منارة الإسكندرية هي سادس عجائب الدنيا في العالم.(المعروف أيضا باسم منارة فاروس). تم بنائه في القرن الثالث قبل الميلاد.
في مصر ، على جزيرة فاروس الصغيرة ، ليست بعيدة عن الإسكندرية ، كان هناك خليج ذو أهمية كبيرة للسفن التجارية. ولهذا السبب نشأت الحاجة إلى بناء منارة فاروس.
لم يتخيل أحد أن الهيكل المتميز سيدخل. في الليل ، كانت ألسنة اللهب المنعكسة عن سطح الماء مرئية على مسافة تزيد عن 60 كيلومترًا ، مما يسمح للسفن بالمرور بأمان بين الشعاب المرجانية. خلال النهار ، بدلاً من الضوء ، تم استخدام عمود من الدخان ، والذي كان مرئيًا أيضًا بعيدًا جدًا.
بعد أن وقفت لما يقرب من 1000 عام ، تعرضت منارة الإسكندرية لأضرار جسيمة بسبب ما حدث عام 796 م. عندما جاء العرب إلى مصر (القرن الرابع عشر) ، قرروا ترميم المبنى الفخم ، الذي لا يبعد سوى 30 مترًا عن ارتفاعه الأصلي.
ومع ذلك ، لم يكن من المقرر الانتهاء من إعادة الإعمار ، وبحلول نهاية القرن الخامس عشر ، أسس السلطان الشهير كايت باي حصنًا على أساس المنارة. بالمناسبة ، لا يزال موجودًا.
حقائق مثيرة للاهتمام حول عجائب منارة الإسكندرية العالمية
في عهد بطليموس الثاني في مصر ، تقرر بناء المنارة الشهيرة. وفقًا للخطة ، كان من المفترض أن يستغرق تنفيذ الفكرة 20 عامًا ، لكن جميع السكان رأوا التحفة قبل ذلك بكثير. المهندس والباني الرئيسي لهذا الهيكل هو Sostratus of Cnidus.
على الحائط الرخامي للمنارة ، نحت اسمه ، ثم وضع جصًا رقيقًا ، وكتب كلمات تمجد بطليموس. بطبيعة الحال ، بعد فترة قصيرة من الزمن ، انهار الجص ، ودخل اسم سيد بارز إلى القرون. لذلك ، أكمل سوستراتوس بناء منارة فاروس في 5 سنوات ، والتي ، وفقًا لمعايير العصور القديمة ، كانت بشكل عام لحظة!
تتكون منارة الإسكندرية من ثلاثة أبراج. خدم الجزء الأول والأدنى والمستطيل من النصب التذكاري لأغراض فنية. كان هناك عمال وجنود يعيشون فيها ، فضلاً عن الأدوات والمعدات اللازمة لصيانة المنارة. برج ثانٍ مثمن الأضلاع يرتفع فوق الجزء الأول.
منحدر جرح حوله لحمل الوقود لإشعال النار. أما الطبقة الثالثة فكانت عبارة عن مبنى أسطواني مهيب مزود بنظام مرايا معقد. هنا اشتعلت حريق حيوي ، ونشر ضوءه لعدة كيلومترات حوله.
تراوحت ذروة عجائب الدنيا السادسة ، منارة فاروس ، من 120 إلى 140 متراً. في الأعلى كان تمثال لإله البحار ، بوسيدون.
وصف بعض الرحالة المعجزة التي أصابتهم ، وذكروا تماثيل مرتبة بشكل غير عادي. أشارت الأولى بيدها نحوها طوال النهار ، وعندما غابت الشمس ، سقطت اليد.
دوى التمثال الثاني كل ساعة ليلا ونهارا. يشير الثالث باستمرار إلى اتجاه الريح ، ويلعب دور ريشة الطقس.
في القرن الثاني عشر الميلادي ، توقفت السفن عن استخدام خليج الإسكندرية بسبب حقيقة أنها أصبحت شديدة الطمي. هذا ما تسبب في انهيار المبنى المتميز بالكامل. حتى في وقت لاحق ، في القرن الرابع عشر ، بسبب الزلزال عجب منارة الإسكندريةانهار تماما.
أقيم في مكانه حصن غير مظهره أكثر من مرة. الآن تقع قاعدة الأسطول المصري في هذا الموقع التاريخي ، وعلى الرغم من المقترحات المختلفة ، لا تفكر السلطات في فكرة ترميم المنارة.
إذا كنت تحب الحقائق والقصص الشيقة من حياة العظماء ، فقم بالاشتراك فيها. إنه دائمًا ممتع معنا!
تعتبر منارة الإسكندرية واحدة من أطول المباني التي صنعها الإنسان منذ ما يقرب من 1000 عام وقد نجت من ما يقرب من 22 زلزالًا! ممتع ، أليس كذلك؟
في عام 1994 ، اكتشف علماء الآثار الفرنسيون العديد من الآثار في المياه قبالة ساحل الإسكندرية. تم العثور على كتل كبيرة وقطع أثرية. تنتمي هذه الكتل إلى منارة الإسكندرية. كانت منارة الإسكندرية التي بناها بطليموس الأول ، والتي تسمى أيضًا منارة فاروس ، الأعجوبة القديمة الوحيدة التي تهدف فعليًا إلى مساعدة البحارة والسفن على دخول الميناء. كانت تقع في جزيرة فاروس في مصر وكانت مثالًا رائعًا للعمارة القديمة. كانت المنارة مصدر دخل وعلامة فارقة للمدينة.
قصة
◈ أسس الإسكندر الأكبر مدينة الإسكندرية عام 332 قبل الميلاد.
◈ بعد وفاته ، أعلن بطليموس الأول سوتر نفسه فرعونًا. قام ببناء مدينة وتكليف منارة.
◈ كانت فاروس جزيرة صغيرة متصلة بالإسكندرية بجسر يسمى Heptastadion.
◈ سمى الإسكندر 17 مدينة باسمه ، لكن الإسكندرية هي المدينة الوحيدة التي نجت وازدهرت.
◈ لسوء الحظ ، لم يستطع الإسكندر رؤية هذا الهيكل الجميل في مدينته منذ وفاته عام 323 قبل الميلاد.
بناء
◈ تم بناء منارة الإسكندرية بين عامي 280 و 247 قبل الميلاد. هذا حوالي 12 - 20 سنة للبناء. توفي بطليموس الأول قبل اكتماله ، فاكتشفه ابنه بطليموس من فيلادلفيا.
بلغت تكلفة البناء حوالي 800 موهبة أي ما يعادل 3 ملايين دولار اليوم.
- كان ارتفاع المنارة حوالي 135 متراً. كان الجزء السفلي مربعًا ، والجزء الأوسط مثمنًا ، والجزء العلوي مستدير.
تم استخدام كتل الحجر الجيري لبناء المنارة. تم ختمها بالرصاص المنصهر لتحمل الأمواج القوية.
سلالم لولبية تؤدي إلى القمة.
في مرآة منحنية ضخمة ، انعكس الضوء أثناء النهار ، وفي الليل اشتعلت النيران في أعلى القمة.
يمكن رؤية ضوء المنارة وفقًا للبيانات المختلفة على مسافة 60 إلى 100 كم.
تقول مصادر غير مؤكدة أنه تم استخدام المرآة أيضًا للتعرف على سفن العدو وحرقها.
◈ 4 تماثيل للإله تريتون وقفت عند الزوايا الأربع في الأعلى وتمثال زيوس أو بوسيدون في الوسط.
كان مصمم المنارة هو Sostratus of Knidos. بعض المصادر تنسب إليه أيضًا رعايته.
^ تقول الأسطورة أن بطليموس لم يسمح لسوستراتوس بكتابة اسمه على جدران المنارة. حتى ذلك الحين ، كتب سوستراتوس "سوستراتوس ، ابن ديكستيفون ، مكرس للآلهة المنقذة من أجل البحار" على الحائط ، ثم وضع الجص في الأعلى وكتب اسم بطليموس.
دمار
تضررت المنارة بشدة خلال زلزال عام 956 ومرة أخرى في 1303 و 1323.
^ على الرغم من أن المنارة نجت من حوالي 22 زلزالًا ، إلا أنها انهارت أخيرًا في عام 1375.
◈ في عام 1349 ، قام الرحالة العربي الشهير ابن بطوطة بزيارة الإسكندرية ، لكنه لم يستطع تسلق المنارة.
◈ في عام 1480 تم استخدام بقايا الحجر لبناء حصن كايت باي في نفس الموقع.
◈ الآن يوجد حصن عسكري مصري في موقع المنارة فلا يمكن للباحثين الوصول إليها.
المعنى
أصبح النصب نموذجًا مثاليًا للمنارة وله أهمية معمارية مهمة.
تأتي كلمة "منارة" - منارة من الكلمة اليونانية φάρος في العديد من اللغات مثل الفرنسية والإيطالية والإسبانية والرومانية.
منارة الإسكندرية ذكرها يوليوس قيصر في كتاباته.
تظل المنارة الرمز المدني لمدينة الإسكندرية. تم استخدام صورته على علم وختم المحافظة ، وكذلك على علم جامعة الإسكندرية.
واحدة من أبرز المعالم الأثرية في العالم القديم أصبحت الآن تحت الماء في حالة خراب. لكن يمكن للجميع السباحة حول الأنقاض بالمعدات.
تعتبر منارة الإسكندرية من أقدم الهياكل الهندسية للبشرية. تم بناؤه بين 280 و 247 قبل الميلاد. ه. في جزيرة فاروس الواقعة قبالة ساحل مدينة الإسكندرية القديمة (إقليم مصر الحديثة). وبسبب اسم هذه الجزيرة عُرفت المنارة أيضًا باسم فاروس.
كان ارتفاع هذا الهيكل الفخم ، وفقًا للعديد من المؤرخين ، حوالي 120-140 مترًا. لقرون عديدة ، ظلت واحدة من أطول الهياكل على كوكبنا ، في المرتبة الثانية بعد الأهرامات في الجيزة.
بدء بناء المنارة
كانت مدينة الإسكندرية ، التي أسسها الإسكندر الأكبر ، ذات موقع ملائم على مفترق طرق العديد من طرق التجارة. تطورت المدينة بسرعة ، ودخلت المزيد والمزيد من السفن ميناءها ، وأصبح بناء المنارة حاجة ملحة.
يعتقد بعض المؤرخين أنه بالإضافة إلى الوظيفة المعتادة المتمثلة في ضمان سلامة البحارة ، يمكن أن يكون للمنارة وظيفة مجاورة لا تقل أهمية. في ذلك الوقت ، كان حكام الإسكندرية يخشون من هجوم محتمل من البحر ، ويمكن أن يكون مثل هذا الهيكل الضخم مثل منارة الإسكندرية بمثابة نقطة مراقبة ممتازة.
في البداية ، لم تكن المنارة مجهزة بنظام معقد من أضواء الإشارة ؛ تم بناؤها بعد عدة مئات من السنين. في البداية ، تم إعطاء إشارات للسفن التي تستخدم دخانًا من حريق ، وبالتالي كانت المنارة فعالة فقط في النهار.
التصميم غير العادي لمنارة الإسكندرية
كان هذا البناء الضخم لتلك الأوقات مشروعًا ضخمًا وطموحًا للغاية. ومع ذلك ، تم الانتهاء من بناء المنارة في وقت قصير جدًا - لم يستمر أكثر من 20 عامًا.
من أجل بناء منارة بين البر الرئيسي وجزيرة فاروس ، تم بناء سد في وقت قصير ، تم من خلاله تسليم المواد اللازمة.
من المستحيل التحدث بإيجاز عن منارة الإسكندرية. تم بناء الهيكل الضخم من كتل رخامية صلبة ، مترابطة لمزيد من القوة مع أقواس الرصاص.
تم بناء الطابق السفلي والأكبر من المنارة على شكل مربع بطول حوالي 30 مترًا. تم تصميم زوايا القاعدة بدقة وفقًا للنقاط الأساسية. كانت المباني الواقعة في الطابق الأول مخصصة لتخزين المستلزمات الضرورية ولإقامة العديد من الحراس وعمال المنارات.
تم بناء خزان على مستوى تحت الأرض ، كان من المفترض أن تكفي احتياطيات مياه الشرب منه في حالة حصار المدينة لفترة طويلة.
تم بناء المستوى الثاني من المبنى على شكل مثمن. كانت وجوهها موجهة بالتوافق الدقيق مع وردة الريح. تم تزيينه بتماثيل برونزية غير عادية ، بعضها متحرك.
تم بناء الطابق الثالث الرئيسي للمنارة على شكل أسطوانة وتوج بقبة كبيرة في الأعلى. تم تزيين الجزء العلوي من القبة بنحت من البرونز لا يقل ارتفاعه عن 7 أمتار. لم يتوصل المؤرخون بعد إلى توافق في الآراء حول ما إذا كانت صورة إله البحار ، بوسيدون ، أو تمثال إيزيس فاريا ، راعية البحارة.
كيف تم ترتيب المستوى الثالث للمنارة؟
في ذلك الوقت ، كانت المعجزة الحقيقية لمنارة الإسكندرية هي النظام المعقد للمرايا البرونزية الضخمة. ينعكس ضوء النار ، الذي يحترق باستمرار على المنصة العلوية للمنارة ، عن طريق هذه الصفائح المعدنية. في السجلات القديمة ، كتبوا أن الضوء الساطع القادم من منارة الإسكندرية كان قادرًا على حرق سفن العدو بعيدًا في البحر.
بالطبع ، كان هذا مبالغة من ضيوف المدينة عديمي الخبرة ، الذين رأوا لأول مرة هذه العجائب القديمة في العالم - منارة الإسكندرية. على الرغم من أن ضوء المنارة كان مرئيًا في الواقع لأكثر من 60 كيلومترًا ، إلا أن هذا كان إنجازًا كبيرًا في العصور القديمة.
كان الحل الهندسي المثير للاهتمام للغاية في ذلك الوقت هو بناء سلم حلزوني داخل المنارة ، يتم من خلاله نقل الحطب والمواد القابلة للاحتراق اللازمة إلى الطبقة العليا. كانت هناك حاجة إلى كمية هائلة من الوقود للتشغيل بسلاسة ، لذلك كانت العربات التي يجرها البغال تصعد باستمرار وتنخفض على السلالم المنحدرة.
المهندس الذي بنى المعجزة
أثناء بناء المنارة ، كان ملك الإسكندرية هو بطليموس الأول سوتر ، وهو حاكم موهوب ، تحولت المدينة في ظله إلى ميناء تجاري مزدهر. بعد أن قرر بناء منارة في المرفأ ، دعا أحد المهندسين المعماريين الموهوبين في ذلك الوقت ، Sostratus of Knidos ، للعمل.
في العصور القديمة ، كان الاسم الوحيد الذي يمكن تخليده على هيكل مشيد هو اسم الحاكم. لكن المهندس المعماري الذي أقام المنارة كان فخورًا جدًا بخلقه وأراد أن يحافظ للأجيال القادمة على معرفة من هو مؤلف المعجزة حقًا.
معرضًا لخطر غضب الحاكم ، قام بنقش نقش على أحد الجدران الحجرية للطابق الأول من المنارة: "سوستراتس من كنيديا ، ابن ديكستيفان ، مكرس للآلهة المنقذة من أجل البحارة". ثم غُطيت الكتابة بطبقات من الجص ونُقِشت فوقها بالفعل تمجيد الله الموصوف للملك.
بعد عدة قرون من البناء ، سقطت قطع الجص تدريجياً ، وظهر نقش يحفظ في الحجر اسم الرجل الذي بنى إحدى عجائب الدنيا السبع - منارة الإسكندرية.
الأول من نوعه
في العصور القديمة ، كانت ألسنة اللهب والدخان المنبعث من البون فاير تُستخدم غالبًا في بلدان مختلفة كنظام إنذار أو لنقل إشارات الخطر ، لكن منارة الإسكندرية كانت أول مبنى متخصص من نوعه في العالم بأسره. سميت في الإسكندرية بفاروس نسبة إلى اسم الجزيرة ، كما سميت جميع المنارات التي شيدت بعدها بفاروس. ينعكس هذا في لغتنا ، حيث تعني كلمة "مصباح أمامي" مصدر ضوء الاتجاه.
يحتوي وصف قديم لمنارة الإسكندرية على معلومات حول التماثيل والتماثيل "الحية" غير العادية ، والتي يمكن تسميتها بأول أوتوماتا بسيطة. لقد استداروا ، وأصدروا أصواتًا ، وقاموا بأفعال بسيطة. لكن هذه لم تكن حركات فوضوية على الإطلاق ، فقد أشار أحد التماثيل إلى الشمس بيدها ، وعند غروب الشمس ، تم خفض اليد تلقائيًا. تم تركيب آلية على مدار الساعة في شكل آخر ، والتي كانت بداية ساعة جديدة مع رنين شجاع. تم استخدام التمثال الثالث كدفة رياح توضح اتجاه الرياح وقوتها.
وصف موجز لمنارة الإسكندرية ، صنعه معاصروه ، لا يمكن أن ينقل أسرار بناء هذه التماثيل أو المخطط التقريبي للمنحدر الذي تم من خلاله توصيل الوقود. فُقدت معظم هذه الأسرار إلى الأبد.
تدمير المنارة
أظهرت ضوء النار لهذا المبنى الفريد الطريق للبحارة لعدة قرون. لكن تدريجيًا ، أثناء انهيار الإمبراطورية الرومانية ، بدأت المنارة أيضًا في الانهيار. تم استثمار أموال أقل وأقل في صيانتها بشكل جيد ، إلى جانب أن ميناء الإسكندرية أصبح أصغر تدريجيًا بسبب كمية الرمل والطمي الكبيرة.
بالإضافة إلى ذلك ، كانت المنطقة التي أقيمت فيها منارة الإسكندرية نشطة زلزاليًا. تسببت سلسلة من الزلازل القوية في أضرار جسيمة له ، ودمرت كارثة عام 1326 أخيرًا الأعجوبة السابعة في العالم.
نسخة بديلة من التدمير
بالإضافة إلى النظرية التي تشرح تدهور الهيكل الهائل بسبب نقص التمويل والكوارث الطبيعية ، هناك فرضية أخرى مثيرة للاهتمام حول أسباب تدمير المنارة.
وفقًا لهذه النظرية ، فإن الأهمية العسكرية الكبيرة التي كانت للمنارة بالنسبة للمدافعين عن مصر هي السبب. بعد أن استولى العرب على البلاد ، توقعت البلدان المسيحية ، وقبل كل شيء الإمبراطورية البيزنطية ، استعادة مصر من الشعب. لكن هذه الخطط أعاقت إلى حد كبير من قبل موقع المراقبة للعرب ، الواقع على المنارة.
لذلك ، انتشرت شائعة أنه في مكان ما من المبنى في العصور القديمة كانت كنوز البطالمة مخبأة. اعتقادًا ، بدأ العرب في تفكيك المنارة ، محاولين الوصول إلى الذهب ، وفي هذه العملية أتلفوا نظام المرآة.
بعد ذلك ، استمرت المنارة التالفة في العمل لمدة 500 عام أخرى ، وتدهورت تدريجياً. ثم تم تفكيكه أخيرًا ، وأقيم في مكانه حصن دفاعي.
إمكانية الشفاء
أول محاولة لترميم منارة الإسكندرية قام بها العرب في القرن الرابع عشر الميلادي. هـ ، لكن اتضح أن بناء المنارة لا يزيد عن 30 مترًا. ثم توقف البناء ، وبعد 100 عام فقط ، بنى حاكم مصر ، كايتباي ، حصنًا في مكانه لحماية الإسكندرية من البحر. في قاعدة هذه القلعة ، بقي جزء من أساس المنارة القديمة وجميع الهياكل تحت الأرض وخزانها تقريبًا. هذه القلعة موجودة حتى يومنا هذا.
غالبًا ما يفكر المؤرخون المتحمسون في إمكانية إعادة إنشاء هذا المبنى الشهير في حالته الأصلية. ولكن هناك مشكلة واحدة - لا يوجد عمليًا وصف موثوق به لمنارة الإسكندرية أو صورها التفصيلية ، والتي على أساسها يمكن استعادة مظهرها بدقة.
لمس التاريخ
اكتشف علماء الآثار لأول مرة بعض أجزاء المنارة في قاع البحر عام 1994. منذ ذلك الحين ، اكتشفت بعثة المعهد الأوروبي للآثار المغمورة في قاع المرفأ ربعًا كاملًا من الإسكندرية القديمة ، ولم يكن للعلماء أي فكرة عن وجودها من قبل. تم الحفاظ على بقايا العديد من الهياكل القديمة تحت الماء. حتى أن هناك فرضية مفادها أن أحد المباني التي تم العثور عليها قد يكون قصر الملكة كليوباترا الشهيرة.
وافقت الحكومة المصرية في عام 2015 على تجديد ضخم للمنارة القديمة. في الموقع حيث تم بناؤه في العصور القديمة ، يخططون لبناء نسخة متعددة الطوابق من المنارة العظيمة. من المثير للاهتمام أن المشروع يوفر بناء قاعة زجاجية تحت الماء على عمق 3 أمتار حتى يتمكن جميع محبي التاريخ القديم من رؤية أنقاض الحي الملكي القديم.
منارة الإسكندرية أو فاروس هي واحدة من عجائب الدنيا السبع القديمة. بدأ البناء في عهد الإسكندر الأكبر ، وتم الانتهاء منه في عهد بطليموس الأول ، وصفًا موجزًا ، كانت أهميته ذات طبيعة استراتيجية. كان تفرد المبنى بسبب الارتفاع غير القياسي للمبنى.
أسس الإسكندر الأكبر مدينة تحمل نفس الاسم جنوب دلتا النيل. لإنشاء طرق تجارة بحرية مهمة من الناحية الاستراتيجية ، كانت هناك حاجة إلى ميناء وميناء. كان المرفأ ضروريًا بسبب حطام السفن المتكرر في تلك المنطقة - في الليل ، تحطمت السفن على التضاريس الصخرية للخزان.
حملت المنارة حلاً وظيفيًا مهمًا - لإلقاء الضوء على موقع الحجارة ، وتوجيه السفن نحو الميناء وتحذير هجوم العدو مسبقًا.
تاريخ الخلق
فقط مبنى مرتفع بما يكفي يمكنه التعامل مع هذه الوظيفة. وفقًا للخطط ، أشار المهندس المعماري Sostratus of Knidos إلى ارتفاع المنارة عند 120 مترًا ، وتشير بعض المصادر إلى 135-150 مترًا.في وقت القرن الرابع قبل الميلاد ، أصبح هذا الهيكل عملاقًا. كان من المفترض أن يستمر البناء 20 عامًا ، لكنه سار بشكل أسرع - حتى 12 عامًا. وفقًا لإصدار آخر - لمدة 5-6 سنوات.
أين تقع منارة الإسكندرية على خريطة العالم
تقع منارة الإسكندرية ، التي يسمح لك وصفها المختصر بمعرفة المكان المقترح لتشييدها ، في جزيرة فاروس بالإسكندرية. الآن هو متصل بالبر الرئيسي بجسر. ينتمي هذا الجزء من خريطة العالم الحديث إلى جمهورية مصر.
ميزات البناء
اختلف مظهر منارة الإسكندرية اختلافًا كبيرًا عن العمارة في ذلك الوقت. تم تعيين الاتجاه بحيث يشير كل جدار إلى الاتجاه الأساسي المقابل.
تحت حكم الإسكندر الأكبر ، لم تكن هناك موارد كافية لبناء سريع.لذلك ، كان من المفترض في البداية أن يستمر البناء 20 عامًا. ولكن بعد وفاة المقدوني وغزو أراضي بطليموس ، ظهرت هذه الموارد.
كان لبطليموس عدة مفارز من العبيد اليهود الذين يمكنهم البدء في البناء. تم تنظيم سد بين الجزيرة والبر الرئيسي لتسهيل نقل الأشخاص ومواد البناء.
كيف كانت تبدو منارة الإسكندرية؟
وصف البحارة الشراعيون بشكل فني السمات المميزة للمنحوتات الموجودة على طول محيط المنارة. أشار أحدهم إلى الشمس. في الليل ، سقطت يد التمثال. تمثال آخر يضرب الوقت كل ساعة. وأشار الثالث إلى اتجاه الريح.
يمكن استدعاء الإصدار مع التمثال الثالث ، حيث أن الطبقة الثانية كانت تقع في اتجاه وردة الرياح. وفقًا لذلك ، يمكن لأحد التماثيل بالفعل إظهار الاتجاه وفقًا لمبدأ ريشة الطقس.
هناك نسخة شاركت فيها الآليات المسؤولة عن عرض الأحوال الجوية. عمل أحد التماثيل على مبدأ تراكم الطاقة الشمسية أو آلية مماثلة ، والثاني - على مبدأ ساعة الوقواق. لم يتم تأكيد هذا الإصدار بشكل موثوق.
أنا (أقل) المستوى
كانت الكتلة الأدنى على شكل مربع يتراوح طول ضلعه بين 30 و 31 م ، وبلغ ارتفاع الطبقة الأولى 60 م ، وأصبح هذا الجزء الأساسي هو الجزء الرئيسي. في تلك الأيام ، لم يتجاوز ارتفاع الأساس 10 أمتار ، وكان ذلك ابتكارًا للمنارة. زُينت زوايا الطابق السفلي بتماثيل على شكل ترايتون.
كان الغرض العملي من الطبقة هو وضع الحراس وعمال المنارة في هذه الغرف.تم تخزين الطعام والوقود للفانوس هنا أيضًا.
II (وسط) الطبقة
الطبقة الوسطى بارتفاع 40 م ، الكسوة الخارجية مصنوعة من ألواح الرخام. كان الشكل الثماني لهذا الجزء من المبنى يواجه اتجاه الرياح. وبالتالي ، أخذ الحل المعماري الموسع لـ Sostratus of Knidos في الاعتبار جميع البيانات الصادرة. كانت التماثيل التي تزين الطبقة بمثابة عواصف ريوية.
المستوى الثالث (العلوي)
كانت الطبقة الأسطوانية الثالثة هي الطبقة الرئيسية للمنارة. التمثال قائم على 8 أعمدة من الجرانيت.
هناك 3 إصدارات تم تصويرها:
- إله البحار بوسيدون.
- إيزيس فاريا ، إلهة البحارة الأثرياء.
- زيوس المخلص ، الإله الرئيسي.
تختلف مادتها أيضًا في نسختين: البرونز أو الذهب. وصل ارتفاع التمثال من 7 إلى 8 أمتار وكانت قمة المنارة مقببة على شكل مخروط. تحت التمثال كان هناك منصة لإطلاق النار. تم إنشاء زيادة في كمية الضوء باستخدام مرايا مقعرة (ربما من البرونز) مصنوعة من المعدن وفقًا لإصدار واحد ونفس شكل الأحجار المصقولة الملساء وفقًا لإصدار آخر. جي
نشأ عدد من الخلافات على أساس توصيل الوقود:
- إحدى الإصدارات عن التسليم باستخدام آلية الرفع داخل المنارة في المنجم.
- قصة أخرى تتحدث عن رفع الوقود على البغال فوق منحدر حلزوني.
- النسخة الثالثة عدلت النسخة الثانية - تم تسليم الحمير على طول سلم لطيف.
إحدى نسخ إيصال وقود المصباح للطبقة العليا لمنارة الإسكندرية فاروس هي الجزيرة التي تقع عليها المنارة. سيتم تسليم الوقود والمؤن للحراس على متن قوارب ، مما سيعقد النقل بشكل كبير. لذلك ، تقرر بناء سد من الجزيرة إلى البر الرئيسي. بعد ذلك ، داس السد ، مشكلاً برزخًا أرضيًا.
ارتفاع ومسافة الضوء الخارج
فيما يتعلق بنطاق الضوء الصادر ، بيانات متضاربة للغاية. إصدار واحد - 51 كم ، والآخر - 81. ولكن وفقًا للحسابات الرياضية لـ Struysky ، بالنسبة لمدى مماثل من الضوء ، يجب أن يكون ارتفاع المنارة 200-400 متر على الأقل. الإصدار الأكثر احتمالية هو أن الضوء من المبنى جاء من مسافة لا تزيد عن 20 كم.
في الليل ، أضاءت المنارة بمساعدة النار ، وأثناء النهار كانت بمثابة تسمية على شكل عمود صادر من الدخان.
غرض إضافي
كان لمنارة الإسكندرية ، التي يوجد وصف موجز لها في المنشورات العلمية ، غرضًا إضافيًا. بحلول وقت البناء ، كان الإسكندر الأكبر يتوقع هجوم البطالمة على الماء. يمكن للإضاءة أن تمنع ميزة الهجوم المفاجئ من قبل الأعداء. لهذا الغرض ، تم وضع نقطة خفر في الطابق السفلي ، والتي كانت تبحث بشكل دوري عبر البحر.
يخشى المقدونيون ، بناءً على خبرة الحكام الآخرين. في ذلك الوقت ، هاجم ديميتريوس بوليورسيتس فجأة ميناء بيرايوس ، مستفيدًا من الرؤية المحدودة للعدو. ظهر ديمتريوس أيضًا قبالة الساحل المصري بعد حملة فاشلة ضد بطليموس.
ثم أفلت مصر من القتال بسبب عاصفة شديدة دمرت جزءًا كبيرًا من أسطول العدو. بدأ الإسكندر في بناء منارة مهمة ، لكن بطليموس أنا فقط تمكنت من إكمالها ، وتحت المنارة ، في الطابق السفلي ، كان هناك صهريج مياه كبير طوال فترة الحصار المقترح.
ما حدث لمنارة الإسكندرية
هناك عدة أسباب لتدمير المنارة:
- بسبب وفاة الإسكندر الأكبر ، فقد التركيز المركزي للمنارة. انهار تدريجيا بسبب نقص التمويل.
- تم إغلاق طريق التجارة البحرية المؤدي إلى فاروس ، لذا اختفت الحاجة إلى منارة وخليج. تم صهر التماثيل والمرايا النحاسية وتحويلها إلى عملات معدنية.
- دمر الزلزال بقايا المنارة.
حتى عام 796 ، كانت القصة هي نفسها: تم تدمير المنارة تدريجيًا ، وتسبب الزلزال في أضرار.
نسخة بديلة من التدمير
ينقسم التاريخ الإضافي إلى أجزاء مفترضة:
| نسخة التدمير الكامل | إصدارات التدمير الجزئي |
| تم تدمير المنارة بالكامل حتى الأساس. بعد ما يقرب من 800 عام ، أعيد بناؤها جزئيًا من أهداف عسكرية استراتيجية. لم يتجاوز ارتفاع المنارة الجديدة 30 م. | دمر الزلزال المنارة جزئياً ، لكن تم إصلاحها بنجاح. بقيت حتى القرن الرابع عشر. تمركزت القوات هنا. بسبب الغارات التي لا تعد ولا تحصى ، تم تدمير المنارة على الأرض من 30 مترا في غضون مائة عام. |
| هناك نسخة أخرى تم فيها تدمير المنارة جزئيًا. ويفترض أن نهبها تسبب في الدمار. أثناء استيلاء العرب على الدولة المصرية ، أراد البيزنطيون والدول المسيحية جذب الناس وإضعاف العدو. لكن المنارة منعتهم من دخول المدينة. لذلك ، دخل العديد من الأشخاص سراً إلى المدينة ونشروا شائعات حول كنز بطليموس المخبأ في المنارة. بدأ الشعب العربي في تفكيك الهيكل من الداخل ، مما أدى إلى صهر المعادن. تسبب هذا في تلف نظام المرآة وكسر المنارة بشكل دائم. بقي البناء على شكل مبنى قائم ، وبعد نصف قرن تم تحويله إلى حصن. |
معنى عجائب الدنيا في العالم الحديث
حافظت منارة الإسكندرية على بقايا الأساس ، التي يشغلها في العالم الحديث Fort Kite Bay (أو قلعة الإسكندرية). وصف بإيجاز ، كانت القلعة بمثابة قلعة دفاعية لتركيا ، ولكن تم غزوها من قبل الجيش النابليوني أثناء إضعاف الدولة.
في القرن التاسع ، كانت قلعة الإسكندرية تحت حكم مصر. في هذا الوقت ، تم تعزيزه وتجهيزه بأدوات حديثة في ذلك الوقت. بعد هجوم قوي من قبل القوات البريطانية ، تم تدميره مرة أخرى. بحلول نهاية القرن العشرين ، أعيد بناء الحصن بالكامل.
بعد هذا التاريخ الطويل ، اكتسبت القلعة قيمة جديدة. لهذا السبب ، لم يرغبوا في إعادة بناء منارة الإسكندرية في مكانها الأصلي - فهذا من شأنه أن يدمر تلك الآثار التاريخية التي أقيمت بعد تدمير المنارة.
إمكانية الشفاء
بحلول القرن الخامس عشر ، تم بناء حصن كايت باي في موقع منارة الإسكندرية. وفقًا لإصدار واحد ، تم استخدام حطام المنارة. وفقًا لآخر ، تم بناء الحصن في الجزء المحفوظ من المبنى. في نهاية القرن العشرين ، كان هناك نقاش دولي حول ترميم المنارة.
خطط المصريون لبدء العمل في مكان آخر ، وكانت مبادرتهم مدعومة من قبل الدول:
- إيطاليا.
- اليونان.
- فرنسا.
- ألمانيا.
من المخطط أن يطلق على المشروع اسم Medistone. ويشمل إعادة بناء المباني المعمارية من العصر البطلمي. تقييم الخبراء للمشروع في منطقة 40 مليون دولار. سيتم إنفاق الجزء الأكبر من الميزانية على بناء وسائل الراحة الحديثة: مركز أعمال ومطعم ونادي للغوص وفندق ومتحف حول منارة الإسكندرية.
تمت مناقشة موقع الهيكل الجديد الذي أعيد بناؤه بإسهاب. لم يرغب المصريون في التخلي عن الموقع الأصلي للمنارة نظرا لأهميتها الحالية مع بناء القلعة. تقرر بناء منارة جديدة إلى الشرق في الخليج على عوامة خماسية. سيتم تزيين وسط العوامة بتفسير زجاجي للمنارة.
سيتم حفظ عدد الطوابق بأجزاء مختلفة المستوى. سيتم تجهيز كل منهم بسطح مراقبة للسياح. من كل طابق يمكنك الخروج لمشاهدة البحر والمدينة. سيصل ارتفاع المنارة الجديدة إلى 50 مترًا ، وسيتم تثبيت نجمة على دعامات فولاذية في الأعلى ، والتي ستكون بمثابة إضاءة. أعلى نقطة مخطط لها أن تصل إلى 106 م.
الاهتمام الرئيسي للسياح ناتج عن البناء المخطط لقاعة تحت الماء. يصل عمقه إلى 3 أمتار.
كان احتمال إنشاء هذا المبنى بسبب موقع الحي الملكي بالإسكندرية. كانت المدينة تقع في منطقة نشطة زلزالياً ، لذلك غمر جزء كبير منها بالمياه. من الصعب نقل الاكتشاف بسبب سنوات عديدة من التواجد تحت الماء. سيسمح وجود قاعة تحت الماء لأي شخص بمشاهدة الربع المفقود.
حقائق مثيرة للاهتمام حول منارة الإسكندرية
تحاط منارة الإسكندرية ، التي يتيح لك وصفًا موجزًا لها التعرف على تفاصيل الهيكل الداخلي ، بعدة حقائق مثيرة للفضول.
على سبيل المثال ، مثل هذا:
- بدأ البحث عن الربع المفقود في عام 1968 من قبل عالم الآثار هونور فروست. بحلول الوقت الذي تم العثور فيه على بقايا المدينة ، حصلت على ميدالية "للآثار المصرية تحت الماء".
- أراد Sostratus of Knidos إدامة اسمه. تحت الجص ، طبق العبارة حول بناء هذه المنارة بيديه للبحارة. وشهدت الطبقة العليا على تكريس المبنى لبطليموس. تم اكتشاف هذا بعد سنوات عديدة عندما بدأ الجص في التساقط.
- تُعرف المنارة باسمين - الإسكندرية وفاروس. الاسم الأول يرجع إلى المدينة التي تقع بالقرب منها المنارة. وفقًا لنسخة أخرى - تكريما للمقدوني الذي بدأ البناء. الاسم الثاني معروف بسبب الجزيرة التي يقع عليها الهيكل.
- من غير المعروف على وجه اليقين ما هو التمثال الذي يقف تحت قبة المنارة. هذا بسبب اختلاف الدول التي احتلت الأرض. غيرت ثقافة مختلفة ذات دين أجنبي التاريخ الشفوي. لا توجد معلومات موثقة ، لذا فإن الإصدارات حول التمثال مختلفة تمامًا. لديهم سمة مشتركة - كان الرقم مرتبطًا بإله الحكومة و / أو البحر.
وفرت منارة الإسكندرية للناس العمل والطعام وإمدادات المياه المخزنة للمدينة في حالة الحصار.. لوصف وظائفها بإيجاز: أضاءت القاع الصخري وساعدت على رؤية العدو. جذب تفردها هيرودوت ، ولهذا السبب ذكر المنارة في قائمته لعجائب الدنيا.
تنسيق المقال: سفيتلانا أوفسيانيكوفا
فيديو حول الموضوع: منارة الإسكندرية
منارة الإسكندرية (فاروس):
ارتبط تاريخ عجائب الدنيا السابعة - منارة الإسكندرية - بالمؤسسة عام 332 قبل الميلاد. الإسكندرية ، المدينة التي سميت على اسم الجنرال الروماني العظيم الإسكندر الأكبر. وتجدر الإشارة إلى أن الفاتح أسس خلال مسيرته نحو 17 مدينة تحمل أسماء متشابهة ، لكن المشروع المصري فقط هو الذي نجح في البقاء حتى يومنا هذا.
منارة الإسكندرية
تأسيس المدينة لمجد القائد العظيم
اختار المقدوني موقع تأسيس الإسكندرية المصرية بعناية فائقة. لم يعجبه فكرة موقع في دلتا النيل ، ولذلك تم اتخاذ القرار لإنشاء مواقع البناء الأولى على بعد 20 ميلاً جنوباً ، بالقرب من بحيرة مريوط في المستنقعات. كان من المفترض أن يكون للإسكندرية ميناءان كبيران - أحدهما مخصص للسفن التجارية القادمة من البحر الأبيض المتوسط ، والثاني للسفن المبحرة على طول نهر النيل.
بعد وفاة الإسكندر الأكبر عام 332 ق.م. كانت المدينة تحت حكم بطليموس الأول سوتر حاكم مصر الجديد. خلال هذه الفترة ، تطورت الإسكندرية إلى ميناء تجاري مزدهر. في 290 ق. أمر بطليموس ببناء منارة ضخمة في جزيرة فاروس ، من شأنها أن تضيء الطريق للسفن التي تذهب إلى ميناء المدينة ليلاً وفي طقس سيء.
بناء منارة بجزيرة فاروس
يعود تاريخ بناء منارة الإسكندرية إلى القرن الرابع قبل الميلاد ، لكن نظام أضواء الإشارة نفسها ظهر فقط في القرن الأول قبل الميلاد. ابتكر هذه التحفة الفنية الهندسية والفن المعماري سوستراتوس ، وهو من سكان كنيديا. استمر العمل لما يزيد قليلاً عن 20 عامًا ، ونتيجة لذلك ، أصبحت منارة الإسكندرية أول مبنى في العالم من هذا النوع وأطول مبنى في العالم القديم ، دون احتساب أهرامات الجيزة بالطبع.
كان ارتفاع منارة الإسكندرية حوالي 450-600 قدم. في الوقت نفسه ، كان المبنى مختلفًا تمامًا عن أي من المعالم المعمارية المتاحة في ذلك الوقت. كان المبنى عبارة عن برج من ثلاث طبقات ، كانت جدرانه مصنوعة من ألواح رخامية مثبتة بملاط من الرصاص. قام بتجميع الوصف الأكثر اكتمالا لمنارة الإسكندرية أبو الأندلسي - الرحالة العربي الشهير - في عام 1166. وأشار إلى أنه بالإضافة إلى أداء وظائف عملية بحتة ، كانت المنارة بمثابة عامل جذب ملحوظ للغاية.
مصير المنارة العظيمة
تضيء منارة فاروس الطريق للبحارة منذ أكثر من 1500 عام. لكن هزات قوية في أعوام 365 و 956 و 1303 م. تعرض المبنى لأضرار بالغة ، ودمر أقوى زلزال 1326 أخيرًا أحد أعظم الهياكل المعمارية في العالم. في عام 1994 ، اكتشف علماء الآثار بقايا منارة الإسكندرية ، وبعد ذلك تمت استعادة صورة الهيكل بنجاح أو أقل باستخدام النمذجة الحاسوبية.
