Airbus А319 – самый популярный из всего семейства Аэробусов – узкофюзеляжный пассажирский самолет для перелетов средней дальности. Имеет две линии кресел, четыре основные двери и два аварийных выхода. Максимальное количество пассажиров при одноклассовой компоновке – 156. Перед полетом пассажиры часто задаются вопросами: как выбрать лучшие места Airbus А319, на что обратить внимание при бронировании и покупке билетов? Об этом и поговорим далее.
Airbus А319 — описание лайнера
Семейство аэробусов средней дальности и пассажировместимости А320 появилось в девяностых годах прошлого столетия. Это были первые узкофюзеляжные самолеты на 150 мест, созданные корпорацией Аirbus Industrie после Боинга 737 (1960 г.). Сюда входят четыре основные модели: А318, А319, А320 и А321.
Airbus Idustrie начала разрабатывать программу создания А319 в 1992 году, а первый полет самолет совершил уже в августе 1995 г. По сравнению с базовой моделью (А320), Аэробус 319 почти на четыре метра короче, но имеет большую дальность полета. В остальном (кабина пилотов, системы управления полетом, двигатели) обе модели практически ничем не отличаются.
В кабине пилотов используются новейшие технологии: цифровые дисплеи, командная система управления by-wire (команды с помощью электрических импульсов). Для снижения веса лайнера, в его конструкции использованы композитные материалы высокой прочности.
По отзывам пилотов, самолет очень надежен. В 2011 г. в аэропорту «Пулково» сразу после взлета у А319 отказал один из двигателей. Несмотря на это, пилотам удалось успешно посадить самолет. Вообще, за все годы существования этой модели, не было ни одного случая отказа сразу двух двигателей.
Аэробус А319 имеет модификацию с увеличенными топливными баками – А319 LR. Дальность полета такой модели составляет 8 350 км. Конкурентом А319 LR является Боинг 737-700ER.
Летно-технические характеристики
Размеры
- Длина: 33,84 м
- Высота: 11,76 м
- Диаметр фюзеляжа: 3,95 м
- Ширина кабины: 3,70 м
- Размах крыльев: 34,10 м
Летные данные
Одна из наиболее популярных компоновок салона Аэробуса А319 в российских авиакомпаниях – на два класса. Количество мест зависит от конкретной авиакомпании и колеблется от 116 до 134. Рассмотрим для примера схему салона Airbus 319 на 128 пассажиров.
Обозначение мест цветом:
- Зеленый – хорошие места.
- Желтый – места с недостатком.
- Белый – стандартные места.
- Розовый – плохие места.
В носовой части Airbus A319 расположен салон «бизнес-класса». Здесь находятся 8 мест, расположенные 2-2.
В «бизнес-классе» самые удобные места: широкие кресла, большое расстояние между рядами (от 90 см), позволяющее откинуть спинку на большой угол, индивидуальное обслуживание. На обед предлагается выбор из нескольких горячих блюд, большой выбор алкогольных и прохладительных напитков.
Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:
Места первого ряда выделены желтым цветом. Перед ними находится перегородка, что может быть неудобно для людей высокого роста.
Салон экономического класса Airbus A319 начинается с 3 ряда. На схеме эти места выделены зеленым цветом, потому что перед этим рядом нет других кресел, а значит впереди никто не откинет спинку. Кроме этого, пространство перед сидениями здесь больше, чем в стандартных рядах.
Между 8 и 9 рядам находятся запасные выходы. Очень комфортными являются места 9 ряда. Перед ними увеличенное пространство для свободного подхода к аварийным выходам.
Места возле аварийных выходов предоставляются не всем пассажирам. Ограничение касается: пассажиров с детьми, инвалидов и пассажиров, перевозящих животных в салоне самолета.
В 8 ряду спинки сидений не откидываются, а под кресла 9-го ряда нельзя ставить багаж.
Места 21 C, D неудобны, так как находятся в проходе рядом с туалетами. Весь полет будут беспокоить проходящие туда пассажиры.
У всех мест 22-го ряда спинки кресел не откидываются.
Лучшие места
Для того, чтобы определить лучшие места в салоне Аэробус 319, необходимо ознакомится со схемой салонов самолетов вашей авиакомпании. Лучшие места имеют большое пространство для ног, а спинки кресел отклоняются на комфортный угол.
В рассмотренной выше схеме салона, такие места:
- 3, 9 A B C D E F
Худшие места
Мест с заблокированной спинкой лучше избегать. Несколько часов сидения, без возможности расслабить спину, сделают перелет очень утомительным. Такие места в нашей схеме:
- 8, 22 A B C D E F
Кроме того, сидящих в 22 ряду пассажиров будут беспокоить люди, проходящие в туалет.
- Места у иллюминаторов: A, F.
- Средние места: B, E (наименее комфортные места).
- Места у прохода: C, D.
- Более тихая зона – носовая часть самолета. Некоторые авиакомпании продают такие билеты по повышенному тарифу.
- В первых рядах больше возможность выбора из предложенных вариантов обеда.
- Сидящим в первых рядах удастся быстрее выйти из самолета после приземления.
- Возле аварийных выходов температура немного ниже, лучше взять с собой теплую кофту.
- Зона над крыльями самолета самая стабильная.
- Шум и турбулентность ощущаются больше в хвостовой части.
- Если вам досталось неудобное место, пересесть можно после объявления окончания посадки (естественно, если в салоне есть свободные места!).
- Если вы любите смотреть в окно, подумайте до регистрации на рейс, с какой стороны будет солнце (если летите днем). Выбирайте место с противоположной стороны.
- Если для вас важно сидеть у окна, уточните, не находятся ли ваши места над крыльями. На таких местах крылья частично закрывают панораму.
- Пассажиры с грудными детьми обычно летят в первом ряду (там можно установить люльку), а пассажиры с животными в последнем.
- Людям высокого роста (от 185 см) лучше садиться на места, расположенные рядом с аварийными выходами.
По отзывам пассажиров, в целом самолет Аэробус A319 неплохой. Но из-за его малых размеров в салоне сильно ощущается турбулентность. Кроме того, комфорт очень зависит от шага кресел, часто в этом самолете он маленький и людям крупного телосложения и большого роста очень неудобно.
Если вы собрались лететь на Airbus А319, обязательно ознакомьтесь со схемой самолета вашей авиакомпании. Конфигурация мест в салоне всегда немного отличается. Надеемся, что наши советы помогут выбрать лучшие места. Счастливого полета!
Авиакомпания «Россия» использует на своих маршрутах самолеты Airbus A319 c тремя различными компоновками салона. Есть самолеты с одним и двумя классами обслуживанием. Мы рассмотрим их все.
Бортовые номера всех самолетов: VP-BIU, VQ-BAT, VQ-BAS, VP-BNJ, VQ-BAU, VP-BWG, EI-EYM, VQ-BAR, VP-BNN, VQ-BBA, VQ-BCO, VP-BIV, VQ-BAQ, VP-BWJ, VQ-BCP, VP-BIT, VQ-BAV, VP-BBT, VP-BBU, VP-BQK, VP-BNB, VP-BIQ, EI-EYL.
Подробнее о возрасте каждого борта:
Airbus A319-100 +
Рассмотрим эти схемы салона, чтобы при вы легко сориентировались в выборе хороших и удобных мест.
Двух-классовый салон Эйрбас A319 «Россия». Версия 1
Бортовые самолетов c этой компоновкой салона: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU, VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.
Схема салона Airbus A319 «Россия» версия 1
Первые два ряда это в этом самолете это бизнес-класс.
Экономический класс начинается с 3 ряда . Мы предполагаем, что расстояние между классами в этой компоновке достаточно большое. Также, вероятно, перегородкой служит ширма. А это значит, что у вас будет достаточно места для ног. Еще одним плюсом этого ряда является отсутствие «соседа спереди» — во время перелета никто не откинет на вас спинку своего кресла.
Небольшой минус этих мест — столики находятся в подлокотниках.
8 ряд — места в этом ряду расположены перед аварийными люками. Скорее всего, спинки кресел не откидываются или ограничены в этом.
9 ряд кресел расположен за аварийными выходами. По соображениям безопасности, чтобы не заслонять люки, расстояние между рядами увеличено. Это места повышенного комфорта. Здесь вам будет удобно во время перелета.
21 ряд, кресла C и D — эти кресла расположены у прохода, недалеко от секции туалетов. Мимо вас весь полет будут ходить и стоять пассажиры. Это может быть не очень приятно.
22 ряд — спинки кресел в этом ряду упираются в стену туалетов и могут иметь ограничение в откидывании. Также, соседство с уборной не доставляет особых приятных ощущений.
Двухклассовый салон Эйрбас A319 «Россия». Версия 2
Бортовые самолетов c этой компоновкой салона: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.
Лидеру гражданской авиации России «Аэрофлоту» в 2018 г. исполнилось 94 года со дня его основания. Авиакомпания совершает перелеты по 135 внутренним и международным направлениям. Маршруты налажены в 51 страну мира. Регулярные международные рейсы осуществляются: в СНГ, на Дальний и Ближний Восток, в Азиатский регион, в Америку и Европу.
Отправляясь в путешествие, пассажиры могут повысить комфорт перелета, заранее изучив схему салона и лучшие места Airbus A319 «Аэрофлот», чтобы приобрести билеты на максимально удобные кресла в соответствии с личными требованиями.
Достижения и преимущества авиакомпании «Аэрофлот»
Пассажирооборот за 2016 г. достиг почти 30 000 пассажиров. В том же году авиакомпания получила четыре звезды за качество обслуживания от британской консалтинговой компании «Скайтрак».
Ориентиры развития авиакомпании: постоянное повышение качества обслуживания пассажиров и экономическая эффективность. Приоритетом также являются информационные технологии и доступ к беспроводному интернету на борту.
Благодаря большому опыту, компании удалось создать самый большой в Восточной Европе Центр управления полетами и даже открыть собственную авиационную школу. В 2016 г. «Аэрофлот» получил максимальную оценку (7 баллов из 7 возможных) в рейтинге самых безопасных авиакомпаний мира.
В парке « » находится 202 самолета (на сентябрь 2018 г.) иностранных и отечественных производителей: Boeing, Airbus и российские Sukhoi Superjet 100.
Пассажирские самолеты семейства «Аэробус» составляют основу флота «Аэрофлота», всего в парке имеется 125 лайнеров Airbus различных моделей.
Описание самолета Аэробус А319
А 319 относится к семейству среднемагистральных пассажирских лайнеров А 320, задуманных и реализованных концерном Airbus Industry в девяностых годах прошлого столетия. В управлении самолетом использована дистанционная система управления электрическими импульсами fly-by-wire. В кабине пилотов установлены жидкокристаллические цветные дисплеи, обычные штурвалы заменены боковыми ручками управления «сайдстиками».
А 319 имеет небольшую пассажировместимость (мах 156 человек в салоне одного класса) и среднюю автономию полета. Без дозаправки он может пролететь 6 800 км при максимальной загрузке. Отличается повышенной надежностью и невысокой стоимостью обслуживания. За все время эксплуатации у этих самолетов ни разу не отказывали сразу два двигателя.
Краткие летно-технические характеристики
- Экипаж: 2 пилота
- Выпускается: с 1994 г.
- Первый полет: 1995 г.
- Длина, м: 33, 84
- Высота, м: 11, 76
- Ширина фюзеляжа, м: 3, 95
- Ширина салона, м: 3, 70
- Размах крыльев, м: 34, 1
- Крейсерская скорость, км/ч: 840
- Мах высота полета, м: 12 000
- Двигатели: CFMI CFM56-5B
Схема салона Аэробус А319 авиакомпании «Аэрофлот»
Самолеты Аirbus А319 «Аэрофлота» имеют конфигурацию на 116 мест и два класса обслуживания. По схеме кабина разделена на два салона: «бизнес-класс» и «эконом-класс».
Расположение мест в салоне самолета
Салон «бизнес-класса»
«Бизнес-класс» занимает первые пять рядов в носовой части самолета. В салоне Airbus A319 всего 20 мест расположенных по схеме 2-2. На официальном сайте авиакомпании можно посмотреть панораму «бизнес-класса» в 3D.
Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:
Однозначно, если хотите комфортный перелет – выбирайте «бизнес-класс». Ширина кресел – 52,2 см, расстояние между рядами – 110 см. Спинки отклоняются на достаточно большой угол, позволяя хорошо отдохнуть во время полета. Каждому пассажиру предоставляется все необходимое для отдыха на борту: легкое одеяло и подушка, маска для сна и тапочки.
Во время полета можно воспользоваться системой развлечений: вниманию пассажиров предлагается более 50 фильмов и музыкальных программ. Программы обновляются ежемесячно.
При желании, во время полета можно пользоваться персональным компьютером: каждое кресло имеет розетку для подзарядки электронных устройств и раздвижной столик. Беспроводной интернет действует во время всего полета.
Питание в «бизнес-классе» включает лучшие блюда, отмеченные вниманием пассажиров за последние несколько лет. В разработке меню участвовали победители кулинарного конкурса «На высоте» организованного «Аэрофлотом». На маршрутах средней протяженности бортовая кухня Airbus A319 «Аэрофлота» предлагает пассажирам «бизнес-класса»: аперитивы, легкие и холодные закуски. Из горячих блюд – три на выбор. Напитки подаются во время всего рейса. Карта вин обновляется каждые полгода. Все блюда сервируются на стеклянной и фарфоровой посуде.
Салон «эконом-класса»
«Аэрофлот» установил в салонах «эконом-класса» в Airbus A319 новые удобные кресла. Расстояние между рядами – 75 см, а ширина сидений – 45 см.
Салон экономического класса начинается с 6 ряда. По схеме Аэробус A319 перед этим рядом находится перегородка. Расстояние до нее достаточно большое, но людям высокого роста сидеть здесь будет неудобно. Сидения этого ряда немного уже стандартных за счет того, что в подлокотниках находятся раскладные столики. Дополнительными плюсами этого ряда являются: спокойствие (мимо будут проходить только бортпроводники), получение обеда в числе первых, и выход из самолета без ожидания очереди.
Здесь же имеются приспособления для установления люльки. Если она необходима, лучше забронировать ее за несколько дней до рейса. Люлька предоставляется детям до года, весом до 9 кг.
Сразу за 7 рядом находятся аварийные выходы и поэтому спинки зафиксированы, чтобы не блокировать подход к ним.
8 A, F – более узкие места по сравнению со стандартными и имеют более короткие подлокотники. В остальном, места этого ряда – лучшие в салоне. Перед ними оставлено большое пространство для возможности подхода пассажиров к аварийным дверям. Эти места «Аэрофлот» предоставляет не всем. Ограничения относятся к следующим категориям пассажиров:
- детям;
- беременным женщинам;
- людям с ограниченными возможностями (инвалидам);
- иностранцам, не говорящим по-русски или по-английски;
- пассажирам, которые перевозят животных.
Получить места рядом с аварийными выходами можно только во время регистрации в аэропорту.
С 9 по 19 ряд – стандартные места. Хочется отметить комфорт, который «Аэрофлот» предоставляет пассажирам экономического салона. Для детей в подарок предлагаются раскраски, книжки и игры. На рейсах, длящихся более 3-х часов, желающим отдохнуть бортпроводники предлагают пледы. На рейсах средней продолжительности можно заказать 17 различных видов питания: детское, диетическое, вегетарианское и другое. Заказ питания нужно сделать не позднее, чем за 36 часов до вылета.
За 21 рядом расположены туалеты, и сидящим здесь пассажирам будут доставлять неудобство проходящие туда или ожидающие в коридоре своей очереди люди. То же относиться к местам 20 C, D.
Лучшие места
Для того, чтобы правильно выбрать комфортные места в салоне любого самолета, следует помнить, что комфорт на борту, это: откидывающаяся спинка и комфортное пространство перед креслом. Если есть сомнения, лучше уточнить выбор мест при регистрации или позвонить в контактный центр. «Аэрофлот» обозначает лучшие места в салоне «Space+» и продает их по отдельному тарифу. В салоне Airbus A319 «Аэрофлота» расположение таких мест следующее:
- 8 B C D E
Не забудьте, что это места у аварийных выходов и на них есть ограничения.
Худшие места
Если хотите, чтобы ваш перелет был комфортный, не берите места, у которых не отклоняется спинка или те, которые находятся рядом с туалетами. На А319 «Аэрофлота» это:
- 7, 21 A B C D E F
- 20 C D
- Места у иллюминаторов: A, F.
- Места у прохода: C, D.
- Средние места: B, E.
- Крылья самолета закрывают частично панораму из окон в рядах с 6 по 12. Если для вас это важно, уточните информацию при регистрации на рейс.
- Места в первых рядах считаются более комфортными. Здесь меньше шум, получение обеда раньше других и возможность быстро покинуть самолет после посадки.
- В хвостовой части больше шум и сильнее болтает.
- Если летите днем и хотите сидеть у окна, выбирайте места у того борта лайнера, куда не светит солнце.
- Если ваше место вам не нравится, то после окончания посадки можно пересесть на свободные места. Как правило, они остаются в последних рядах.
- Если ваше место в последних рядах, можно попросить вторую порцию обеда – кто-нибудь всегда отказывается.
Собираясь лететь на самолете Airbus A319, обязательно ознакомьтесь со схемой той авиакомпании, которой вы летите. Компоновка салонов и расположение лучших мест может меняться, и у каждой схемы есть свои особенности. Счастливого полета с «Аэрофлотом»!
«Эйрбас» - это сегодня один из основных поставщиков воздушных летательных аппаратов по всему миру. Компания с мировым именем располагает собственным производством в нескольких странах Европы: в Германии, Франции, Испании и в Соединённом Королевстве. Штаб-квартира авиагиганта находится в небольшом городке под названием Бланьяк, что в пригороде Тулузы, Франция. Штат сотрудников составляет порядка 50 тысяч человек. Авиаконцерн производит полную линейку воздушных судов, включая самолёт схема салона которого позволяет вмещать до 156 кресел (в увеличенном варианте), в зависимости от желания заказчика и конфигурации.
Семейство «Эйрбас А320»
Самый передовой самолёт на то время, выпущенный в 1988 году, он стал первым в мире пассажирским лайнером, на котором применялась ЭДСУ (электродистанционная система управления). Такие летательные аппараты узкофюзеляжной конструкции предназначались для среднемагистральных рейсов и полётов на малые расстояния. Основным конкурентом семейства таких крылатых машин является серия авиалайнеров американского производства «Боинг 737». Возросший спрос на такие самолёты вынудил руководство предприятия в феврале 2008 года открыть второй центр их производства в Гамбурге - «Финкенвердер». До этого момента работала только одна площадка в Тулузе, где производилась финальная сборка Airbus A319. Схема салона воздушного судна определялась моделью «Эйрбаса». Самый маленький из этого класса, «А318», мог взять на борт максимально до 138 человек, и это при его компоновке в один класс (экономический Y).
Укороченный собрат
В индустриальной линейке среднемагистральных узкофюзеляжных самолётов присутствует также укороченный вариант 320-го - модель Схема салона такого воздушного судна укорочена на два ряда пассажирских кресел за счет более короткого фюзеляжа. Базовая вариация модели рассчитана на перевозку 116 пассажиров, однако по требованию заказчика (авиакомпании) пассажирские салоны могут быть сформированы индивидуально. Будущий эксплуатант сам выбирает количество классов салона, их статус и расстояния между соседними креслами из предложенного производителем рекомендованного диапазона. «Эйрбас А319» можно составить из трех классов салонов: первого, бизнес- и эконом. В самом максимально экономном варианте, при оборудовании машины единственным салоном эконом-класса, 156 человек могут единовременно лететь на борту Airbus A319. Схема салона при такой конфигурации будет иметь минимальные расстояния между соседними рядами кресел, 28-30 сантиметров (около 11 дюймов).
Где лучшие места?
Стандартный «Эйрбас А319» с базовой конфигурацией эконом-класса Y на 156 посадочных мест имеет 26 рядов, по три совместных кресла в стороны от центрального прохода (по шесть кресел в ряду). Без сомнения, самые лучшие посадочные места в самолёте находятся в первом ряду. Без впередистоящих кресел и с увеличенным расстоянием для ног потенциал таких мест оценили многие, если не сказать, почти все авиаперевозчики, которые продают резерв на них за определённую сумму денег. В настоящее время очень трудно найти авиакомпанию, которая не берёт дополнительную стоимость за бронь на такие места в Airbus A319. Схема салона этого самолёта построена таким образом, что это единственные лучшие места в салоне, не считая тех, что находятся у аварийных выходов, куда допускают к посадке далеко не все группы авиапассажиров.
Вам прохладно?
Сидеть в первом ряду очень удобно, даже несмотря на близость кухни и туалетов рядом с кабиной пилотов. Но даже и здесь находятся некоторые пассажиры, которые жалуются на то, что на месте «1А» довольно прохладно, в отличие от других мест в первом ряду. На самом деле так оно и есть. Если посмотреть на схему воздуховодов самолёта, можно обнаружить почти над этим местом, чуть ближе к основному выходу, авиационную приточную установку с блоком теплообменника, которая отвечает за создание климата в Airbus A319. Схема салона спроектирована таким образом, что раздача охлаждённого воздуха по решеткам дефлектора начинается отсюда, что, возможно, доставляет некоторый дискомфорт сидящим на месте «1А» пассажирам.
У аварийного выхода
А как насчёт остальных мест? 10-ый и 11-ый ряды также обозначаются местами повышенной комфортности. Некоторые особо «расторопные» авиакомпании умудряются брать плату и за бронь этих мест в том числе. Однако расположение их напротив аварийных выходов, что с одной стороны является плюсом из-за увеличенного пространства для ног, для некоторых пассажиров может оказаться минусом, потому что их просто туда не посадят. Это касается детей, инвалидов, пенсионеров и беременных женщин. В чрезвычайной ситуации от пассажиров на этих местах ожидается помощь бортпроводникам, однако вышеперечисленные категории лиц, как правило, сами нуждаются в сопровождении.
Национальный авиаперевозчик
Между прочим, у него во флоте 7 самолётов марки Airbus A319. Схема салона («Аэрофлот» заказывал на заводе индивидуальную компоновку) состоит из 21 ряда и двух классов обслуживания. В бизнес-классе 5 рядов: по 4 кресла в ряду (сдвоенные кресла повышенного комфорта). В эконом-салоне 16 рядов: по 6 стандартных кресел (строенные места по каждую сторону от прохода).
Airbus A319 - это второй по размерам в семействе узкофюзеляжных самолётов от знаменитого франко-немецкого концерна Airbus, и самый компактный - из ныне производящихся. Младшая модель, соответственно, называется А318, а старшие - наиболее популярный в линейке А320, а также самый крупный 321. Серийный выпуск начат в 1994 году, первый полёт произошёл в 1995 году, а на коммерческих линиях данный лайнер летает с 1996 года.
Комплектующие привозят со всего мира, как это принято у такой техники. Но финальная сборка производится на заводе в городе Гамбург (Германия) - в общей сложности так на пока сделали 1456 машин, и процесс продолжается.
С 2010 года airbus а319 производит семейство Neo. От предыдущих модификаций оно отличается в первую очередь своей прекрасной энергоэффективностью. Путём установки доработанных двигателей, проведению работ по аэродинамике и с помощью некоторых других ухищрений снижается расход топлива (по заверению производителя - примерно на 15%), что особенно важно в настоящее время, когда все авиакомпании стараются минимизировать затраты и таким образом, предложить потребителю более интересные тарифы.
Это, соответственно, позволяет активнее бороться за клиента на перегретом рынке авиаперевозок. Обновлению подверглись три модели, потому что А318 более не производится из-за полного отсутствия заказов на него.
При этом А319 из оставшихся в семействе пользуется наименьшей популярностью. Оформлены заказы лишь на 58 штук против 3444 - у A320neo и 1410 - у A321neo.
Каталожная стоимость единицы составляет около 89,6 миллиона долларов США.
Технические характеристики
- длина - 33,84 м;
- размах крыла - 34,1 м;
- диаметр фюзеляжа - 3,95 м;
- высота салона - 3,70 м;
- наружная высота - 11,76 м;
- максимальный взлётный вес - 75 тонн;
- максимальная дальность полёта - 6850 км.
- пассажировместимость - 116 - 156 человек.
A319 широко унифицирован с А320 и А321 - его фюзеляж лишь укорочен на 7 метров. Таким образом, не потребуется тратить каких-то колоссальных сумм на закупку множества оригинальных запчастей, которые были бы нужны для оригинальной конструкции, а также организацию обучения механиков. Кабина и все органы управления в ней также одинаковы - пилоты могут управлять А319 без прохождения сложного и длительного переобучения с других родственных Аэробусов.
Конкуренты
Главный соперник в мире, Boeing, предлагает модель 737-500/500ER. Кроме того, аналогичные по главным параметрам самолёты - это Bombardier серии С, а также Embraer E-Jet, Сухой SuperJet-100 и Irkut MC-21-200
Эксплуатанты
А319 имеется в парках десятков авиакомпаний, базирующихся по всему миру. Больше всего таких самолётов - у крупного европейского лоукостера Easyjet - 144 экземпляра. Среди других - TAP Portugal, Finnair, Volotea, Vueling Airlines и многих других.
В России аэробус 319 эксплуатируют в частности S7, «Россия» и Уральские авиалинии. Ранее самолёты «России» эксплуатировал Аэрофлот, но позже передал своей «дочке». Лайнеры не только перекрасили, но и несколько доработали интерьер.
Компоновка салона данной модели (как и многих других) различается, исходя из действующих сертификационных ограничений, а также - потребностей заказчика. Поэтому у самолёта airbus a319 схема салона лучшие места также могут быть разными. Ведь единого варианта исполнения не существует. Стоит рассмотреть в качестве примера несколько различных конфигураций - с бизнес-классом и без такового.
A319 Уральских авиалиний
В парке екатеринбургской авиакомпании имеется семь аэробусов модели a319. Все они эксплуатируются на условиях операционного лизинга. Возраст составляет от 9,3 до 16.8 лет, в среднем этот показатель равняется 13.5 года. У каждого такого самолёта аэробус а 319 салон выполнен в двухклассной компоновке. 8 мест бизнес-класса и 126 - эконом-класса. Всего - 134 кресла. Именно такой конфигурации, к слову, отдала предпочтение другая российская авиакомпания, эксплуатирующая аэробус а319 - она носит название S7 Airlines.
Бизнес-класс
В нём всего два ряда по 4 места - между парами, соответственно, расположен проход.
Важно! Хотя, кресла удобные и широкие, однако, их нельзя превратить в полноценные кровати и принять полностью лежачее положение.
Ряд 1 (то есть, первые две пары) хуже, чем второй. Хотя, в бизнес-классе места много по всем направлениям, но жёсткая стенка не даст вытянуть ступни. Да и смотреть в неё придётся на протяжении всего полёта, а это может понравиться не всем. Столики находятся в подлокотниках. Туалет и служебное оборудование (в частности, кухня) - также перед глазами. Это источники неприятного шума и, возможно, специфических запахов.
Эконом-класс
21 ряд по 6 кресел, нумерация рядов, соответственно, начинается с 3 и заканчивается 23. Сиденья установлены по схеме 3+3, между тройками - проход. В отличие от некоторых других самолётов (например, ТУ-204) здесь нет рядов, в которых отсутствует одно место, поэтому в этом отношении все пассажиры находятся в абсолютно равных условиях. Хотя, конечно, есть более и менее удобные места. Шаг кресел в «голове» (ряды 3+11) чуть больше, чем в хвосте.
Ряд 3. Перед ним - мягкая шторка, разделяющая на время полёта классы обслуживания. Там много места для ног и гарантируется, что никто не откинет на пассажира спинку своего кресла. Однако, столики расположены в подлокотниках - такая конструкция менее удобная, нежели обычная. Зато бортовое питание начинают раздавать именно с этой части самолёта, поэтому пассажиры третьего ряда, как правило, имеют больший выбор, чем те, кто сидит ближе к хвосту.
Ряд 9. Спинки не откидываются вообще. Причина тому - не желание авиакомпании немного сэкономить, а требования безопасности - сразу позади находится пара аварийных выходов (она одна, в отличие от более крупных лайнеров, где таковых две, а между ними ещё ряд кресел). Уменьшать пространство для эвакуации нельзя ни на миллиметр, а ждать, пока спинку приведут в исходное положение, может быть просто некогда - при нештатной ситуации, когда нужно покинуть салон, дорога каждая секунда. Поэтому пассажиры девятого ряда вынуждены сидеть почти вертикально и мириться с таким положением дел. Но в случае, если есть выбор, лучше обходить данные места стороной.
Ряд 10. Места у аварийного выхода. Обладают повышенной комфортностью по причине значительно увеличенного, относительно других, пространства для ног. Но, как и на третьем ряду, столики закреплены на подлокотниках - ведь до впередистоящего ряда дотянуться невозможно. Ручная кладь размещается исключительно на специально предусмотренных, закрывающихся, полках под потолком, ведь загромождать пол у аварийного выхода категорически запрещено.
Кроме того, на таких местах не могут сидеть люди с ограниченными физическими возможностями, имеющие психические заболевания, дети, беременные женщины, а также некоторые другие категории пассажиров. Это не дискриминация, просто человек должен быть физически развит, чтобы в экстренном случае вытолкнуть люк наружу.
Также ему необходимо понимать команды экипажа (они подаются, как правило, на русском или английском языках) и чётко следовать им в процессе спасения. Поэтому, если члены экипажа усомнятся в таких возможностях, они имеют право пересадить пассажиров на другие кресла - и придётся подчиниться.
Обратите внимание! Бесплатно сесть на эти, самые шикарные в экономе, места у Уральских авиалиний вряд ли получится - выбор платный и стоит до 1500 рублей на внутренних рейсах и до 15/25 евро либо до 40$ - на международных (зависит от направления).*
Ряд 22, предпоследний. На местах у прохода (А и D) с пространством, как по ногам, так и по ширине, особых проблем нет - однако, неприятность здесь иного характера. Через один ряд находятся два туалета, к которым во время полёта будут ходить люди (в обратном направлении тоже). Поэтому придётся приготовиться к шуму человеческих голосов, а также тому, что одежду и личные вещи сидящих могут испачкать.
Не специально - просто так случается. Возможно, кто-то облокотится на сиденье во время стояния очереди - например, чтобы пропустить другого. Всё это может морально давить на тех, кто летит на ряду 22, и злить их. Да и поспать из-за этого, может быть, не удастся.
Ряд 23. Если есть возможность, этих мест стоит избегать. Чётко за ними - уборные. И кроме людского моря, спешащего в эти комнаты, звуки (сливной бачок унитаза, шипение воды в умывальнике и прочее), а также специфические запах - в порядке вещей. Откинуть спинку - не получится, она упрётся в глухую стену, поэтому и механизма регулировки там нет вообще - за ненадобностью.
A319 авиакомпании Lufthansa
Известный во всём мире немецкий гигант воздушных перевозок имеет в своём флоте, в том числе и такие, короткие, воздушные суда количеством 30 штук. На схеме салона Аэробуса А319 - 24 места бизнес-класса и 114 - эконом-класса. Средний возраст - 16.4 года. Многие имеют имена собственные - в честь городов Германии (Фридрихсхафен, Марбург, Ашаффенбург, Швайнфурт и другие).
Бизнес-класс
В отличие от некоторых других компаний (например, вышеупомянутых Уральских авиалиний), Lufthansa предлагает лишь так называемый «евробизнес». Рецепт его таков - берётся обычный эконом-класс (компоновка 3+3), в каждой из троек блокируется для продажи среднее кресло (B и E, соответственно). На него может устанавливаться столик особой конструкции, во всю ширину сиденья. В остальном отличий от эконома в плане комфорта кресел не наблюдается.
Ряд 1 такого аэробуса а319 имеет чуть больше места, чем остальные, но придётся сидеть, смотря лишь в серую стенку. Столики для приёма пищи закреплены на этой перегородке. Они выдвигаются и регулируются, так что удобно будет человеку любого роста.
Эконом-класс
Начинается с 7 ряда и заканчивается рядом № 25. В остальном ничем не отличается от такового у Уральских авиалиний, S7, или какой-либо другой компании, которая эксплуатирует Airbus A319 с аналогичной компоновкой салона.
Классы обслуживания разделяет мягкая шторка. В ряду 9 спинки кресел не откидываются из-за расположенного за ними аварийного выхода. Соответственно, пространства для ног на ряду 10 - намного больше, чем на остальных, но сесть там может не каждый пассажир, согласно требований безопасности.
Ряд 25 - наихудший из возможных. Его стоит избегать всеми силами. Всё дело в двух уборных, которые находятся чётко за ним. Спинку откинуть нельзя, а сопутствующие запахи и звуки будут очень неприятны для сидящих.
Airbus A319 EasyJet
Флот одного из крупнейших европейских лоукостеров, компании EasyJet располагает, помимо прочих моделей, Аэробусами A319 в количестве 143 штук. схема самолета любого из таких а319 - одноклассная (только эконом), пассажировместимость - 156 человек (это максимум, на который вообще сертифицирован А319).
Ряд 1. При выборе места он стоит дороже, чем большинство других, из-за несколько увеличенного пространства для ног. Однако, столики находятся в подлокотниках, то есть, отдохнуть рукам не удастся. Вдобавок такое решение крадёт ширину сиденья. Туалет и служебное оборудование значительно добавляют шума для сидящих. Кроме того, часто пассажиры жалуются, что на месте 1А слишком холодно. Ну и придётся смотреть в стенку - такова особенность первого ряда во многих самолётах.
Ряды 10 и 11. Они находятся возле аварийных выходов и места для ног здесь действительно много. При этом, столики находятся как обычно - во впередистоящих креслах - а не как у большинства конкурентов, в подлокотниках. Прекрасные места во всех отношениях.
Ряд 25, предпоследний. Места у прохода (С и D) - для тех, кто не против, чтобы мимо постоянно ходили и рядом образовывались толпы людей.
Ряд 26. Если не доплачивать за выбор места и система автоматически дала именно эти кресла - придётся смириться. Но, возможно, при покупке билета стоит добавить немного за то, чтобы такую неприятную возможность исключить полностью. Иначе придётся ехать без доплаты, но вдыхать соответствующие запахи и слушать звуки - ведь за спиной уборные.
Дополнительная информация . Плата за выбор места у EsyJet - от $2.99 до $46 . Кресла у аварийных выходов и в первом ряду стоят дороже.
A319 - это одна и моделей airbus, которая прекрасно подходит для относительно коротких рейсов длительностью до нескольких часов. Но на более длинные он и не рассчитан по сим техническим характеристикам. Он выгоден в эксплуатации в первую очередь для тех авиакомпаний, в парках которых уже есть родственные модели (А320 или А321). При этом, учитывая меньшее количество мест, билеты на рейс можно продать быстрее и минимизировать вероятность неполного заполнения салона (а значит и убытков, ведь каждое кресло должно приносить как можно больше - в этом и заключается бизнес авиаперевозок).
С точки зрения пассажира, комфорт в самолете airbus a319 мало отличается от такового у подобных лайнеров. Компоновка может различаться - некоторые авиакомпании стараются установить максимальное количество кресел, другие часть салона отдают под бизнес-класс. «Евробизнес», как, например,
* Цены актуальны на июнь 2018 года
