلو. بوابة مقفلة. نحن مثل المشرعالأجانب في Lushny ينتظرون بصبر.بعد فترة جاء مونهدف في ضمادة شاش على وجهه وعلامةأوضح كامي أنه كان عليه أن يسلك منعطفًامن هذا المجمع الجديد على منحدر حاد منمنجل الجبل. إن لم يكن لهذا الرجل ، فذلككان سينتظر حتى الظلام.بيت الجمارك القديم يسمى "أولان"بايشينت "(" يورت الحمراء ").

صالة أشبه بنقطة تجميع الحبوبدمر المزرعة الجماعية بالكامل. الجماركلا يخلو من مشاكل خاصة ، رتب لناما إذا كانت بعض الأوراق باللغة المنغوليةكه ، وانتقلنا.على الجسر الاول قرب البحيرة. دونشيجنور تم تحصيل رسوم منا مقابل الأجرة (حتىقرنية واجب 1500 توجريك بلسضريبة النقل 6000 tugriks معكل حافلة صغيرة). شرحأن هذه الأموال ستذهب إلى الصيانةالطرق. لكن من الواضح أن لا أحد يستطيعولم تحتفظ به أبدًا.

الطرق هنا هذا هو بالضبط ما يسمىleniyami: عدة عشرات من المتوازياتمخرش lelny الذهاب إلىاتجاه واحد ودائما نفس الشيءالذين يعيشون على الممرات والجسور. إيداالطريق السريع المنغولي المكون من 20 مسارًا.عليك أن تكون حذرا جدا معها.nym: أي فرع غير واضحيمكن أن يؤدي ذلك بسهولة عند الغسقالاندفاع إلى بعض staby وحيدشو. الطريق مقطوعة بالشاحنات الثقيلةكامي و "UAZ" (الأرض - الطين الصلببحجر) ، سرعتنا حتى مننادرا ما يفضل المناطق المسطحة نسبيافيشالا 35-40 كم / ساعة.

المحور الأمامي لامتضمنًا ، لأن الطريق ذهب إلى القواعداسم انحدار. المؤامرات مع الأنقاض ، الكلبكوم وحتى مع موجة الحجارة الكبيرةمررنا دون بذل الكثير من الجهد.لكن قبل 1.5 ساعة من بدء الشمسنختبئ خلف التلال المنخفضة ، نحنغطت 30 كم فقط. اجتماع الآلةنادرا ما الثعلب. في الأساس كان الأمر صعبًا.الشاحنات الخفيفة وشاحنات الوقود من روسياأرقام التزلج. من السيارات المحلية إلىمعظمها UAZs القديمة.

بالفعل عند الغسق ، مررنا بالمدينةتساغان نور - قصة صغيرة واحدةقرية بها أنقاض المزارع والحظائر.بعد أن قرروا إقامة إقامة مؤقتة ، واجهواالمشكلة: كان هناك الكثير من الأماكن المسطحة ، لكنتتناثر التربة بأكملها مع حجم كبير إلى حد ماالحجارة ، ونصب خيمة لذلكسيكون النوم مريحًا ، ولن يكون سهلاً. نعم ومع الماء "توتر". يكاد يكون الظلامسافروا في وادي نهر جافKhara-Magnai-Gol وبدأ الرهانبقع.

الشاي يغلي بسرعة على الغازوالحكم أن "صباح المساء أحكمهي "، نمت تحت الأسود المنخفض ،متناثرة مع نثر ألمع ذهبالنجوم في سماء منغوليا.في الصباح شعروا بذلكمثل فجر الخريف المنغولي. غازمجمدة في اسطوانات ولا تريدهدير في القوة الكاملة. أخيرًا فوق الجبلطلعت الشمس واضطرب الجميعأسرع. كسرنا المخيم معا وانتقلت قافلتنا الصغيرةهي. بدأت المواعدة على الفورتلال مدمرة. (كنا بعد ذلكلا أعرف كم سيكون هناك على موقعناطريق.)

نقود على طول قاع الوادي الجاف الذيرويو محاطة بالجبال المنخفضة.هنا ممر Obotyn-Daba (2643 م).تهب الباردة ، والرياح تحترق تقريباثالثا. على الممر نفسه ، غرامنعم الحجارة - أوبو الشهير. قربله الكثير من التحولات المؤقتة المكسورةعكازات. مزيد من الطريقتداوي باستمرار إلى الجانبحسنًا ، مركز أقصى الغرب -بيان - أوليج. تكاد تكون الطيور غير مرئيةلكن حيوانات المرموط المحلية لم تذهب إلى الفراش بعدوالوقوف بلا خوف على طول الطريق. بوتشالتقيت قليلا بالقرب من المدينةقطيع من الخيول.

ص عند مدخل المدينة في البدايةاسأل سائق سيارة أجرة سقطسواء كان الطريق إلى وكالة الأسفار "Canatجولة". في مكتب جيد من طابق واحدمع مقهى تقريبا في وسط المدينة سوف نلتقيتيلي موضع ترحيب كبير. بينما نحن نسيرسواء كان ذلك في جميع أنحاء المدينة ، قام موظفو Canat Tour على الفور بترتيب تسجيلنا وتمرير دخولنا إلى الحديقة الوطنية. بيان - أوليج - بمعاييرنا ،أشبه بمدينة كبيرة. لكن في الوسطلديها بازار ، مكتب بريد مع الإنترنت ، لاالفنادق الكبرى والمقاهي والمتحف والمحترفينما هي سمات المدينة.

يوجد أيضًا اتصال خلوي. أول شيء فعلناه هو زيارة السوق. على الهناك طابور كامل حوله في الشارعدراجات نارية - إيزها حمراء وقديمةأورالوف. الرجال باللون الأصفر يجلسون عليهم.خوذات البناء. الفكر الأول:حفلة راكب الدراجة النارية. لكن اتضح أنسيارات الأجرة العادية. يذهبون حيث تريدرغبات قلبها ، حتى في أولان باتور. لاسيارات الأجرة في المسافة هي بالفعل أكثر خطورة:في الغالب "UAZs" من تصميمات مختلفةدرجات ودرجات الحفظ.

فيما يبدو الفحص الفني لم يكن عليهم المرورطفل ابدا. على العديد من هذه المطاط ،التي تخرج ليس فقط الحبل. ومع ذلكعلى الزجاج الأمامي توجد لافتات "بارناسانت ، أوست كامينوجورسك ، بافلودار ،"أستانا". بجانب سيارة الأجرة - تحركناي "مكاتب الصرافة": نفس المائةالسيارات الصغيرة الملصقة على الجبيننظارات عالية مع الأوراق النقدية: ندىسيان روبل ، كازاخستان عشرةجنرال الكتريك ، اليوان الصيني ، الأمريكيدولار.

معظم سلع السوقوضعت مباشرة على الأرض أو على سيارةصناديق طن معظمهم من الصينيينالإنتاج ال. خلف كمبيوتر صغيرقاعة yutherny الحق على الشارعطاولات البلياردو (حوالي 20) ، والجنس ، بما في ذلك الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 8 و 10 سنوات ،مطاردة الكرات بشغف. أبعد قليلا ،في الشارع المجاور مباشرة على الأرض المغبرةأكوام من جلود الكبش متناثرة على الأرض ،الياك والماشية الأخرى. الحق بجانبه -جثث الحيوانات المذبوحة.عدنا إلى مكتب وكالة الأسفار. بريكيالأصفار التي وقود الديزل لكامل الطريق إليناغير كافي والشراء من السوق المحليعدة عبوات صينية ، سكبتحت العنق.

قرب المساء متىنعم ، الوثائق كانت جاهزة ، غادرناهاجانب Sagsay-Gol.أثناء التحضير للرحلة الاستكشافيةلقد قرأنا العديد من التقارير. الجميعأوصى مؤلفوهم بأخذها معمعركة المرشد المحلي. لم نصبحتجاهل النصيحة ولا تندم.ذهب توغو تسيدينبال معنا. إدينستكانت الصعوبة الرئيسية أنهلم يتحدث الروسية أو الإنجليزية على الإطلاقليسكي. لكنه تحدث بشكل جيدزاسكي. بسبب الحمل الزائد للآلاتلم نتمكن من تناول الفودكا ، ولكن من تركيكان "مترجمي" التزلج بيننافقط أندريه يورتشينكوف.

ا خمسة منغوليين مشهورين"مشط" (الطريق بعمقالشقوق والنتوءات). بالنسبة للبعضفي بعض الأجزاء يهتز كثيرًا لدرجة أنه حتى الدليلالداعم لا يساعد وعجلة القيادة من خشب الزانيقرع من اليدين ، في نفس الوقتبدوره على المنعطف الأيمن و "البوابينكي ". إذا كنا نقود UAZs ، إذنبالتأكيد سوف يسقط شيء ماالكيلومترات القليلة الأولى. ليس لدينا سوىصعود شديد الانحدار إلى ممر Modon-Khoشويوتين دافا (2384 م) في السيارةحلقت على صخرة ، وانطلقت الحمايةعلبة المرافق (علبة المرافق عبارة عن حاوية لـ avزيت السيارة).

كيف يمكن ، تحت تحكم بمطرقة ثقيلة ، مربوطة بحبل(لا يمكن العثور على السلك هناك) وهو موجود بالفعلانتقلنا إلى وادي النهرساجساي جول. خلف قرية صقسيالقيادة عبر جسر النهر ، تخييم عليهاالشاطئ بواسطة صنوبر وحيد. تحتعام "مرحى!" رفع أعلام روسيا ،كازاخستان ومنغوليا وشربوا لبداية الرحلة الاستكشافية. اليوم نحن نمرلى 114 كم فقط.

كل يوم يمكنك ذلك استدعاء الجبل: يتسلق باستمرار إلىيمر والهضاب.

مودون خوشويوتيندابا (2384 م) ، أشقرداج - دابا (2698 م) ،بحيرة خار النور (2493 م) ... عارية في كل مكانصخور هامدة ، أحجار صلبةالغرينيات. الفوة الكلاسيكيةالرواسب التي خلفها الجليد القديملا احد. عمليا لا يوجد ماء. نيزاقاد بشكل ملحوظ إلى المنصب وطنيامنتزه "Altai Tavan Bogd" ("Altai Taفان بوجد). يورت منغولي كبير ،المباني الملحقة. مع السلامةصدق أذوناتنا ، مدعوداخل اليورت. يبدو أننا كنا ننتظر هناكسواء.

شاي ساخن بالحليب ، كورتنيويورك جبن غنم مجففة) ، erimshik(جبن قريش مجفف) ، كايمك (خليط سميكtana) والعديد من الأطعمة المحلية الأخرىنيويورك. يورت نظيف وأنيقخزانة كبيرة ذات أدراج تقف بجسم صينيقناع ، سجاد على الجدران ، جلود حيوانات ،طيور محشوة. كل واشرب وادفعالثعلب قال وداعا للمضيفين المضيافينevami - و "على الخيول".على الطرق الجبلية المشتبه بهولكن غالبًا ما بدأت قبعات القاعدة بالظهورالبراغي.

عادة ما يفقدهم الركابشاحنات محملة بخيام ومتعلقات chim. والحمل كثيرأكثر من السيارة نفسها. وفي الإصدارهو هذا الجبل يجلس البدو أنفسهمكي مع الأطفال. غالبا ما وجدتشاحنات نصف مفككة ، والتيالسائقين المحليين يحاولون إصلاحفقي الحق على جانب المتربةالطرق. وبجانبهم على الأقل7-10 ركاب. إنهم يتابعون السياراتقطعان عديدة من الأغنام والماعز ،سارليكس (كما يسميه السكان المحليونyut yaks) ، خيول ، فروي بشكل مدهشأبقار وجمال.

هؤلاء هم السكان المحليونتجول وصولاً إلى المراعي الشتوية. و نحندعنا نرتفع! انها تزداد قليلاإنه غير مرتاح لفكرة حلم محتملجنرال الكتريك والجليد على الممرات. لكن في الجبالالعديد من الخيام لا تزال مبيضة في ليناك ، والآن نحنغير وحيد. في وادي Hodon-Gol ، تمامًامزدحمة: بين الحين والآخر لا تلتقيمعسكرات كبيرة من 2-5 خيام لكل عرقيقف على بعد عدة مئات من الأمتارمن صديق. بالقرب من الجسر فوق النهرحتى محطات الوقود: صهاريج مدفونة في الأرضعلى وعمود ميكانيكي واحد.

في ذلك بيع البنزين A-80 بسعرفوق المدينة بقليل. المالك سعيديطرح مع العمل. يوضح العملأعمدة دون إزالة الضوء من الفمسجائر. لكن لا توجد طاقة شمسية. ذلك جيدقمنا بتخزينها مسبقًا.بالفعل في المساء نقود السيارة إلى القبربؤرة استيطانية مرتبطة بالصين ، تقف عليهاعلى ضفاف بحيرة ديان نور الجميلة.مزيد على طول الساحل الجنوبي الشرقيهاها البحيرات لا تسمح لنا بالدخول. حان الوقت لوضعمعسكر. ليس بعيدًا على منحدر الجبلعرين غابة صغيرة.

لا يوجد ماء الا ولكن يوجد حطب ، ويمكنك على الأقل القليلللاحتماء من الرياح الباردة. وداعاأقام الرجال معسكرًا ، نحن الثلاثةذهب إلى البحيرة. كان المساء. أوقات سريعةلف معالجة الصيد لربطة عنقنات ما هو المنغولي الشهيرصيد السماء. السمكة لم تجبر نفسهاانتظار طويل: تقريبا في الخامساخترق Bros لائق جدا من قبلحجم الرمادي. حتى الظلام ، دقائقلمدة 25 عامًا ، تمكنت من الإمساك بزوجين آخرينالأسماك كه. على عداد السرعة 125 كم لديناالانتقال خلال النهار.

في بدأ الهرولة برياح قوية. لا هذا ولا ذاكحول أي نوع من الصيد ليس ضروريًا والحلم: في البحيرة تنهار عاصفةهناك رغوة من قمم الأمواج شديدة الانحدار. سحابالغبار يرتفع في الهواء. من حين اخرهبوب الرياح تلقي حفنة عليناولا الرمال الساحلية الخشنة. عسلسافر بتكاسل إلى الشاطئ الجنوبي للبحيرةرا خورجان نور (2072 م). كا الصلبةتغيير المدرجات ، زوايا حادة كبيرةالصخور والأراضي الرطبة ،

مخاضات من خلال تيارات جبلية صغيرة.

جئت عبر لوحة جدامجموعة من السكان المحليين على صفصافالناس محملين بالخيام والأسرة ،البراميل والسلع المنزلية الأخرى.أخيرًا ، ها هو أول زاهورو قديمالنينية التي نقرأها في التقارير.الجميع ، كما هو الحال في الأمر ، حصلوا على الكاميراراي. اثنين من تلال الدفن التركية الصغيرةشكل مستطيل. صور القديمةكي لطقوس الجنازة بعدبُني الدفن نوعًا من المعابد:على الأرض وضع سياج في الشكلميدان.

ربما مربعأماه يرمز للوطن الذيتم تمثيل الأتراك على شكل مربع ،في زوايا تقع vraجي. بالقرب من كل قبر يوجد تمثال -امرأة الحجر ، ثم صفينيقف عموديا صغيرتغيير الأعمدة في مكان مابعيدًا في السهوب. سافر "UAZ" معالأرقام المحلية. عين الراكبامرأة فرنسية في منتصف العمرتعيش تورايا هنا منذ 25 عامًااسم جول تونجا.

يكتب الكتب عن منغوليا. في الليل نستيقظ في السماءغابة شومي اللاريس ، حمايةتهب علينا من الريح العاتية. حد ذاتهاالأميال الحالية 68 كم.ميزان حرارة في السيارة في الصباحسالب 11 درجة مئوية ، لكن الرياح خمدت تقريبًا ،وتشرق شمس الجبل الساطعة. تهدف لانتقالنا اليوم - البحيرةهوتون نور. وسرعان ما يعود الكاهن إلى الطريق مرة أخرىيتم إعطاء مركز حدودي. نشرت يوملقاء الضباط ودية باردةvayutsya معنا ، تحقق من المستندات.

بعد 500 متر أخرى نصل إلى الجسرمن خلال قناة Syrgal بين البحيراتهوتون نور وخورغان نور في منطقة زيموفكي شارغالجا. هذا هو المكان الذي نحن فيه حقًاياششي تعلم ما المنغوليصيد السمك! تقريبا كل رميةكانت المعالجة محظوظة: تم القبض على واحدة كبيرة ،يصل وزنها إلى 1 كجم ، رمادي. كانت الأسماك تطاردأي غزال وغالبًا ما يتم ربطه بعد ذلكجانبية ، ثم الخياشيم ، ثم البطن. أماكنأيها الأولاد بدون الكثير من الجلبة فقطألقى قطعة من خيط الصيد السميك مع عاريةنقطة الإنطلاق في النهاية وكذلك لم تتركسقطت بدون فريسة.

بعد نصف ساعة ، إعادةشيف أن لدينا ما يكفي من السمك لتناول العشاء ، وللمستقبل على أي حال ، والأهم من ذلك ،لا يمكنك الحفظ ، دعنا ننتقل.عند الفراق ، أعطوا الأولاد 100 مخط الصيد واثنين من الغزالين الصغيرة.يتكون الجسر فوق القناة مننوح الصنوبر ، وكناستيالا تستخدم أعمدة من نفس الورقةالتيجان التي يصل قطرها إلى 10 سم ولكن لدينامرت السيارات دون مشاكل. رازغونبدأ بأسرع ما يمكن ، بشكل مدوإلى أقطاب الجسر ومن تشتت العاليأومأنا برأسه في الجهة المقابلة للرملية شديدة الانحدارالضفة الشمالية الكاذبة للقناة.

دال طريقنا يقع في الشمال الغربيمو شاطئ بحيرة هوتون نور إلى حد بعيدنهايتها الشمالية. هناك ، بحسبلحم الخنزير ، هناك العديد من الصخورالرسومات. وحين ذهب أحدهم إلىابحث عن النقوش الصخرية ، والبعض الآخر مرة أخرىقضبان الغزل المغطاة.قمم منغوليا المغطاة بالثلوجانعكست ألتاي في المرايامياه البحيرة. صيد السمك هذه المرة

لم يكن ناجحًا جدًا: بعيدًا في الماء من المستحيل الدخول ، وغالبًا ما تكون المعالجةتتشبث بالقاع الصخري.

بعد أن اشتعلت دزينة من graylings وتمزيق زوجين من بلوسن ، قرر قانون الصيد اليومشيت ، خاصة منذ الصيد اليوميخبزنا عشاء جيد. عاداصدقائنا. كانت رحلتهمأكثر نجاحًا: على المنحدرات الشديدةالجبال وجدوا مئات من الصخور الصخرية: فيفي الغالب صور حيوانات. أوشيتم إنشاء معسكر أحمر بالقرب منذلك الشتاء في المجرى السفلي لنهر Ut-Khaiنغمة جول. عجل ببناء موقد ، لتغطي النار من الريح وعلى الجمرسمك مطبوخ.

قضى الليل في خشبيةمباني الشتاء. في هذا اليومليلى فقط 28 كم. صباح مرة أخرى "يسر" لها"نضارة". حتى طلوع الشمستسي ، ذهب الجميع في سترات دافئة أوملفوفة في البطانيات. أجرى تدقيقاديزل. يبدو أنه لن يكون كافيًاالطريق إلى وادي نهر Tsagan-Gol ، إلى الجبالتقاطع تافان بوجد أول (4374 م).إنه لأمر مؤسف ... حسنًا ، الطرق ليست خادعةأمل. سنلتقي مع المقدسقممنا!

تقرر العودةعبر الممرات شرق البحيرات فيوادي نهر كوبدو غول وعبر القريةلوك Tsengel للعودة إلى Ulegei. بواسطةبدت خريطة هذا الطريق أكثر احترافيةقابل للمشي. أثناء التحضير للسابقبدايات الجلوس في المنزل وعلى خريطة نامطريق الشاي ، لم نضع أي طريقة150 كم على الأقل في اليوم. في الواقعلكن اتضح أنه أقل من ذلك بكثير ...في طريق العودة يؤلم مرة أخرىالذهاب للصيد في القناة بينتفعل البحيرات.

د أصبح أوروجا من خلال الممراتمألوف تقريبا. كل نفسالحجارة والأحجار والأحجار ... الأماكنمي ، حيث تتلاقى الطرق ، منقوش gluالمسار الجانبي. سعيد للمرة المائةهو أنهم أخذوا مرشدًا محليًا.حتى مع تجربة ركوب الجبال الواسعة ،تساءلت أحيانًا عن مدى جاذبيتهلكنه أشار بالضبط إلى المسار الذي على طولهروي يجب أن يذهب. كان اليوم "حصادًا غير عادي"nym "إلى المعالم التاريخيةالقيمة. في هذا اليوم رأينااثنتي عشرة امرأة حجرية.

لكن الألم الأكثر تضررا من التلال الضخمةفي منطقة موغويت. قطر البعضمنهم أكثر من 50 مترا ، وكان الارتفاع يصل إلىوصلنا إلى 4 أمتار وبدأنا في النزولعلى طول وادي نهر Mogoityn-Gol و ،ركوب الجسر عبر النهر. Kobdo-Gol ، قفمخيم بالقرب من أماكن شتوية صغيرة. و vecheاحتفل الروم رسميًا بعيد ميلادهدينيا الكسندر ليبيديف. اليومما يقرب من "سجل" - 61 كم.ربما كانت هذه الليلة هي الأكثربارد طوال الرحلة. في الصباحأظهر مقياس الحرارة -15 درجة مئوية.

لا تسخن رمح حتى القهوة الساخنة مع التايبلسم. أقمنا المخيم وسافرنا على طول نهر كوبدو جول. دوروهكتار محتمل ، لكنها ما زالت متسارعةلا يعمل. بعد أن قطع كيلومترات5 ، على ضفة النهر رأى الجانب"ZIL-131" مع عشرات الأشخاص المبتهجينفي الخلف وتجعد "UAZ" - "منظمكو ". اتضح أن "UAZ" مع أمريكاحاول سياح مدينة كان الخوضعبور نهر عميق ، وكما تستطيعولكن كان متوقعا ، توقفت في المنتصفالقنوات. لحسن الحظ ، في هذا المكانالقاعة "ZIL-131".

السياح الكبار علىمحظوظ: لم يكونوا ليخرجوا بمفردهم ، لكنلم نتمكن من مساعدته ، لأنمن الشاطئ حوالي 20 م على عمقلا تصل إلى متر. وليس لدينا حتى فوردعرف. من شقوق "UAZ" ما زلتسكب الماء. كانت متناثرة هناكبلا ملابس مبللة وأمتعة أخرىالقمم. ركاب "زيل" المبتهجونيتم تحميلها بشكل صاخب في الجسم وبسرعة ،تشتت موجات كوبدو ، تراجعتإلى الضفة اليسرى. بعد 43 كم وساعتين من السفر ، أدخلنحن نعيش في القرية Tsengel. في الوسطالمنطقة لا تزال نفس الغبار ونفس سارlyki. ولكن هناك واحدة حقيقية في المتجربيرة منغولية!

الطريق من Tsengel باتجاه مدينة Uleمثلي الجنس يمر عبر Mushgiragiyinدابا (2251 م). أمامنا لا نرى البومدرب سيارة واضح.من الواضح أنه ليس من UAZ. من خلال البعضبعض الوقت نلتقي "ميتسوبي" القديمةشي جالانت "بارزة من تحتهاأقدام. توقف وسألهل تحتاج مساعدة. من تحت السيارةقالوا كل شيء على ما يرام. حسدأكل شجاعة السائقين المحليين.Ule مرئي بالفعل من ممر Khaar-Dabaمثلي الجنس. أخيرا حققناها خلال اليومما يصل إلى 164 كم! كيف عدت إلى المنزل! زيفيتحلل. على الرغم من كسره ، ولكن الأسفلت ،المحلات التجارية ومحطات الوقود والفنادق. صحيح ، اللا توجد مياه جارية.

أنا في صباح نائم في اليوم التاليمتجهاً إلى القرية ساجساي-جول ،في محيط التي غداتبدأ عطلة جميلةكوتشي. العشرات من الصيادين الكازاخستانيينالطيور الجارحة (النسور الذهبية ، العصيرlamy) يتجمع في سفوح التلال والأفواهالمسابقات مستعرة. التقينا ووضعت في معسكر "الذئب الأزرق". تعال إلينا في المساء رجال صالحون من إسرائيل ، جوردانيي ، إنجلترا ، التي نحن على دراية بهازار مدينة Ulegei ، وكذلك أصدقاء منجورنو ألتيسك. احتفالي مرة أخرىوجبة عشاء.

عيد ميلاد هذه المرةأندريه يورتشينكوف. وكم سنةعلى التوالي ، مرة أخرى على الطريق ، مرة أخرى من الجديدأصدقائي... من بين المتفرجين في المهرجان هناك الكثيرالسياح والأطفال. تلاميذ المدارس في ACسترات الدجاج الكبار في yarبعض الملابس الوطنية. على طولخيوط آلات الحرفيين المحليينمو على حصيرة من اللباد من الهدايا التذكارية الخاصة بهمراي. زوجان يبرزان بين البائعينمن الواضح أن الشباب ليسوا آسيويينالعقلانية مع طفل صغير.

اتضح أن هذه عائلة من الولايات المتحدة التيتعيش رايا في منغوليا منذ ثلاث سنوات ويكسب لقمة العيشأكل وبيع الهدايا التذكارية.قررت العودة في وقت لاحق في المساء.في Ulegei. لكي لا تضيع الوقت ،سافر جنوبًا ، إلى بحيرة Tolbo-Nuur ، إلىالذي وصفه كل من كان هناالفتحة. تشتهر بعددها الكبيرسمك السلور والطيور النادرة. موجودة مسبقاالظلام الدامس ، خائف من الوقوع في الخفافيشpaké (طين ممتلئ) ، أنشأنا معسكرًا. يوتتحول الروم ليكون أكثر أو أقللا أستطيع الوصول إلى مكان مناسب للمخيمسواء كان حوالي 600-700 م....

أول أشعة الشمس بخجلمياه تلبو نور الهادئة.على الرغم من البرد ، المصورين بالفعلالشغل. باقي الفريق الصغيرذهبت دوى للصيد. 2 كم منالمعسكرات دبابيس جذابة مرئية.على الرغم من أن Grayling استغرق ، ولكن ليس بنشاط كبير ،مثل قناة Syrgal.كسرنا المخيم وتقريبا لا الدبابيرtanavlivayas في Ulegei ، نذهب إلى الجانبحسنًا ، الحدود الروسية. هنا لدينا"الصديق القديم" - أوبو باستاين دابا.

نترك القليلعملات معدنية على أمل العودة. لكلقضى الليل على شاطئ بحيرة صغيرة tsa Danshig-Nuur. استيقظت من هدير البضائع الثقيلةالفكس وشاحنات الوقود تمتد مائةالحدود رونو. المقيم المحليحق النقض على عجل ، لأن اليومالاثنين وبعد عطلة نهاية الأسبوع يومهناك طابور طويل في الجمارك.بعد خسارة نصف يوم في الطابور ،Kaim الحدود التي طال انتظارها. نحن va في روسيا ...

ح بعض النصائح. إذا كنت تقودبالسيارة ثم إلى بيانUlegii هي أكثر موثوقية علىخذ "UAZ". يمكنك امتلاك سيارتكبارك في موقف السيارات.العملة المنغولية هي tugriks.1 ص. يساوي 45.6 tugriks. في بيان أولوقود الديزل جي يستحق مثالالكن 920 توغريك لكل 1 لتر ، A-80 - 780 قاطرةريكس 1 لتر. لا يوجد بنزين في الجبالفي كل مكان ، وفقط A-80. لا يمنعأحضر منظف المحركواحتياطي الهواء والوقودالمرشحات.

خلال موسم البرد ،لكن إضافة أنتيجل ، tk. في المنطقة المحليةوقود الديزل يحتوي على البارافين. لا يمنعوقطعة ثانية. هناك خدمة الاطاراتفقط في بيان العليا. من ثابتمناديل مبللة لإنقاذ الغبارقطرات للعين. من الضروري أن تأخذ في الاعتبار ميزاتالطرق الجبلية. في هذا البلدالنقل الأكثر استخدامًا"UAZ" الروسية والصينيةالإنتاج و "ZIL-130" لدينا ،لذلك فإن المسار مخرش لهذه أماهالإطارات.

إذا كنت تريد السفرالسفر في جميع أنحاء منغوليا في الخاص بك العابرةالميناء ، عليك أن تعرف أن "الباركيهnyh "سيارات الجيب خطيرة جدًااختبار جديد. لا تترك الخاص بكأشياء. كن حذرا في الجماركنحن ، أنيق ، مهذب ، هادئ ،تحلى بالصبر ، لا تستسلم للمحترفيناستفزاز ، ابتزاز ، ابتزاز ،لا تأخذ أمتعة شخص آخر ويمرركاب. بعض المغول يتحدثون الروسية

أديغيا ، القرم. الجبال ، الشلالات ، أعشاب المروج الألبية ، هواء الجبال الشفاء ، الصمت المطلق ، حقول الثلج في منتصف الصيف ، همهمة الجداول والأنهار الجبلية ، المناظر الطبيعية الخلابة ، الأغاني حول الحرائق ، روح الرومانسية والمغامرة ، رياح الحرية فى انتظارك! وفي نهاية الطريق ، الأمواج اللطيفة للبحر الأسود.

أي بلد له خصائصه الخاصة. يمكن أن تظهر في كل شيء حرفيًا. وكلما زاد الاختلاف بين الطبيعة والمناظر الطبيعية والمناخ وأسلوب حياة السكان المحليين مع أولئك الموجودين في روسيا ، زاد عدد الانطباعات. يمكنك أن ترى وتشعر بالكثير من الأشياء غير العادية في منغوليا. إنه قريب جدًا ، إذا أخذنا في الاعتبار مناطق جنوب سيبيريا. بالنسبة لأولئك الذين يعيشون في الجزء الأوروبي ، هذا بالطبع بعيد. لكن اليوم ، ليس من الصعب التغلب على مسافة عدة آلاف من الكيلومترات.

المرحلة 1. من نوفوسيبيرسك إلى بايسك

لن يكون من الخطأ القول إن الرحلة الأكثر إثارة للاهتمام إلى منغوليا ستكون إذا اخترت طريقًا بالسيارة. بهذا المعنى ، من الأفضل السير على طول مسار Chuysky.

Altai ، Chuisky Trakt (الطريق السريع الفيدرالي P256 ، حتى 1 يناير 2018 ، تم أيضًا استخدام رقم الطريق السريع M52)

يبدأ رسمياً في مدينة نوفوسيبيرسك السيبيرية الكبيرة ، ولكن في وقت سابق فقط تم استدعاء الطريق من مدينة Biysk (إقليم Altai) إلى Tashanta بهذه الطريقة. هذه مستوطنة بالقرب من حدود دولتين - روسيا ومنغوليا. يمكن أن تستغرق الرحلة من بضعة أيام إلى أسابيع. السؤال الوحيد هو كم يوما لديك. من السهل جدًا زيارة منغوليا إذا كانت لديك معلومات أولية.

مهم!نظرًا لأننا نتحدث عن السفر من زوايا روسية مختلفة ، فمن الأفضل البدء في العد من نوفوسيبيرسك. صحيح أن أحد المسافرين ، الذي يستعد لرحلة ويغادر الجزء الغربي من البلاد ، ويضع طريقًا ، سيستخدم الخريطة ، ويحاول تقصير المسار. في هذه الحالة ، سيركز على طريق أقصر.

قبل الوصول إلى نوفوسيبيرسك ، في الوسط تقريبًا بين أومسك وهذه المدينة الكبيرة ، يسلك الكثير من الناس طريقًا قصيرًا من أجل القيادة مباشرة عبر إقليم ألتاي إلى مدينة بارناول. ليس عليك القيام بذلك. بعد بضع عشرات من الكيلومترات ، يمكنك أن تتأكد ، في الواقع ، أن المغامرات الأكثر إثارة تبدأ بعد عبارة "أعرف اختصارًا." من الأفضل القيادة بهدوء إلى نوفوسيبيرسك ، أو عبور الجسر أو على طول السد الخاص بمحطة الطاقة الكهرومائية Ob ثم الانعطاف يمينًا.

مجرى مياه محطة نوفوسيبيرسك لتوليد الطاقة الكهرومائية

في حوالي عشرين إلى ثلاثين دقيقة (كل هذا يتوقف على كثافة حركة المرور) ستكون مدينة بيردسك. ستمر أقل من ساعة ، وستترك مدينة إسكتيم ، وستبدأ رحلة طويلة إلى الجنوب.

Iskitim من وجهة نظر طائر

يمكنك القيادة إلى Barnaul ، بشكل أكثر دقة ، إلى Novo-Altaisk (مدينة Barnaul على الضفة اليسرى لنهر Ob) في أقل من ساعتين. إذا كنت ترغب في تناول الغداء ، فلن تكون هناك مشاكل في ذلك. لا توجد صعوبات في تزويد السيارة بالوقود. نفس الموقف بعد الانعطاف في نوفو-ألتيسك نحو بايسك. يمكن أيضًا الوصول إلى هذه المدينة في أقل من ساعتين. صحيح ، إذا وجدت نفسك هنا بعد ظهر يوم الجمعة أو الأحد ، فستتأخر الرحلة.

الطريق السريع M-52 بالقرب من Biysk

الحقيقة هي أنه يوم الجمعة سيتحول المسار المؤدي إلى Biysk إلى ازدحام مروري مستمر. هذا يرجع إلى حقيقة أن أولئك الذين يرغبون في الاسترخاء فقط في هذا الوقت يتم إرسالهم إلى الجبال أو إلى منتجع Belokurikha. يوم الأحد ، تعود كل تلك الآلاف من السيارات.

المرحلة 2. على طول جبال ألتاي إلى الحدود

لكن أخيرًا مدينة بايسك. يوجد هنا طريق جانبي للشاحنات. لا تحتاج إلى تشغيله. تستغرق الرحلة عبر المدينة عشرين دقيقة فقط. هذا مع الأخذ في الاعتبار الدخول والخروج بعد الجسر فوق نهر بيا في الضواحي ذاتها. وبعد ذلك ستبدأ قناة Chuisky ذاتها ، والتي يتم سرد القليل عنها في فيلم "مثل هذا الرجل يعيش".

جسر طائفي في بييسك

على الرغم من أن المسافة من Biysk إلى الحدود المنغولية لا يمكن وصفها بأنها كبيرة (خاصة وفقًا لمعايير سيبيريا) ، إلا أن القيادة ستستغرق وقتًا طويلاً. ومع ذلك ، في البداية ، سيكون كل شيء كالمعتاد ، ولكن بعد ذلك ستبدأ الصعود والنزول والانعطافات. ومع ذلك ، لن تبدو الرحلة طويلة بشكل خاص. لماذا ا؟ لأن الطريق يمر بأماكن خاصة. في بعض الأحيان يمتد على بعد أمتار قليلة من نهر كاتون ، الذي يغلي مثل مجرى مائي ضخم. ثم ترتفع الجبال. الممر المثير للاهتمام بشكل خاص هو ممر سيمينسكي. وكذلك الطريق على طول نهر تشويا.

نهر كاتون

أخيرًا ، ها هي المنطقة الحدودية. قرية Kosh-Agach الكبيرة ، وبعد ذلك فقط Tashanta ، وهي منطقة حدودية يبلغ عرضها عشرين كيلومترًا ، ومنغوليا. ومع ذلك ، قد تنشأ صعوبة هنا. الحاجز مفتوح فقط حتى الساعة 18:00. في عطلات نهاية الأسبوع لا يعمل على الإطلاق. الشرط المهم هو أنه لا يمكنك عبور الحدود إلا بالسيارة. المتجولون ينتظرون مرور السيارات.

مهم!من أجل عبور الحدود ، يجب أن تحصل على دعوة من منغوليا. يمكن أن يكون من وكالة سفر ومن شخص. صحيح أن هذا المستند مطلوب فقط عند نقطة التفتيش المنغولية. يطلبون منك أيضًا إظهار النقود. عادة ، عندما يعرض شخص ما خمسمائة دولار ، يلتقط حرس الحدود المنغوليون صورة له مع الأوراق النقدية في يده ، ويسمحون له بالدخول إلى البلاد.

إذا تمكنت من الوصول إلى الحدود فقط في المساء أو في عطلة نهاية الأسبوع ، فأنت بحاجة إلى رعاية المبيت. من البارد قضاء الليل في خيمة في الجبال. ولكن يتم توفير الإقامة من قبل السكان المحليين. يطلبون خمسمائة روبل فقط لغرفة لشخصين.

بالقرب من الحدود مع منغوليا

عند عبور الحدود الروسية ، لا توجد صعوبات. يقوم حرس الحدود بفحص جوازات السفر ، ويتم فحص السيارات ذات الأرقام الروسية بسرعة. لكن إذا جاء الأجانب ، وخاصة الألمان ، فسوف يتحققون من كل ما هو ممكن.

يكرر حرس الحدود المنغوليون الإجراء. المواطنون الروس لا يحتاجون إلى تأشيرة. تم ذكر شروط دخول البلاد أعلاه. بعد الانتهاء من كل شيء ، يُسمح لهم بالذهاب.
منغوليا.

المرحلة 3. في الموقع - الانطباعات الأولى

والآن تتخلف روسيا ، وتتقدم فقط منغوليا والغياب شبه الكامل للأسفلت. يقولون أنه لا توجد طرق في روسيا ، بل اتجاهات. حول نفس الشيء هنا ، فقط هو أكثر ملاءمة للسفر في هذه الاتجاهات. الشيء الرئيسي هو أن السيارة لا تخذلك. أفضل طريقة للسفر هي الجيب. ومع ذلك ، فإن الكثير من السياح يشرعون في مثل هذه الرحلة على الدراجات النارية.

يمكن تسمية الصور الافتتاحية بالرتابة. معظم هذه الجبال خالية من الأشجار. لكنها لا تزال جميلة. عادة ما يتخذ المسافرون محطتهم الأولى على ضفاف بحيرة Tolbo-Nuur. يبدو أنها واحدة من أكبر الشركات في منغوليا.

بحيرة ديرجين مول

بعد ذلك ستكون هناك هضبة جبلية عالية ذات تلال متعددة الألوان ، بحيرة خار-أس ، مدينة خوفد. يمتد الطريق عبر السهوب الصخرية. تظهر في بعض الأماكن بعض النباتات الشائكة وكذلك الزهور الصغيرة. ما يثير الدهشة - قطعان كبيرة من الأغنام والماعز والإبل والياك. هنا يمكنك أيضًا مشاهدة السايغا. أحيانًا يرعون الحيوانات الأليفة ، وأحيانًا يركضون في مكان ما. لا يهربون من السيارات. إنهم يعلمون أن لا أحد سيؤذيهم.

في الطريق ، يمكنك التوقف عند بحيرة Dergen Nuur. مياهها مالحة. يبدو أن تركيز الملح أعلى منه في مياه البحر. المنطقة مثيرة جدا للاهتمام. الكثبان الرملية متاخمة لشواطئ البحيرة. هنا تبدأ أكبر كتلة صخرية رملية في منغوليا منغول إلس. تمتد لأكثر من مائتي كيلومتر من الجنوب الشرقي إلى الشمال الغربي.

موقف المغول تجاه المسافرين من روسيا

غالبًا ما يكون الطريق في منغوليا مجرد اتجاه. تتضح حقيقة أن المركبات تتحرك هنا فقط من خلال مسارات العجلات. على الرغم من أن تدفق حركة المرور يكون كثيفًا في بعض الأحيان (وفقًا للمعايير المنغولية) ، إلا أن "الطريق" غير مكسور ، كما هو الحال على الطرق الريفية الروسية. غالبًا ما تكون التربة صخرية وليس هناك الكثير من الأمطار.
يعامل السكان المحليون المسافرين معاملة جيدة. يعرف الكثير من المغول اللغة الروسية. صحيح ، بين الشباب هناك عدد أقل منهم. أسهل طريقة للتواصل مع من هم فوق الأربعين. غالبًا ما يكون من بينهم أولئك الذين درسوا في روسيا. ولكن حتى أولئك الذين في بعض الأحيان لا يعرفون حقًا أي شيء باللغة الروسية ، يسعون أيضًا ، إذا لزم الأمر ، لمساعدة السياح الروس الذين يواجهون موقفًا صعبًا.

على سبيل المثال ، يذهب بعض المسافرين بالسيارة ويتعطلون. توقف المغول يتساءلون عما حدث. إذا لزم الأمر ، سيتم توفير قطع الغيار التي تحتاجها مجانًا. يمكنهم أيضًا سحب السيارة ، حتى لو لم تكن في الطريق ، إلى حيث سيتم إصلاحها.

الخدمة على جانب الطريق تتطور أيضًا. في مكان ما في السهوب ، بجانب الطريق المخرش ، توجد خيام. هنا ، يتم ترتيب حظائر فقط. في الخيام ، تحت المظلات ، في الهواء الطلق ، أسرة معدنية مع مراتب. مسافر متعب ، توقف ، استلقى للراحة. لن يقول له أحد بكلمة. ربما ينام لبضعة أيام. إذا أراد أن يأكل ، فسوف يشرح ذلك. سيتم فهمه. سيتم إحضار الطعام المطبوخ هنا على طبق كبير. هم دائما يجلبون اللحوم. الطعام هنا طازج. لأنه لا توجد مشاكل مع اللحوم ، أما بالنسبة للتكلفة ، فكل شيء أرخص مرتين أو ثلاث مرات مما هو عليه في المنزل.